城市分为若干相对独立的组团，组团之间大多被河流、山川等自然地形、矿藏资源或对外交通系统分隔，组团间一般都有便捷的交通联系的是（）。A、集中式城市总体布局B、分散式城市总体布局C、狭长带状式城市总体布局D、组团式城市总体布局
城市分为若干相对独立的组团，组团之间大多被河流、山川等自然地形、矿藏资源或对外交通系统分隔，组团间一般都有便捷的交通联系的是（）。
- A、集中式城市总体布局
- B、分散式城市总体布局
- C、狭长带状式城市总体布局
- D、组团式城市总体布局
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图为某市市区总体规划示意图，该市位于我国中部丘陵地区，为人口规模约7 0万的大城市。某河流将该市分为南北两个组团，其中南组团为城市中心区，北组团为城市新区，重点是教育科研产业。河流两岸有大片滨河绿地，河流中有一小岛（D处），为省级风景名胜区。【问题】试评析道路网结构的不合理之处。
附图为某市市区总体规划示意图，该市位于我国中部丘陵地区，为人口规模约70万人的大城市，某河流将该市分为南北两个组团，其中南组团为城市中心区，北组团为城市新区，重点是教育科研产业，河流两岸有大片滨河绿地，有一个岛（D），为省级风景名胜区，试评析道路网络结构的不合理之处。
关于组团式城市总体布局的表述中，不准确的是( )。A.组团与组团之间应有两条及以上的城市干路相连B.组团与组团之间应有河流、山体等自然地形分隔C.每个组团内应有相应数量的就业岗位D.每个组团内的道路网应尽量自成系统
关于用地布局与道路网形式的配合，下列哪项表述是错误的？( )A.城市用地集中布局的小城市，道路网大多为方格网状B.组团式用地布局的城市，组团内的道路网应当与组团的结构形态一致C.呈带状组团布局的城市，一般由联系组团间的道路与组团路网形成链式路网结构D.采用方格网道路网的中心城市不会在方格网基础上形成放射状道路网形态
单选题关于城市用地布局结构与城市道路网络的功能配合关系中，下列说法正确的是（ ）A主干路网主要为城市组团间的中、长距离交通和连接高速公路的交通服务，宜布置在城市组团间的隔离绿地中，以保证其快速和交通畅通B城市快速路网是遍及全市城区的路网，主要为城市组团间和组团内的主要交通流量、流向上的中、长距离交通服务C城市次干路网是城市组团内的路网（在组团内成网），与城市主干路网一起构成城市的基本骨架和城市路网的基本形态，主要为组团内的中、短距离交通服务D城市支路主要服务组团内或短距离组团间交通
单选题下列关于组团营业收入的说法错误的是（）。A组团社通过招徕旅游团（者）和组织旅游团（者）进行旅游获得的收入称为组团营业收入B组团营业收入主要由综合服务费、房费、餐费、城市间交通费和专项附加费构成C组团社分为旅游客源地组团社和旅游目的地组团社D旅游客源地组团社的组团收入主要来自旅行社
单选题城市分为若干相对独立的组团，组团之间大多被河流、山川等自然地形、矿藏资源或对外交通系统分隔，组团间一般都有便捷的交通联系的是（）。A集中式城市总体布局B分散式城市总体布局C狭长带状式城市总体布局D组团式城市总体布局
单选题下列关于组团营业收入的说法错误的是（ ）。A组团社通过招徕旅游团（者）和组织旅游团（者）进行旅游获得的收入称为组团营业收入B组团营业收入主要由综合服务费、房费、餐费、城市间交通费和专项附加费构成C组团社分为旅游客源地组团社和旅游目的地组团社，两者的组团收入来源不同D旅游客源地组团社的组团收入主要来自旅行社