设用弯沉仪在某测点测得初读数d1=345,终读数d2=121,则该测点的实测弯沉值为()A、2.24mmB、0.224mmC、4.48mmD、0.448mm

设用弯沉仪在某测点测得初读数d1=345,终读数d2=121,则该测点的实测弯沉值为()

  • A、2.24mm
  • B、0.224mm
  • C、4.48mm
  • D、0.448mm

相关考题:

将经纬仪安置于A点且瞄准B点时,水平度盘读数为30°,欲测设45°的水平角值于AB直线的左侧,则水平度盘的读数应为()。 A.15°B.75°C.165°D.345°

将经纬仪安置于A点且瞄准B点时,水平度盘读数为30°,欲测设45°的水平角置于AB直线的右侧,则水平度盘的读数应为()。A、345°B、75°C、165°D、15°

某一级沥青混凝土路面,厚度10cm,用贝克曼梁法测路面的回弹弯沉,弯沉测试中当弯沉仪置于规定位置,调整百分表读数为300,指挥汽车缓提前进迅速读取最大读数为360,当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后,读取终读数为270。围绕该检测过程回答下列问题:(2)在弯沉值检测评定中,下列说法正确的有( )A.贝克曼梁法检查测点数量应为每一双车道评定路段(不超过1Km)40点B.对于测点数据的处理,弯沉代表值服从t分布C.代表值计算公式为X=X+ZαSD.弯沉代表值大于设计验收弯沉值时,相应分项工程应为不合格

弯沉测试中,当弯沉仪置于规定位置,调整百分表读数300,指挥汽车缓缓前进迅速读取最大读数为360,当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后,读取终读数为270,那么该测点处回弹弯沉()(0.01mm)。 A.为180B.为120C.为60D.为90

回弹弯沉测定时,左轮百分表初读数61、终读数47;右轮初读数94、终读数81,则弯沉处理方法和计算结果正确的是( )。A.左、右轮弯沉分别考虑,其值为14、13(0.01mm)B.左、右轮弯沉分别考虑,其值为28、26(0.01mm)C.取左右轮弯沉平均值,其值为13、5(0.01mm)D.取左右轮弯沉平均值,其值为27(0.01mm)

某一级沥青混凝土路面,厚度10cm,用贝克曼梁法测路面的回弹弯沉,弯沉测试中当弯沉仪置于规定位置,调整百分表读数为300,指挥汽车缓提前进迅速读取最大读数为360,当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后,读取终读数为270。围绕该检测过程回答下列问题:(4)现场实测路表温度25℃,温度修正系数取0.94,则该测点处回弹弯沉值是( )(0.01mm,保留整数)。A.169B.180C.85D.28

某一级沥青混凝土路面,厚度10cm,用贝克曼梁法测路面的回弹弯沉,弯沉测试中当弯沉仪置于规定位置,调整百分表读数为300,指挥汽车缓提前进迅速读取最大读数为360,当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后,读取终读数为270。围绕该检测过程回答下列问题:(5)以下对几种弯沉检测方法的比较与区别,正确的有( )A.自动弯沉仪与落锤式弯沉仪的测值均需换算为回弹弯沉后才可以评定路面承载能力B.当路面横坡为5%时,自动弯沉仪法需进行横坡修正C.牵引落锤式弯沉仪行驶的速度不宜超过50km/hD.当调查水泥混凝土路面接缝的传力效果时,位移传感器应均匀布置在接缝同一侧

弯沉测试中,当弯沉仪置于规定位置,调整百分表读数300,指挥汽车缓缓前进迅速读取最大读数为360,当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后,读取终读数为270,那么该测点处回弹弯沉()(0.01mm)。 A为180B为120C为60D为90

某一级沥青混凝土路面,厚度10cm,用贝克曼梁法测路面的回弹弯沉,弯沉测试中当弯沉仪置于规定位置,调整百分表读数为300,指挥汽车缓提前进迅速读取最大读数为360,当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后,读取终读数为270。围绕该检测过程回答下列问题:(3)测试步骤中下列说法错误的有( )A.测点应在路面行车车道的轮迹带上B.将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处,测头置于轮隙中心后方3~5cm处C.弯沉仪不可以双侧同时测定D.汽车前进的速度宜为5km/h左右

已知某场地一水准点A的高程135.274m,现欲测设高程为135.00m的B点为±0点。设水准仪在A点标尺上的读数为1.453m,则在B点标尺上的读数应为()米。

弯沉检测时,某测点的百分表读数为62.5()。终读数为29.0(),则该测点弯沉值有()个有效数字。

曲线测设时将经纬仪安置于A点且瞄准B点时,水平度盘读数为300º,欲测设45º的水平角值于AB直线的左侧,则水平度盘的读数应为()A、15ºB、75ºC、165ºD、345º

用贝克曼梁法单侧测定路表面回弹弯沉,已知百分表初读数为15,加载后读数为55,卸载后读数为10,单位均为0.01mm,,则回弹弯沉值为()。A、40B、45C、80D、90

贝克曼梁测定回弹弯沉,百分表初读数为49,终读数为24。那么回弹弯沉值为()。A、25(0.01mm)B、25(mm)C、50(0.01mm)D、50(mm)

在B点上安置经纬仪测水平角∠ABC,盘左时测得A点读数120°01′12″,测得C点读数28°15′48″,则上半测回角值为()A、91°45′24″B、268°14′36″C、148°17′00″D、91°14′36″

在进行高程测设时,已知点的高程为120376,欲测设点的高程为121000。安置好水准仪后,观测得已知点上水准尺的读数为1246,则欲测设点的水准尺读数为()。A、0376B、0622C、1870D、1376

用贝克曼梁法单侧测路表面回弹弯沉弹,已知百分表初读数为15,加载后读数为55,卸载后读数为10,单位均为0.01mm,则回弹弯沉值为()(0.01mm)。A、40B、45C、80D、90

回弹弯沉测定时,左轮百分表初读数61、终读数47;右轮初读数94、终读数81,则弯沉处理和计算和结果正确的是()。A、左、右轮弯沉分别考虑,其值为14、13(0.01mm)B、左、右轮弯沉分别考虑,其值为28、26(0.01mm)C、取左右轮弯沉平均值,其值为13.5(0.01mm)D、取左右轮弯沉平均值,其值为27(0.01mm)

将经纬仪安置于A点且瞄准B点时,水平度盘读数为30º,欲测设45º的水平角值于AB直线的右侧,则水平度盘的读数应为()。A、345ºB、75ºC、165ºD、15º

单选题贝克曼梁现场测试回弹弯沉包括:①指挥试验车前进; ②试验车后轮轮隙对准测点后3~5cm位置就位; ③百分表回转稳定后读取终读数; ④百分表调零; ⑤布置并标记测定; ⑥百分表转动到最大值时读取初读数; ⑦安放弯沉仪与百分表; 正确的测试过程有()A⑤②④⑦①③⑥B⑤②⑦④①⑥③C⑤②⑦④①③⑥D⑤⑦②④①⑥③

单选题用贝克曼梁法单侧测路表面回弹弯沉弹,已知百分表初读数为15,加载后读数为55,卸载后读数为10,单位均为0.01mm,则回弹弯沉值为()(0.01mm)。A40B45C80D90

单选题设用弯沉仪在某测点测得初读数d1=345,终读数d2=121,则该测点的实测弯沉值为()A2.24mmB0.224mmC4.48mmD0.448mm

单选题将经纬仪安置于A点且瞄准B点时,水平度盘读数为30º,欲测设45º的水平角值于AB直线的右侧,则水平度盘的读数应为()。A345ºB75ºC165ºD15º

单选题在进行高程测设时,已知点的高程为120376,欲测设点的高程为121000。安置好水准仪后,观测得已知点上水准尺的读数为1246,则欲测设点的水准尺读数为()。A0376B0622C1870D1376

填空题弯沉检测时,某测点的百分表读数为62.5()。终读数为29.0(),则该测点弯沉值有()个有效数字。

单选题贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉时,回弹值计算公式为()A(L初读数-L终度数)×1.5BL初读数-L终度数C(L初读数-L终度数)×2DL终读数-L初度数

单选题将经纬仪安置于A点且瞄准B点时,水平度盘读数为30o,欲测设45o的水平角值于AB直线的右侧,则水平度盘的读数应为()。A345ºB75ºC165ºD15º

单选题用贝克曼梁法单侧测定路表面回弹弯沉,已知百分表初读数为15,加载后读数为55,卸载后读数为10,单位均为0.01mm,,则回弹弯沉值为()。A40B45C80D90