航空经济区产业集聚经济阶段完全依赖于航空运输。
航空经济区产业集聚经济阶段完全依赖于航空运输。
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关于旅客运输的影响因素，下列说法错误的是（ ）。 A．一般来说，在其他条件相同时，如果航空运输服务价格上升，航空运输需求量减少；如果航空运输服务价格下降，航空运输需求量则会增长 B．消费者收入与航空客运市场需求存在负相关关系 C．社会经济发展水平越高，不同地区之间的经济与社会联系越广泛，人们对于航空运输的需求量也越大 D．航空运输服务质量越高，越能吸引消费者产生购买航空运输服务的欲望
在鄱阳湖生态经济区，加快现代物流基地建设要依托南昌昌北国际机场，发展国际、国内航空运输服务，打造（）；依托九江沿江区位优势，加快（）建设，扩大港口吞吐能力。A、航空物流枢纽；城西港区B、航空物流枢纽；城东港区C、国际航空物流中心；九江港区
航空经济要以航空枢纽机场为核心，（），形成生产要素配置的全球化。A、进行的高时效、高技术、高附加值产品生产和相关服务性产业活动B、突破资源分配的地域空间障碍C、吸引航空及相关产业的快速集聚D、促进区域转型升级
相对于整个经济区域，就单个城市的发展过程而言，通常是通过产业和居民的双重集聚实现的，不论是近代的商业大城市还是工业大城市，都必须经过一个产业和人口集聚的（）过程。A、“极化效应”B、“集聚效应”C、“集中效应”D、“集合效应”
多选题航空经济要以航空枢纽机场为核心，（），形成生产要素配置的全球化。A进行的高时效、高技术、高附加值产品生产和相关服务性产业活动B突破资源分配的地域空间障碍C吸引航空及相关产业的快速集聚D促进区域转型升级
单选题吉林省划分为四个生态经济区，中部为（ ）。A长白山资源保护与特色产业生态经济区B水资源保护与特色产业生态经济区C草原湿地保护与绿色产业生态经济区D松辽平原黑土地资源保护与高新技术产业生态经济区
单选题相对于整个经济区域，就单个城市的发展过程而言，通常是通过产业和居民的双重集聚实现的，不论是近代的商业大城市还是工业大城市，都必须经过一个产业和人口集聚的()过程。A“极化效应”B“集聚效应”C“集中效应”D“集合效应”
单选题在影响航空运输成本的诸多经济因素中，从运输市场主体来看，基本经济因素是（ ）A密度经济B航空运输企业规模经济C航空运输距离经济D范围经济