关于组团式城市总体布局的表述中，不准确的是( )。A.组团与组团之间应有两条及以上的城市干路相连B.组团与组团之间应有河流、山体等自然地形分隔C.每个组团内应有相应数量的就业岗位D.每个组团内的道路网应尽量自成系统
关于组团式城市总体布局的表述中，不准确的是( )。
A.组团与组团之间应有两条及以上的城市干路相连
B.组团与组团之间应有河流、山体等自然地形分隔
C.每个组团内应有相应数量的就业岗位
D.每个组团内的道路网应尽量自成系统
B.组团与组团之间应有河流、山体等自然地形分隔
C.每个组团内应有相应数量的就业岗位
D.每个组团内的道路网应尽量自成系统
参考解析
解析：城市总体布局的主要模式有集中式和分散式两种。①集中式城市总体布局：特点是城市各项建设用地集中连片发展，就其道路网形式而言，可分为网络状、环状、环形放射状、混合状以及沿江、沿海或主要交通干线带状发展等模式。②分散式城市总体布局：城市分为若干相对独立的组团，组团之间大多被河流、山川等自然地形、矿藏资源或对外交通系统分隔，组团间一般都有便捷的交通联系。C项，城市总体布局没有对组团内就业岗位数量进行规定。
相关考题：
该规划中的不合理之处包括：（1）总体布局结构为“二主、三副”不合理（E 组团没有成为核心组团的条件）； （2）道路交通中没有新增加高速公路出入口3 的必要； （3）城市快速路系统设置不合理； （4）E 组团与A 组团之间只有一条城市主干道，交通联系不便，不合理； （5）在上风上水方向的C 组团安排新型建材及水泥厂，不利于环境保护，选址不当； （6）污水厂1 在水厂3 上游选址不当，污水厂数量偏多，基础设施重复建设造成费。
下列关于组团营业收入的说法错误的是（ ）。A.组团社通过招徕旅游团（者）和组织旅游团（者）进行旅游获得的收入称为组团营业收入B.组团营业收入主要由综合服务费、房费、餐费、城市间交通费和专项附加费构成C.组团社分为旅游客源地组团社和旅游目的地组团社D.旅游客源地组团社的组团收入主要来自旅行社
根据我国《城市居住区规划设计规范》的规定，下列公共绿地的指标哪一项是正确的？( )A.住宅组团不少于1㎡/人B.居住小区(含组团)不少于1㎡/人C.居住区(含小区与组团)不少于1㎡人D.居住区(不含小区与组团)不少于1.5㎡/人
城市居住区中心绿地概念中，以下哪种说法不正确？( )A.小区级的小游园应与小区级道路相邻B.居住区公园与居住区级道路相邻C.组团内绿地，如果四面邻组团路，面积再大也只能属组团级的“大绿地”D.组团内绿地，如果四面邻组团路，面积达到小区级规模绿地，应成为小区级中心绿地
城市分为若干相对独立的组团，组团之间大多被河流、山川等自然地形、矿藏资源或对外交通系统分隔，组团间一般都有便捷的交通联系的是( )。A:集中式城市总体布局B:分散式城市总体布局C:狭长带状式城市总体布局D:组团式城市总体布局
下列关于城市用地布局形态与道路网络形式关系的表述，错误的是( )。A.规模较大的组团式用地布局的城市中，不能简单的套用方格路网B.沿河谷呈带状组团式布局的城市，往往不需要布置联系各组团的交通性干路C.中心城市对周围的城镇具有辐射作用，其交通联系也呈中心放射形态D.公共交通干线的形态应与城市用地形态相协调
下列关于大城市用地布局与城市道路网功能关系的表述，错误的是( )。A.快速路网主要为城市组团间的中、长距离交通服务，宜布置在城市组团间B.城市主干路网主要为城市组团内和组团间的中、长距离交通服务，是疏通城市及与快速路相连接的主要通道C.城市次干路网是城市组团内的路网，主要为组团内的中、短距离服务，与城市主干路网一起构成城市道路的基本骨架D.城市支路是城市地段内根据用地细部安排产生的交通需求而划定的道路，在城市组团内应形成完整的网络
关于用地布局与道路网形式的配合，下列哪项表述是错误的？( )A.城市用地集中布局的小城市，道路网大多为方格网状B.组团式用地布局的城市，组团内的道路网应当与组团的结构形态一致C.呈带状组团布局的城市，一般由联系组团间的道路与组团路网形成链式路网结构D.采用方格网道路网的中心城市不会在方格网基础上形成放射状道路网形态
城市居住区中心绿地概念中,以下哪种说法不正确?A、小区级的小游园应与小区级道路相邻B、居住区公园与居住区级道路相邻C、组团内绿地,如果四面邻组团路,面积再大也只能属组团级的"大绿地"D、组团内绿地,如果四面邻组团路,面积达到小区级规模绿地,应成为区级中心绿地
下列关于组团营业收入的说法错误的是（）。A、组团社通过招徕旅游团（者）和组织旅游团（者）进行旅游获得的收入称为组团营业收入B、组团营业收入主要由综合服务费、房费、餐费、城市间交通费和专项附加费构成C、组团社分为旅游客源地组团社和旅游目的地组团社D、旅游客源地组团社的组团收入主要来自旅行社
多选题《广西北部湾经济区发展规划》根据空间布局和岸线分区，规划建设5个功能组团，下列属于5个功能组团的有（ ）。A南宁组团、东兴（凭祥）组团B南宁组团、水口（凭祥）组团C北海组团、铁山港（龙潭）组团D钦（州）防（城港）组团E北海组团、柳州组团
单选题关于城市用地布局结构与城市道路网络的功能配合关系中，下列说法正确的是（ ）A主干路网主要为城市组团间的中、长距离交通和连接高速公路的交通服务，宜布置在城市组团间的隔离绿地中，以保证其快速和交通畅通B城市快速路网是遍及全市城区的路网，主要为城市组团间和组团内的主要交通流量、流向上的中、长距离交通服务C城市次干路网是城市组团内的路网（在组团内成网），与城市主干路网一起构成城市的基本骨架和城市路网的基本形态，主要为组团内的中、短距离交通服务D城市支路主要服务组团内或短距离组团间交通
单选题城市分为若干相对独立的组团，组团之间大多被河流、山川等自然地形、矿藏资源或对外交通系统分隔，组团间一般都有便捷的交通联系的是（）。A集中式城市总体布局B分散式城市总体布局C狭长带状式城市总体布局D组团式城市总体布局
单选题城市居住区中心绿地概念中,以下哪种说法不正确?A小区级的小游园应与小区级道路相邻B居住区公园与居住区级道路相邻C组团内绿地,如果四面邻组团路,面积再大也只能属组团级的大绿地D组团内绿地,如果四面邻组团路,面积达到小区级规模绿地,应成为区级中心绿地
单选题下列关于组团营业收入的说法错误的是（ ）。A组团社通过招徕旅游团（者）和组织旅游团（者）进行旅游获得的收入称为组团营业收入B组团营业收入主要由综合服务费、房费、餐费、城市间交通费和专项附加费构成C组团社分为旅游客源地组团社和旅游目的地组团社，两者的组团收入来源不同D旅游客源地组团社的组团收入主要来自旅行社