采用（）的道路上，各个交叉口之间的距离各不相同，它根据固定的车速和交叉口的间距决定各交叉口的绿灯开始时间（即相位差）。A、同步系统B、交替式系统C、绿波系统D、无电缆协调控制系统

采用（）的道路上，各个交叉口之间的距离各不相同，它根据固定的车速和交叉口的间距决定各交叉口的绿灯开始时间（即相位差）。

  • A、同步系统
  • B、交替式系统
  • C、绿波系统
  • D、无电缆协调控制系统

相关考题：

ONU在上行时采用时分多址接入(TDMA)技术,分配的时隙补偿了各个ONU距离的差距,避免了各个ONU之间的碰撞。 A．错误B．正确
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设备布置尺寸指设备()至()的距离及设备之间的距离,它主要根据设备安装及接线的要求确定。
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根据平面交叉口机动车设计车速的取值要求,以下描述正确的是()。 A.进口道直行车道的车速为设计车速的0.7倍B.进口道左转车道的车速为设计车速的0.5倍C.进口道右转车道的车速不大于30km/h(有渠化岛)D.进口道右转车道的车速不大于25km/h(无渠化岛)
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车流量较多的建设基地，其连接城市道路的通道出口距大中城市主干道交叉口的距离应不小于70m，该距离是指：( )A.出口距主干道交叉口道路中心线的距离B.出口距主干道交叉口路缘线的距离C.出口距主干道交叉口道路红线交点的距离D.出口距主干道交叉口建筑控制线交点的距离
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城镇道路大量交叉口的存在，既影响车速，又影响道路的通行能力，因此，交叉口设计是否合理往往是能否提高道路通行能力的症结所在。
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平面环形交叉口设计除了中心岛的半径应满足设计车速的要求外，还应满足下面()的要求。A:相交道路的夹角不得小于60°B:满足车辆进出交叉口在环道上的交织距离要求C:转角半径必须大于20mD:机动车道必须与非机动车道隔离
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叉车行车时货物的最低点离地应300～400mm左右，与道路上固定物之间其距离不得少于0.5m。A对B错
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运输危险货物的车辆在一般道路上最高车速为40km/h，在高速公路上最高车速为60km/h，并应确认有足够的安全车间距离。
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运输危险货物的车辆在一般道路上最高车速为60km/h，在高速公路上最高车速为（）km/h，并应确认有足够的安全车间距离。A、60B、70C、80D、100
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非自行或无消震装置的牵引机、张力计长距离运输时应采用汽车装载运输方式。短距离转场运输的托运应采用硬连接方式，且应限制行车速度不应超过（）公里/小时。乡村道路上不得超过15公里/小时。A、50B、30C、20
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汽车的经济车速不是固定不变的，它随道路和载荷等因素的变化而变化。
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车速高的道路上，路拱坡度宜小，但应便利排水。（）
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企业组织结构是企业内部各个部门之间关系的骨架或模型，它通常根据（）的情况来确定。
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大车速度V=100米/分，它的允许最大制动距离是多少？
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同方向行驶的汽车，在冰雪道路上，前车与后车之间应保持15米以上的距离。
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叉车行车时货物的最低点离地应300～400mm左右，与道路上固定物之间其距离不得少于0.5m。
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汽车在平直良好的道路上行驶，所能达到的最大车速称为（）A、速度B、最高车速C、一般车速D、正常车速
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ONU在上行时采用时分多址接入（TDMA）技术，分配的时隙补偿了各个ONU距离的差距，避免了各个ONU之间的碰撞。
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环形交叉口环道的设计车速一般按路段设计行车速度的（）倍。A、0.3B、0.5C、1.0D、2.0
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驾驶车辆在道路上行驶时，车速不应该按照规定的车速行驶。
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道路上全部交通事故的一半以上发生在（）。A、立体交叉口B、平面交叉口C、车道宽度小D、混合交通处
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电缆在电杆上应采用（）固定，各固定点之间的距离不应大于（）m.
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单选题汽车在平直良好的道路上行驶，所能达到的最大车速称为（）A速度B最高车速C一般车速D正常车速
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单选题环形交叉口环道的设计车速一般按路段设计行车速度的（）倍。A0.3B0.5C1.0D2.0
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判断题ONU在上行时采用时分多址接入（TDMA）技术，分配的时隙补偿了各个ONU距离的差距，避免了各个ONU之间的碰撞。A对B错
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判断题叉车行车时货物的最低点离地应300～400mm左右，与道路上固定物之间其距离不得少于0.5m。A对B错
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单选题在交通量不大，车速不高且转弯车辆少的交叉口宜采用（）。A加宽路口式；B加铺转角式；C分道转弯式
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