锁的所有配件上的螺丝,其()须拧紧至与配件的表面齐平。A、根部B、头部C、螺纹部分D、光杆部分

锁的所有配件上的螺丝,其()须拧紧至与配件的表面齐平。

  • A、根部
  • B、头部
  • C、螺纹部分
  • D、光杆部分

相关考题:

《铁路货车站修规程》限度表备注栏内未加说明者,可修理至限度要求以内。但配件()修理时,须修理至原型尺寸;局部磨耗时,可修理到与未磨耗部分相平;全部磨耗时,须修理至图样原形(包括公差)。 A.裂纹B.磨耗超限C.焊缝开裂D.裂损

工具式钢管单立柱支撑的间距应符合支撑设计的规定,并不得接长使用,且下面所列的哪些零配件应放在闭合或拧紧的位置?( )A.所有夹具B.螺栓C.销子D.其他所需配件E.上插管与下套管的连接

集装箱由()部分组成。A四柱与五箱面B八个角配件C箱内机电配件D后部门及闸锁

装多点锁应符合以下标准()。A、固定大转角器时,应将锁放到平开位置B、固定大转角器时,应将锁放到关闭位置C、所有配件上的螺丝,其头部需拧紧至与配件的表面齐平D、安装好把手运至工地E、对产品进行清洁包装

()系指机车中修时,其有关部分(或配件)超过或不符合此限度者,须予修理或更换。

施工现场使用的门架与配件符合要求的是()。A、门架与配件表面有裂缝B、门架与配件表面不应有焊缝错位的缺陷C、门架与配件表面应涂刷防锈漆D、门架与配件表面有凹痕E、具有质量合格证

“零整比”指的是()。A、车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值B、整车销售价格与车辆全部零配件的价格之和的比值C、车辆部分零配件价格之和与车辆全部零配件价格之和的比值D、车辆全部零配件价格之和与车辆部分零配件价格之和的比值

甘草根部上的芦头部分称为()A、疙瘩丁B、珍珠盘C、珍珠疙瘩D、珍珠须E、疙瘩头

简述受剪螺栓螺纹与夹层的关系,高锁螺栓光杆与夹层的关系。

管系螺纹连接处拧紧后须外露1扣以上的完整螺纹,旋入部分不得少于()扣。A、2B、3C、4D、5

为了避免螺栓的螺纹与光杆部分过渡区的应力集中,在设计上加大倒元半径或改为“细腰”螺栓。

钩腔内部配件,钩锁铁材质为E级钢,其它配件材质为普碳钢,须精密铸造。

《铁路货车站修规程》限度表备注栏内未加说明者,可修理至限度要求以内。但配件()修理时,须修理至原型尺寸;局部磨耗时,可修理到与未磨耗部分相平;全部磨耗时,须修理至图样原形(包括公差)。A、裂纹B、磨耗超限C、焊缝开裂D、裂损

装配件连接后螺钉露出表面正确为()A、与表面平齐;B、5-10牙;C、2-3牙D、15-20牙

配件根据接口形式的不同分为螺纹联接配件、()和承插口联接配件。A、法兰联接配件B、卡口联接配件C、胶粘联接配件D、热熔联接配件

各种信号设备的安装、装配及机械部分,均应符合(),不锈蚀,弹簧垫圈等防松配件能起到应有的作用。A、螺丝不滑扣B、螺母须拧固C、螺杆应伸出螺母外D、最少与螺母平

轮对部分配件因缺陷或()而须更换新配件时,称为换件修。

轮对部分配件因缺陷或磨损到限而须更换新配件时,称为换件修。

管子与配件连接过松,应()的方法来防止渗漏。A、应切螺纹头重新套螺丝B、多加填充材料C、更换配件D、多抹厚白漆

单选题管子与配件连接过松,应()的方法来防止渗漏。A应切螺纹头重新套螺丝B多加填充材料C更换配件D多抹厚白漆

判断题轮对部分配件因缺陷或磨损到限而须更换新配件时,称为换件修。A对B错

多选题工具式钢管单立拄支撑的间距应符合支撑设计的规定,并不得接长使用,且下面所列的哪些零配件应放在闭合或拧紧的位置()A所有夹具B螺栓C销子D其他所需配件E上插管与下套管的连接

单选题锁的所有配件上的螺丝,其()须拧紧至与配件的表面齐平。A根部B头部C螺纹部分D光杆部分

单选题甘草根部上的芦头部分称为()A疙瘩丁B珍珠盘C珍珠疙瘩D珍珠须E疙瘩头

多选题各种信号设备的安装、装配及机械部分,均应符合(),不锈蚀,弹簧垫圈等防松配件能起到应有的作用。A螺丝不滑扣B螺母须拧固C螺杆应伸出螺母外D最少与螺母平

单选题以下关于车损价格鉴证工作应遵循的原则,说法正确的是(  )。[2006年真题]A修理为主、更换为辅原则,是指事故车大部分配件修复,小部分配件更换B质量对等原则,是指需更换配件须与原配件在质量和成新率上完全对等C相关性原则,是指与已损坏配件相关的配件均应更换D统一标准原则,是指在一定范围内应遵循统一的配件价格、工时费用和其他费用标准

多选题施工现场使用的门架与配件符合要求的是()。A门架与配件表面有裂缝B门架与配件表面不应有焊缝错位的缺陷C门架与配件表面应涂刷防锈漆D门架与配件表面有凹痕E具有质量合格证