蒸汽供应系统中，制气炉的制气过程是采取（）。A、加氢气化法B、催化氧化循环法C、间歇循环式D、连续蒸汽转化法
蒸汽供应系统中，制气炉的制气过程是采取（）。
- A、加氢气化法
- B、催化氧化循环法
- C、间歇循环式
- D、连续蒸汽转化法
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下列关于直埋管道设计及施工要点说法错误的是（）。A、直埋管道的埋设深度，根据计算，当复土深度为0.5m时，其承载能力应保证载重10t卡车安全通过，但一般规定直埋管道应埋设在当地的冰冻线以下B、补偿器可选用波纹补偿器、套管补偿器和方形补偿器，但波纹补偿器及套管补偿器必须置于检查井内，以便于检修C、所有检查井都应采用C15或C20混凝土浇灌的防水井，严防地下水渗漏到井内D、在杂散电流很强的地区直埋管道上，若设截断阀门时，考虑到阀门等露铁部分有可能导致金属腐蚀和穿孔，可采用牺牲阳极保护防腐技术
关于重油制气工艺存在的问题，下列描述错误的是（）。A、渣油凝固点较高，一般为25～45℃，所以需在储存及输送中采用蒸汽伴热或套管保温B、渣油黏度高，100℃下恩氏黏度最大可达20，为了满足喷嘴所需的最佳雾化黏度，需预热至120℃或更高C、重油或渣油C／H比较大，一般为120左右，在裂解成为碳氢比约为30的城市煤气过程中就生成了大量焦油、积炭，在煤气急冷降温时，焦油、部分积炭溶于水中，污染了循环水，加大了循环水及污水处理难度D、制气炉出口的荒煤气温度最高达到500℃，只因燃气中含有大量的焦油、苯、萘等杂质，不能应用废热锅炉回收显热，热效率低
下列关于车间气体管道布置及敷设的一般原则说法错误的是（）。A、车间管道一般沿墙或沿柱子架空敷设，高度以不妨碍通行和吊车运行及便于检修为原则，并尽量不挡窗户B、车间内的易燃、可燃气体管道不应穿越易燃、易爆品仓库、烟道、进风道、地沟和配电室等场所C、车间内部饱和气体管道的敷设坡度不宜小于0.004，最低点应设有排水装置D、车间内部管道可与车间其他管道共架敷设
滚动支架适用于（）。A、管道上不允许有任何方向的线位移和角位移的支承点B、管道上不允许有任何方向的垂直位移的支吊点C、管道上不允许有任何方向的水平位移的支撑点D、管道上不允许有垂直位移且需减少摩擦力的支撑点
下列关于防止压缩机喘振的说法正确的是（）。 A、为了防止压缩机在运行时发生喘振，在设计时要尽可能使压缩机有较窄的稳定工作区域B、为了保证运行时避免喘振的发生，可以采用防喘放空、防喘回流等措施增加压缩机的进气量，以保证压缩机在稳定工作区运行C、在压缩机的出口管上安装放空阀，当管网需要的流量增大时，压缩机的流量会减小到接近喘振流量D、压缩机出口压力接近喘振工况的压力时，回流阀自动打开，使一部分气体通过回流管道回到压缩机进口，使压缩机的进气量减小而避免了喘振
真空泵法卸车的缺点是（）。A、对卸车系统的严密性要求高，当真空槽容积一定时，系统管路受到一定限制B、车系统各连接部位必须足够坚固、严密，确保安全可靠，卸车前准备时间长C、设置其附属设备而增加厂房面积和投资，易受酸气腐蚀而维修费高，碱洗涤器易被盐类堵塞而需定期清扫D、卸车前时间长，设备性能要求高，易受腐蚀
设备和管道保温，应符合一定的要求。其中描述错误的是（）。A、保温层的外表面不得产生凝结水B、保温层的外表面允许有少量的凝结水C、保温层的外表面应设隔汽层D、管道和支架之间应采取防止“冷桥”的措施
关于热力站内的凝水箱，以下说法错误的是（）。A、总储水量可按20～30min最大凝结水量考虑B、全年丁作的凝水箱宜设两个，每个容积为50％C、当凝水箱季节工作，且凝结水量在5t／h以下，可设一个凝水箱D、蒸汽热网用户宜采用闭式凝结水回收系统，站内设闭式凝水箱
城市新区开发和旧区改建必须坚持的原则是（）。A、加强维护B、合理利用C、统一规划D、逐步改善