一个城市交通设施的发达程度可由()来反映。A、道路等级B、道路面积密度C、道路宽度D、道路长度

一个城市交通设施的发达程度可由()来反映。

  • A、道路等级
  • B、道路面积密度
  • C、道路宽度
  • D、道路长度

相关考题:

我国《城市道路交通规划设计规范》规定,对于200万人口以下的城市,道路面积密度应在__________之间。() A、5%~15%B、8%~15%C、10%~15%D、15%~20%

在城市道路网规划主要技术指标中,衡量道路便捷度的主要指标是() A、非直线系数B、道路面积密度C、人均占有道路用地面积D、道路网密度

根据《城市道路绿化规划与设计规范》的规定,下列关于在规划城市道路红线宽度时,同时确定的道路绿地率表述中不正确的是( )。A.城市道路红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%B.城市道路红线宽度在40~50m的道路绿地率不得小于25%C.城市道路红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%D.城市道路园林景观路绿地率不得小于30%

城镇道路横断面反映出道路建设有关的地面和地下共用设施布置的情况,包括( )等。A.道路总宽度B.道路总长度C.红线宽度D.污水管管径E.雨水管管径

城市交通设施可大致分为( )等城市交通设施,以及对外交通设施。A.道路、广场、停车场B.道路、车站、码头C.道路、机场、停车场D.机场、车站、码头

年平均日交通量的作用是什么?()A、年平均日交通量是用作道路、交通设施规划,确定道路等级以及论证道路、交通设施建设可行性等的依据B、年平均日交通量是用作交通设施规划,确定道路等级以及论证道路、交通设施建设可行性等的依据C、年平均日交通量是用作道路、交通设施规划,确定道路等级以及论证道路、交通设施建设等的依据D、年平均日交通量是用作道路、交通设施规划,确定道路等级以及论证道路、交通设施建设可用性等的依据

最能综合反映一个城市交通拥挤程度的指标是()。A、居民拥有道路面积密度B、道路面积密度C、干道网密度D、非直线系数

我国《城市道路交通规划设计规范》规定,道路面积密度应在()之间。A、5%~15%B、8%~15%C、10%~15%D、15%~20%

反映通达程度的因素主要包括()。A、道路功能B、道路宽度C、道路网密度D、公交便捷度E、对外设施的分布状况

最能反应一个城市道路交通设施发达程度的指标是()A、道路面积密度B、汽车数量C、干道网密度D、道路占有率

()指道路起讫点间实际距离与空间直线距离之比,是衡量道路便捷程度的一个指标。A、干道网密度B、道路面积密度C、人均道路占有率D、非直线系数

衡量城市交通便捷与否的指标是()。A、非直线系数B、道路网密度C、道路面积密度D、居民拥有道路面积密度

衡量城市道路便捷程度的指标是()。A、道路网密度B、道路面积密度C、人均占用道路用地面积D、非直线系数

城市道路用地面积与城市用地面积之比,称为()A、非直线系数B、干道网密度C、道路占有率D、道路面积密度

干道总长度与城市用地面积之比,称为()A、非直线系数B、干道网密度C、道路占有率D、道路面积密度

最能反应一个城市交通拥挤程度的指标是()A、道路面积密度B、汽车数量C、干道网密度D、道路占有率

对于路中央有绿化带或隔离设施时,扫路车、洗扫车作业长度=()。A、最外侧机动车道路缘石边数*道路长度B、中央绿化带或隔离设施两侧边数*道路长度C、独立非机动车道宽度*道路长度D、道路两侧绿化带宽度*道路长度

反映一个城市的道路交通设施供应水平和交通拥挤程度是道路密度。

道路面积密度

道路占有率指的是()A、非直线系数B、干道网密度C、居民拥有道路面积密度D、道路面积密度

判断题反映一个城市的道路交通设施供应水平和交通拥挤程度是道路密度。A对B错

多选题反映通达程度的因素主要包括()。A道路功能B道路宽度C道路网密度D公交便捷度E对外设施的分布状况

单选题衡量城市道路便捷程度的指标是()。A道路网密度B道路面积密度C人均占用道路用地面积D非直线系数

单选题道路形状概括的大小,主要取决于( )的大小和道路等级的高低。A道路网眼B道路长度C道路宽度D道路面积

单选题最能综合反映一个城市交通拥挤程度的指标是()。A居民拥有道路面积密度B道路面积密度C干道网密度D非直线系数

单选题()指道路起讫点间实际距离与空间直线距离之比,是衡量道路便捷程度的一个指标。A干道网密度B道路面积密度C人均道路占有率D非直线系数

单选题一个城市交通设施的发达程度可由()来反映。A道路等级B道路面积密度C道路宽度D道路长度