蓄电池壳体、极柱上爬酸、漏液的主要原因有（）。A、密封不良B、环境温度过高C、充电电压、电流过大D、过充
蓄电池壳体、极柱上爬酸、漏液的主要原因有（）。
- A、密封不良
- B、环境温度过高
- C、充电电压、电流过大
- D、过充
相关考题：
为防止应急设备所用蓄电池发生极板磁化想象,在轮机员的管理工作中,轮机长应特别关注:() A、蓄电池壳体和盖子的除尘B、按时进行过充电和定期进行全容量放电C、极柱上涂的凡士林油膜是否合格D、注液孔上胶塞是否旋紧
防酸蓄电池应每日检查一次，检查的主要内容有（）等。A、蓄电池外壳是否破裂有无电解液渗出B、蓄电池极柱是否腐蚀或损坏、极柱处是否异物短路C、电解液应高出极板10～20㎜，电解液温度、比重是否正常D、充电设备是否正常、蓄电池室的通风装置及附属设备是否正常
密封电池出现漏液的原因有（）。A、电池壳体有纹裂B、电池严重过充电过放电，不同型号电池混用，电池气体复合效率差C、灌酸时酸液溅出，造成漏液D、电池螺套松动，密封圈受压减小导致渗液E、电池活化的时间不足
对蓄电池应经常做物理性检查项目包括（）。A、极柱、连接条是否清洁；有否损伤、变形或腐蚀现象B、连处有无松动C、电池极柱处有否爬酸、漏液；安全阀周围是否有酸雾酸液逸出D、电池壳体有无损伤、渗漏和变形E、电池及连接上温升有否异常
单选题为防止应急设备所用蓄电池发生极板磁化想象，在轮机员的管理工作中，轮机长应特别关注（）A蓄电池壳体和盖子的除尘B按时进行过充电和定期进行全容量放电C极柱上涂的凡士林油膜是否合格D注液孔上胶塞是否旋紧
多选题防酸蓄电池应每日检查一次，检查的主要内容有（）等。A蓄电池外壳是否破裂有无电解液渗出B蓄电池极柱是否腐蚀或损坏、极柱处是否异物短路C电解液应高出极板10～20㎜，电解液温度、比重是否正常D充电设备是否正常、蓄电池室的通风装置及附属设备是否正常
多选题对蓄电池应经常做物理性检查项目包括（）。A极柱、连接条是否清洁；有否损伤、变形或腐蚀现象B连处有无松动C电池极柱处有否爬酸、漏液；安全阀周围是否有酸雾酸液逸出D电池壳体有无损伤、渗漏和变形E电池及连接上温升有否异常
多选题蓄电池壳体、极柱上爬酸、漏液的主要原因有（）。A密封不良B环境温度过高C充电电压、电流过大D过充