当采用贝克曼梁对沥青路面进行测定时,应采用温度计测定试验时的气温和路表温度,并通过气象台了解前5天的平均气温。
当采用贝克曼梁对沥青路面进行测定时,应采用温度计测定试验时的气温和路表温度,并通过气象台了解前5天的平均气温。
相关考题:
拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值,试回答下列问题。(25)本次弯沉值测定结果整理包括()。A.温度修正B.路表温度与测定前5d日平均气温的平均值之和C.支点变形修正D.弯沉测定值计算:l=(L1-L2)×2
采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时,如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为3.0m,采用()测试是最适宜的。 A.一台3.6m贝克曼梁弯沉仪B.二台3.6m贝克曼梁弯沉仪C.一台5.4m贝克曼梁弯沉仪D.二台5.4m贝克曼梁弯沉仪
贝克曼梁测定路基路面完成试验中错误的是()A.弯沉仪长度有两种:3.6m和5.4mB.在准备工作中,需要检查弯沉仪百分表量测灵敏情况C.沥青路面温度以20℃时为准,当路面平均温度在20±2℃内可不修正D.当采用3.6m的弯沉仪测定时,可不进行支点变形修正
拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值,试回答下列问题。(4)本次进行弯沉值测试时,应进行的操作有( )。A.汽车驶离3m以外,百分表指针回转稳定后,读取终读数L2B.汽车开始前进,百分表指针转动到最大值时,迅速读取初读数L1C.弯沉仪侧头应置于轮隙中心前方3~5cm处D.用路表温度计测定路表温度
拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值,试回答下列问题。本次弯沉值测定结果整理包括()。A、温度修正B、路表温度与测定前5d日平均气温的平均值之和C、支点变形修正D、弯沉测定值计算:l=( L1- L2)×2
贝克曼梁现场测试高速公路回弹弯沉的操作中:①测试车后轴重100kN; ②温度超过20℃时应进行温度修正; ③贝克曼梁前臂与后臂长度比为2:1; ④轮胎充气压力为0.7MPa; ⑤采用5.4m梁测试半刚性基层沥青路面时,应进行支点变形修正; 正确的操作描述有()。A、①②③B、③④⑤C、①③④D、①②③④⑤
贝克曼梁测定回弹弯沉测定值中,应进行支点变形检验的情况是()。A、采用长为3.6m的贝克曼梁测定半刚性基层沥青路面弯沉B、采用长为5.4m的贝克曼梁测定半刚性基层沥青路面弯沉C、采用长为3.6m的贝克曼梁测定水泥混凝土路面弯沉D、采用长为5.4m的贝克曼梁测定水泥混凝土路面弯沉
采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时,如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为3.0m,采用()测试是最适宜的。A、一台3.6m贝克曼梁弯沉仪B、二台3.6m贝克曼梁弯沉仪C、一台5.4m贝克曼梁弯沉仪D、二台5.4m贝克曼梁弯沉仪
关于弯沉的说法中,不正确的有()。A、弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形B、贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉C、半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁D、当沥青层厚度大于5cm,且温度超出20±5℃,测试结果应进行温度修正
单选题贝克曼梁现场测试高速公路回弹弯沉的操作中:①测试车后轴重100kN; ②温度超过20℃时应进行温度修正; ③贝克曼梁前臂与后臂长度比为2:1; ④轮胎充气压力为0.7MPa; ⑤采用5.4m梁测试半刚性基层沥青路面时,应进行支点变形修正; 正确的操作描述有()。A①②③B③④⑤C①③④D①②③④⑤
单选题当采用贝克曼梁对沥青路面进行测定时,应采用温度计测定试验时的气温和路表温度,并通过气象台了解()的平均气温。A前1dB前lhC前5dD前5h