传统培训的驱动力是任务驱动,工作坊中驱动力是教学实践改进。

传统培训的驱动力是任务驱动,工作坊中驱动力是教学实践改进。


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驱动力和发动机的机械特性有关,有以下几种情况()。A、驱动力是常数B、驱动力是位移的常数C、驱动力是速度的函数D、驱动力是角加速度的函数

神经纤维动作电位发生去极化的过程中,Na+的驱动力和K+的驱动力将发生怎样的变化 A、Na+的内向驱动力将逐渐减小,K+的外向驱动力则逐渐增大B、Na+的内向驱动力将逐渐增大,K+的外向驱动力则逐渐减小C、Na+的内向驱动力和K+的外向驱动力都会逐渐减小D、Na+的内向驱动力和K+的外向驱动力都会逐渐增大E、两者都不变

汽车行驶的附着条件为( )。A.驱动力≤附着力B.驱动力≥附着力C.驱动力≤总阻力D.驱动力≥总阻力

汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力()附着力。

在E71左转弯时,如果出现了不足转向的趋势,xDrive和DPC将如何控制()A、xdrive增加后轮驱动力;DPC增加右后轮驱动力B、xdrive增加前轮驱动力;DPC增加右后轮驱动力C、xdrive增加前轮驱动力;DPC增加左后轮驱动力D、xdrive增加后轮驱动力;DPC增加左后轮驱动力

汽车的驱动力等于车轮的()与车辆的()之比。A、驱动力矩,滚动半径B、滚动半径,驱动力矩C、滚动直径,驱动力矩D、驱动力矩,滚动直径

全球通品牌主驱动力是()、()、(),神州行品牌主驱动力是(),动感地带品牌主驱动力是()和()。

DPSIR模型是()模型。A、驱动力-压力-响应模型B、驱动力-压力-状态-响应模型C、驱动力-压力-状态-影响-响应模型D、驱动力-压力-状态模型

油水在油层中的运动是毛管力、()共同作用的结果。A、驱动力、重力和粘滞力B、驱动力和粘滞力C、重力和粘滞力D、驱动力和重力

汽车行驶时,驱动力和行驶阻力的关系为()。A、驱动力大于行驶阻力B、驱动力等于行驶阻力C、驱动力大于或等于行驶阻力D、驱动力小于行驶阻力

下列说法中,正确的是()。A、汽车驱动力大于行驶阻力B、汽车驱动力等于附着力C、汽车驱动力小于附着力D、汽车驱动力小于或等于附着力

在机械中,因构件作变速运动而产生的惯性力()。A、一定是驱动力;B、一定是阻力;C、在原动机中是驱动力,在工作机中是阻力;D、无论在什么机器中,它都有时是驱动力,有时是阻力

供应链全球化的驱动力指的是以下()四方面。A、国际市场驱动力B、技术力量C、全球成本驱动力D、政治和经济驱动力E、生产驱动力

机械的效率是实际的驱动力与理想的驱动力之比。

汽车行驶充要条件是()。A、驱动力小于或等于附着力B、驱动力大于或等于附着力C、驱动力大于或等于总阻力D、驱动力小于或等于总阻力

汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力小于或等于()。A、侧向力B、法向力C、附着力D、驱动力

汽车行驶的驱动和附着条件是()大于或等于驱动力;驱动力大于或等于行驶总阻力。A、附着力B、驱动力C、惯性力D、侧向力

汽车行驶的附着条件为()。A、驱动力≤附着力B、驱动力≥附着力C、驱动力≤总阻力D、驱动力≥总阻力

什么是汽车的驱动力?影响汽车驱动力的因素有哪些?

汽车行驶时,驱动力和行驶阻力的关系为()。A、驱动力大于行驶阻力B、驱动力等于行驶阻力C、驱动力大于或等于行驶阻力

多选题供应链全球化的驱动力指的是以下()四方面。A国际市场驱动力B技术力量C全球成本驱动力D政治和经济驱动力E生产驱动力

填空题扩散的驱动力是();再结晶的驱动力为();再结晶后晶粒的长大的驱动力是:(),纯金属结晶的驱动力是()。

单选题汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力小于或等于()。A侧向力B法向力C附着力D驱动力

单选题PSR模型是()模型。A驱动力-压力-响应模型B驱动力-压力-状态-响应模型C驱动力-压力-状态-影响-响应模型D驱动力-压力-状态模型

单选题下列说法中,正确的是()。A汽车驱动力大于行驶阻力B汽车驱动力等于附着力C汽车驱动力小于附着力D汽车驱动力小于或等于附着力

判断题传统培训的驱动力是任务驱动,工作坊中驱动力是教学实践改进A对B错

单选题汽车行驶时,驱动力和行驶阻力的关系为()。A驱动力大于行驶阻力B驱动力等于行驶阻力C驱动力大于或等于行驶阻力D驱动力小于行驶阻力