城市垃圾在焚烧炉内焚烧后，由于种种原因，在其排出的废气中会含有二噁英类有害物。为了防止二噁英类有害物产生，通常采取最有效的措施是下列哪一项（）A、在源头控制含氯成分高的废物及含PCDDs/PCDFs物质进入炉内B、控制余热锅炉出口烟气温度低于232℃C、确保废气中氧含量在1%-3%之间D、控制炉内燃烧温度800℃，保证烟气停留时间1s。
城市垃圾在焚烧炉内焚烧后，由于种种原因，在其排出的废气中会含有二噁英类有害物。为了防止二噁英类有害物产生，通常采取最有效的措施是下列哪一项（）
- A、在源头控制含氯成分高的废物及含PCDDs/PCDFs物质进入炉内
- B、控制余热锅炉出口烟气温度低于232℃
- C、确保废气中氧含量在1%-3%之间
- D、控制炉内燃烧温度800℃，保证烟气停留时间1s。
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下面正确的说法：()A.垃圾焚烧炉炉膛烟气温度一般控制在150～250℃。B.垃圾焚烧炉炉膛烟气温度一般控制在250～350℃。C.垃圾焚烧炉炉膛烟气温度一般控制在350～450℃。D.垃圾焚烧炉炉膛烟气温度一般控制在850～950℃。
垃圾焚烧炉炉膛尺寸主要是由哪两个因素来决定的（）。A、燃烧室允许的容积热强度和垃圾量B、燃烧室允许的容积热强度和废物焚烧时在高温炉膛内所需的停留时间C、废物焚烧时在高温炉膛内所需的停留时间和垃圾量D、燃烧室允许的容积热强度和垃圾废气停留时间
生活垃圾焚烧处理中，垃圾焚烧温度、垃圾在焚烧炉内的搅拌混合程度、气体在炉内的停留时间和垃圾焚烧需要的过剩空气系数是四个重要的设计及操作参数。请指出下列哪项决定生活垃圾焚烧过剩空气系数（）A、燃烧室几何形状B、助燃空气入炉位置C、焚烧炉型D、助燃空气供应速率
关于船舶焚烧垃圾下列说法中符合港航的有关垃圾处理规定的是（）A、非油船在甲板上焚烧垃圾应有两人监视B、不得在港元内用焚烧炉焚烧垃圾C、未经港元航部门批准，船舶在港元内不得擅自用焚烧炉处理垃圾D、船舶在航行中可以用焚烧炉焚烧任何船舶垃圾
垃圾焚烧控制的目的是根据入炉垃圾特性，确保稳定的焚烧量和蒸汽量，保证焚烧炉渣热灼减率在规定的范围内和满足环保要求及焚烧炉运行的稳定性，下列选项中，哪个是焚烧炉必须控制的运行参数（）A、焚烧炉供应速度，炉排推进速度，助燃空气量，炉膛温度B、垃圾抓斗抓料速度，炉排推进速度，助燃空气量，辅助燃油量C、焚烧炉供料速度，助燃空气量，炉膛温度，炉渣热灼减率D、垃圾抓斗抓料速度，炉膛温度，烟气含氧量，炉渣热灼减率
下列有关用回转窑焚烧炉焚烧垃圾的焚烧特点表述错误的是（）。A、适用于焚烧含有多种难燃烧的物质，或垃圾的水分变化范围较大的垃圾B、垃圾焚烧后能得到可燃物质及腐败物含量很低的炉渣C、用回转窑焚烧垃圾时，垃圾处理量不大，飞灰处理难，燃烧不易控制D、进入回转窑的垃圾需要进行破碎预处理
单选题城市垃圾在焚烧炉内焚烧后，由于种种原因，在其排出的废气中会含有二噁英类有害物。为了防止二噁英类有害物产生，通常采取最有效的措施是下列哪一项（）A在源头控制含氯成分高的废物及含PCDDs/PCDFs物质进入炉内B控制余热锅炉出口烟气温度低于232℃C确保废气中氧含量在1%-3%之间D控制炉内燃烧温度800℃，保证烟气停留时间1s。
单选题根据《生活垃圾焚烧污染控制标准》和《生活垃圾填埋场污染控制标准》，关于生活垃圾焚烧厂排放控制要求的说法，错误的是()。A生活垃圾焚烧飞灰可进入危险废物填埋场处置B生活垃圾焚烧炉渣可进入危险废物填埋场处置C生活垃圾焚烧飞灰与焚烧炉渣均可进入水泥窑处理D生活垃圾焚烧飞灰与焚烧炉渣均可进入生活垃圾填埋场处置
单选题垃圾焚烧炉炉膛尺寸主要是由哪两个因素来决定的（）。A燃烧室允许的容积热强度和垃圾量B燃烧室允许的容积热强度和废物焚烧时在高温炉膛内所需的停留时间C废物焚烧时在高温炉膛内所需的停留时间和垃圾量D燃烧室允许的容积热强度和垃圾废气停留时间
单选题生活垃圾焚烧处理中，垃圾焚烧温度、垃圾在焚烧炉内的搅拌混合程度、气体在炉内的停留时间和垃圾焚烧需要的过剩空气系数是四个重要的设计及操作参数。请指出下列哪项决定生活垃圾焚烧过剩空气系数（）A燃烧室几何形状B助燃空气入炉位置C焚烧炉型D助燃空气供应速率
单选题关于船舶焚烧垃圾下列说法中符合港航的有关垃圾处理规定的是（）A非油船在甲板上焚烧垃圾应有两人监视B不得在港元内用焚烧炉焚烧垃圾C未经港元航部门批准，船舶在港元内不得擅自用焚烧炉处理垃圾D船舶在航行中可以用焚烧炉焚烧任何船舶垃圾