拖运沉箱时,在正常航速下其曳引作用点在定倾中心以下()左右时最稳定。A、在定倾中心点上B、10cmC、30cmD、20cm
拖运沉箱时,在正常航速下其曳引作用点在定倾中心以下()左右时最稳定。
- A、在定倾中心点上
- B、10cm
- C、30cm
- D、20cm
相关考题:
背景资料某沉箱重力式码头工程,沉箱宽度15m,吃水10.85~11.08m,在基地预制完后需将此批沉箱用浮运法以平均2.5kn 的拖航速度拖运至施工现场安放,航程内水的重度为10.25kN/m3。拖运过程中,沉箱前的涌水高度取0.9m,船舶距离岸边不超过20 海里。拖带力计算,公式如下:F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖带力标准值(kN) A—沉箱受水流阻力的面积(m2)γw—水的重度(kN/m3) D—沉箱宽度(m)T—沉箱吃水(m) δ—箱前涌水高度(m)V—沉箱对水流的相对速度(m/s) K—挡水形状系数,矩形取1.0问题:绘制沉箱拖运船舶调遣流程图。
背景资料某沉箱重力式码头工程,沉箱宽度15m,吃水10.85~11.08m,在基地预制完后需将此批沉箱用浮运法以平均2.5kn 的拖航速度拖运至施工现场安放,航程内水的重度为10.25kN/m3。拖运过程中,沉箱前的涌水高度取0.9m,船舶距离岸边不超过20 海里。拖带力计算,公式如下:F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖带力标准值(kN) A—沉箱受水流阻力的面积(m2)γw—水的重度(kN/m3) D—沉箱宽度(m)T—沉箱吃水(m) δ—箱前涌水高度(m)V—沉箱对水流的相对速度(m/s) K—挡水形状系数,矩形取1.0问题:航区划分属于什么航区?
背景资料某沉箱重力式码头,主要施工工序有:施工准备、基槽挖泥、基床抛石、基床夯实、基床整平、沉箱预制、沉箱出运、沉箱安放、沉箱内填料、封顶混凝土、棱体及倒滤层抛填、上部结构施工、后方回填。该地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.29m,大地测量预制场出运码头前沿底高程为-15.67m,拖运时潮高2.12m,沉箱稳定吃水15.0m,拖运富裕水深取0.5m。问题:计算沉箱出运所需的最小水深。
某港的理论深度基准面与黄海平均海平面的高程差为 2.0m,该港地形图中标准的港口的港池泥面高程为-14.0m,某施工单位需通过港池拖运至安装地,沉箱施运的最小稳定吃水为 13m,沉箱拖运时的潮高为 0.5m,富余水深按规范规定不得小于0.5m。1、沉箱拖运是否可行?计算水深说明理由。2、如果拖运可行,潮高至少要多少米?在正常航速条件下拖轮对沉箱的曳引作用点设在什么位置,拖运最为稳定?3、沉箱浮运拖带浮运前,要进行哪些验算?4、沉箱在预制场下水有哪些方法?(举出三种方法)。
背景资料某沉箱重力式码头,主要施工工序有:施工准备、基槽挖泥、基床抛石、基床夯实、基床整平、沉箱预制、沉箱出运、沉箱安放、沉箱内填料、封顶混凝土、棱体及倒滤层抛填、上部结构施工、后方回填。该地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.29m,大地测量预制场出运码头前沿底高程为-15.67m,拖运时潮高2.12m,沉箱稳定吃水15.0m,拖运富裕水深取0.5m。问题:简述胸墙混凝土防裂措施(从材料,浇注等方面考虑)。
背景资料某沉箱重力式码头工程,沉箱宽度15m,吃水10.85~11.08m,在基地预制完后需将此批沉箱用浮运法以平均2.5kn 的拖航速度拖运至施工现场安放,航程内水的重度为10.25kN/m3。拖运过程中,沉箱前的涌水高度取0.9m,船舶距离岸边不超过20 海里。拖带力计算,公式如下:F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖带力标准值(kN) A—沉箱受水流阻力的面积(m2)γw—水的重度(kN/m3) D—沉箱宽度(m)T—沉箱吃水(m) δ—箱前涌水高度(m)V—沉箱对水流的相对速度(m/s) K—挡水形状系数,矩形取1.0问题:拖运调遣应投什么保险险种?海损事故的种类有哪些?
背景资料某沉箱重力式码头,主要施工工序有:施工准备、基槽挖泥、基床抛石、基床夯实、基床整平、沉箱预制、沉箱出运、沉箱安放、沉箱内填料、封顶混凝土、棱体及倒滤层抛填、上部结构施工、后方回填。该地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.29m,大地测量预制场出运码头前沿底高程为-15.67m,拖运时潮高2.12m,沉箱稳定吃水15.0m,拖运富裕水深取0.5m。问题:沉箱拖运时实际水深为多少?能否出运?
背景资料某沉箱重力式码头工程,沉箱宽度15m,吃水10.85~11.08m,在基地预制完后需将此批沉箱用浮运法以平均2.5kn 的拖航速度拖运至施工现场安放,航程内水的重度为10.25kN/m3。拖运过程中,沉箱前的涌水高度取0.9m,船舶距离岸边不超过20 海里。拖带力计算,公式如下:F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖带力标准值(kN) A—沉箱受水流阻力的面积(m2)γw—水的重度(kN/m3) D—沉箱宽度(m)T—沉箱吃水(m) δ—箱前涌水高度(m)V—沉箱对水流的相对速度(m/s) K—挡水形状系数,矩形取1.0问题:计算沉箱拖带力的大小,计算拖带力的目的什么?
稳性计算中,自航船在全速回航时求得的静倾角应不大于极限静倾角。对于推(拖)船,在其全速回航的倾侧力矩计算中,船舶航速取()A、自由航速B、拖带航速C、主机在80%额定转速下的拖带航速D、主机在80%额定转速下的自由航速
某港的理论深度基准面与黄海平均海平面的高差为2.0m,港口地形图中标注的港口港池泥面高程为-14m,某施工单位需在港池内拖运沉箱,沉箱的最小稳定吃水为13m,沉箱拖运时的潮高为0.5m、富裕水深取0.5m。问题:(1)沉箱拖运是否可行?为什么?(2)如果不能拖运,改用乘潮拖运,潮高最低要达到多少米?
某公司沉箱预制场预制沉箱,每个沉箱混凝土为480m,混凝土强度等级为C30,该预制场实际统计的混凝土σ=3.0MPa,经计算和试配,混凝土的配合比为1:2.5:3.5,用有效搅拌量为2.0m的搅拌机搅拌混凝土,正常施工条件下(砂、石含水忽略不计)每罐混凝土用砂量为1700kg,拌合水306kg,施工中遇大雨,雨后测得砂的含水率达3%(石子含水忽略不计),沉箱下水后,浮运通过港池,该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m,港池底泥面在平均海平面下6m,从当地潮汐表上查得该时刻潮高2.12m,沉箱的最小稳定吃水为6.5m,拖运时富裕水深取0.5m。根据背景材料,可否实施沉箱的拖运?说明理由。
单选题一般商船驶于浅水域时,其纵倾变化情况如下:().A首倾,且同样首倾时,浅水中的航速比深水中的航速高B首倾,且同样首倾时,浅水中的航速比深水中的航速低C尾倾,且同样尾倾时,浅水中的航速比深水中的航速高D尾倾,且同样尾倾时,浅水中的航速比深水中的航速低
单选题稳性计算中,自航船在全速回航时求得的静倾角应不大于极限静倾角。对于推(拖)船,在其全速回航的倾侧力矩计算中,船舶航速取()A自由航速B拖带航速C主机在80%额定转速下的拖带航速D主机在80%额定转速下的自由航速
单选题一般船舶驶于浅水域时,低速时,其纵倾变化情况如下:()A首倾,且同样首倾时,浅水中的航速比深水中的航速高B首倾,且同样首倾时,浅水中的航速比深水中的航速低C尾倾,且同样尾倾时,浅水中的航速比深水中的航速高D尾倾,且同样尾倾时,浅水中的航速比深水中的航速低
单选题沉箱靠自身浮游稳定时,必须验算其以( )表示的浮游稳定性。A重心高度B干舷高度C定倾半径D定倾高度