车辆轻，乘、降方便，车站设施简单，线路工程量小，造价低的是（）。A、地铁系统B、轻轨系统C、市郊铁路系统D、有轨电车系统

车辆轻，乘、降方便，车站设施简单，线路工程量小，造价低的是（）。

  • A、地铁系统
  • B、轻轨系统
  • C、市郊铁路系统
  • D、有轨电车系统

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《客运运价里程表》中,集宁站站名前的符号“※”表示该站为()。 A.旅客乘降所，只办理旅客乘降业务B.不办理行李和包裹业务的车站C.不办理客运业务的线路连接点车站D.办理高铁快件业务车站
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《客运运价里程表》中,呼和浩特东站站名前的符号“□G”表示该站为()。 A.办理高铁快件业务车站B.旅客乘降所，只办理旅客乘降业务的车站C.不办理行李和包裹业务的车站D.不办理客运业务的线路连接点车站
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《客运运价里程表》中,呼和浩特站站名前的符号“○×”表示该站为()。 A.不办理行李和包裹业务的车站B.办理高铁快件业务车站C.旅客乘降所，只办理旅客乘降业务的车站D.不办理客运业务的线路连接点车站
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《客运运价里程表》中,“△”符号表示()。 A.不办理客运业务的线路连接点车站B.旅客乘降所C.不办理包裹业务的车站D.办理高铁快件业务车站
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《铁路客运运价里程表》中站名的“△”符号表示()。 A.旅客乘降所只办理旅客乘降业务B.不办理行李和包裹业务的车站C.不办理客运业务的线路连接点车站D.不办理包裹业务的车站
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下列选项中不属于橡胶支座的优点的是() A、构造简单B、加工方便、造价低C、构造复杂D、安装方便
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与在线式电子巡査系统相比，离线式电子巡査系统具有（ ）等优点。A.线路简单；B.造价低；C.实时性好；D.扩容方便。
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PE管材质轻，焊接工艺简单，施工方便，工程综合造价低，但（）较低，宜受外力破坏。A、强度B、韧性C、可塑性D、耐腐蚀性
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直流输电架空线路相对于交流线路的优点有（）。A、只需正负两极导线B、杆塔结构简单C、线路造价低D、损耗小
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实体重力坝的结构形式简单，设计施工比较方便，其缺点是（）。A、扬压力大B、扬压力小C、工程量较小D、工程量较大
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蝶阀具有体积小重量轻、拆装容易，操作灵活轻便，结构简单，造价低廉等优点。缺点是怕杂质，关闭严密性较差。
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铁路分界点包括（）。A、车站B、线路所C、旅客乘降所D、客车整备所E、自动闭塞区段的通过信号机
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对车辆重量限制较为严格，特别是高架轻轨，要求列车重量、轴重，以降低线路设施的工程投资（）A、重小B、轻重C、轻小D、小轻
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泡罩塔的优点是（）A、结构简单B、造价低C、操作稳定D、压降小
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直立式水尺造价低，结构简单，观测方便。
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外啮合齿轮泵有以下特点：（）。A、结构简单，制造方便B、造价低C、尺寸小D、维护容易
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架空线路的特点是造价低，施工和维修方便、机动性好。
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在无人售票的（）上车的人员，可在列车内的购票，不收手续费。A、车站B、线路所C、乘降所D、工区
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《铁路客运运价里程表》中站名前的“△”符号表示：（）。A、旅客乘降所，只办理旅客乘降业务B、不办理行李和包裹业务的车站C、不办理包裹业务的车站D、不办理客运业务的线路连接点车站
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不属于道路运输系统技术设施的是（）。A、道路B、车辆C、车站D、运输线路
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蝶阀具有（）、拆装容易，操作灵活轻便，结构简单，造价低廉等优点。缺点是怕杂质，关闭严密性较差。A、体积大重量轻B、体积大重量重C、体积小重量重D、体积小重量轻
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单选题蝶阀具有（）、拆装容易，操作灵活轻便，结构简单，造价低廉等优点。缺点是怕杂质，关闭严密性较差。A体积大重量轻B体积大重量重C体积小重量重D体积小重量轻
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单选题不属于道路运输系统技术设施的是（）。A道路B车辆C车站D运输线路
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单选题车辆轻，乘、降方便，车站设施简单，线路工程量小，造价低的是（）。A地铁系统B轻轨系统C市郊铁路系统D有轨电车系统
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单选题金属板保护层的优点是（）。A具有良好的防水性能，容重轻、造价低廉，适用于无特殊防火要求的室外及室内管道B容重小，造价低廉，材料来源广，施工速度快，适用范围广，是一种价格便宜、施工方便的保护层C重量轻，使用时间长，结构简单，防雨性能好，机械强度高D化学性能稳定，耐高温，不易燃烧
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多选题板桩码头建筑物的优点是( )等。A结构简单B板桩抗弯能力小C工程造价低D施工方便E适合地质广泛
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多选题与在线式巡更系统相比，离线式巡更系统具有（）等优点。A线路简单B造价低C实时性好D扩容方便
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