在城市道路平面规划中，超高缓和段是由直线段上的双向坡横断面过渡到具有完全超高的单向坡横断面的路段。其在一般情况下，超高缓和段长度最好不小于（）m。A、5～10B、10～15C、15～20D、20～25

在城市道路平面规划中，超高缓和段是由直线段上的双向坡横断面过渡到具有完全超高的单向坡横断面的路段。其在一般情况下，超高缓和段长度最好不小于（）m。

  • A、5～10
  • B、10～15
  • C、15～20
  • D、20～25

相关考题：

超高顺坡无缓和曲线时，在直线上超高不得大于()。
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无缓和曲线时,超高顺坡可在圆曲线和直线上进行,圆曲线上始终点的欠超高不得大于25mm,直线上的超高顺坡长度不得大于15mm。()
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超高顺坡无缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不得大于()。
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超高顺坡在有缓和曲线时延至直线上顺坡的超高不得大于()。
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在直线上顺坡的超高,有缓和曲线时不应大于()mm。 A.8B.10C.15D.25
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容许速度不超过160Km／h的线路,超高顺坡无缓和曲线时,在直线上顺坡的超高不得大于()。 A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm
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容许速度不超过160Km／h的线路,超高顺坡在有缓和曲线时延至直线上顺坡的超高不得大于()。 A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm
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在直线上顺坡的超高,其他线路有缓和曲线时不得大于()毫米。 A、10B、15C、20D、25
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圆曲线是指有超高的平曲线中,由直线段的双向横坡过渡到园曲线的单向横坡所需设置的渐变段曲线。() 此题为判断题(对，错)。
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在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于()。A.15mmB.20mmC.25mmD.30mm
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有缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不得大于()。A.10mmB.15mmC.20mmD.25mm
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在城市道路平面规划中，超高缓和段是由直线段上的双向坡横断面过渡到具有完全超高的单向坡横断面的路段。其在一般情况下，超高缓和段长度最好不小于( )m。A:5～10B:10～15C:15～20D:20～25
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在城市道路平面规划设计中，超高缓和段的长度不宜过短，否则车辆行驶时会发生侧向摆动，行车不十分稳定。一般情况下，超高缓和段长度最好不小于( )m。A.8～15B.10～20C.15～20D.20～35
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从直线段的双向横坡渐变到圆曲线路段具有超高单向横坡的过渡段称为（），为了（）和（）对其加以规定。
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超高缓和段长度最好不小于（）m。A、15～20B、20～25C、25～30D、30～35
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超高顺坡在有缓和曲线时延至直线上顺坡的超高不得大于（）。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm
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在直线上的超高顺坡，有缓和曲线时不得大于（）mmA、8B、10C、15D、25
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允许速度为120km／h及以下的线路上，在直线上顺坡的超高，有缓和曲线时不得大（）。A、10B、15C、20D、25
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有缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不得大于（）。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm
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什么是超高缓和段或超高过渡段？
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为了适应车辆从一条折线段进入另一折线段需要设置（）。A、道路平面曲线B、超高缓和段C、加宽缓和段D、平面曲线加宽段
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其他线路在直线上顺坡的超高，有缓和曲线时不得大于（）。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm
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超高缓和段的横坡度由2％（或1．5％）过渡到0％路段的超高渐变率不得小于（）。A、1／100；B、1／150；C、1／200；D、1／330
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单选题超高缓和段长度最好不小于（）m。A15～20B20～25C25～30D30～35
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填空题超高顺坡无缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不得大于（）。
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单选题在城市道路平面规划中，超高缓和段是由直线段上的双向坡横断面过渡到具有完全超高的单向坡横断面的路段。其在一般情况下，超高缓和段长度最好不小于（）m。A5～10B10～15C15～20D20～25
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单选题某二级公路（v＝60km/h），路面宽度7m，土路肩宽度0.75m，路拱横坡2%，土路肩横坡4%。某平曲线半径选定为180m，超高横坡取6%，超高旋转轴绕边线旋转。该曲线的超高缓和段最小长度、超高缓和段最大长度是下列哪个选项？（　　）A45m，120mB50m，130mC55m，135mD60m，140m
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填空题从直线段的双向横坡渐变到圆曲线路段具有超高单向横坡的过渡段称为（），为了（）和（）对其加以规定。
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