提高梁整体稳定措施是()A、增加梁的高度B、增加受拉翼缘宽度C、增加腹板厚度D、增加受压翼缘宽度
装配式钢筋混凝土简支梁桥主梁数量和间距与()有关。 A.主梁本身高度B.板的跨度C.主梁宽度D.桥址
葫芦式起重机严重超载会使用主梁的上拱()。A.消失B.增大
悬挂型轨道支撑车轮轨道踏面磨损量达原尺寸( )%时，支撑车轮轨道翼缘宽度磨损量达原尺寸的5%时，轨道应报废。A.10B.15C.20
2101T梁下翼缘宽度为880，允许误差（）。A、－10~＋0B、－10~＋10C、－0~＋10
对于工字钢、H钢等悬挂型轨道，支撑车轮的轨道翼缘宽度磨损量达原尺寸的5%时应报废。
一座简支钢板梁桥，应对主梁跨中截面（）部位进行疲劳应力幅度验算。A、上翼缘B、下翼缘C、上、下翼缘D、中性轴
工字钢、H钢等悬挂型轨道支撑车轮的轨道翼缘宽度磨损量达原尺寸的（）时应报废。A、10%B、5%C、0.2
主梁下挠的应修界限，对于一般桥式、门式起重机、当小车处于跨中，在额定载荷下，主梁跨中下挠值在水平线下达到跨度的（）时应修复。A、1／600B、1／700C、1／800
矫正后的拦污栅可适当在（）贴补加强板进行加固。A、次梁翼缘B、主梁翼缘C、主梁D、次梁
下列因素与T形截面受弯构件翼缘计算宽度有关的是（）A、梁计算跨度B、梁肋净距C、翼缘高度与截面有效高度之比D、梁肋宽度
电动单梁起重机，小车部分是（），沿主梁（工字梁）下翼缘运行。A、起升机构B、、电动葫芦C、行走轮D、卷筒
（）起重机应装设防倾翻安全钩。A、双主梁通用门式B、单主梁通用门式C、双主梁电动葫芦门式D、双主梁电站门式
钢筋混凝土梁拱下翼缘竖向裂纹宽度超0.3mm，该梁拱应评为失格。
现浇梁板的翼缘计算宽度bf’的大小，与（）等有关。A、翼缘高度hf’B、梁的跨度C、梁的布置情况D、材料强度E、梁的高度
某简支梁，荷载向下作用于梁的受拉下翼缘，欲提高此梁整体稳定承载力的最有效途径是（）A、改变荷载作用位置B、增大受拉翼缘宽度C、减小梁受压翼缘的侧向计算长度D、减少受压翼缘宽度
梁截面改变的方法有（）A、改变翼缘宽度B、改变翼缘厚度C、改变梁的高度D、改变腹板厚度
悬挂型轨道支撑车轮轨道踏面磨损量达原尺寸（）%时，支撑车轮轨道翼缘宽度磨损量达原尺寸的5%时，轨道应报废。A、10B、15C、20
对于起重机支撑型轨道，轨道面宽度磨损量达原尺寸的（）时应报废。A、5%B、10%C、0.2
单选题梁截面改变的方法有（）A改变翼缘宽度B改变翼缘厚度C改变梁的高度D改变腹板厚度
单选题某简支梁，荷载向下作用于梁的受拉下翼缘，欲提高此梁整体稳定承载力的最有效途径是（）A改变荷载作用位置B增大受拉翼缘宽度C减小梁受压翼缘的侧向计算长度D减少受压翼缘宽度
单选题矫正后的拦污栅可适当在（）贴补加强板进行加固。A次梁翼缘B主梁翼缘C主梁D次梁
单选题（）起重机应装设防倾翻安全钩。A双主梁通用门式B单主梁通用门式C双主梁电动葫芦门式D双主梁电站门式
单选题一座简支钢板梁桥，应对主梁跨中截面（）部位进行疲劳应力幅度验算。A上翼缘B下翼缘C上、下翼缘D中性轴
单选题焊接工字形截面简支梁，其他条件均相同的情况下，当（）时，梁的整体稳定性最好。A加强梁的受压翼缘宽度B加强梁受拉翼缘宽度C受压翼缘与受拉翼缘宽度相同D在距支座l/6（l为跨度）减小受压翼缘宽度
判断题钢筋混凝土梁拱下翼缘竖向裂纹宽度超0.3mm，该梁拱应评为失格。A对B错