当打开高压换向室栅栏门时,油开关跳闸,其常开触点断开安全回路。

当打开高压换向室栅栏门时,油开关跳闸,其常开触点断开安全回路。


相关考题:

继电器的线圈“断电”时,其常开触点、常闭触点状态分别为( )。A、断开,闭合B、断开,断开C、闭合,断开D、闭合,闭合

断路器辅助触点接于保护跳闸回路中,在保护动作后断开跳闸回路,可避免中间继电器的触点断开跳闸回路,保护触点。() 此题为判断题(对,错)。

定时器的线圈“通电”时,()。 A.常开触点立即ONB.当前值等于设定值C.其常开触点延时断开D.其常开触点延时接通

继电器的线圈断电时,其()。 A.常开触点断开,常闭触点接通B.常开触点断开,常闭触点断开C.常开触点接通,常闭触点接通D.常开触点接通,常闭触点断开

请分析高压换向器换向器闭合时,产生短路现象,油开关跳闸的原因。

紧急开门行程开关()A、当客室内的紧急手柄被拉下时,其S4的3/4触点合上B、装在门框上C、当客室内的紧急手柄被拉下时,S4的3/4触点打开D、为常开的行程开关

定时器的线圈“通电”时,()。A、其常开触点立即接通B、当前值等于设定值C、常开触点延时断开D、常开触点延时接通

当液压站油箱油位正常时,油位开关105S8的触点是常开触点。

断路器跳闸回路的辅助触点应在()接通。A、合闸过程中,当合闸回路辅助触点断开后;B、合闸过程中,动、静触头接触前;C、合闸终结后。

当交流接触器的电磁圈通电时,()。A、常闭触电先断开,常开触电后闭合B、常开触点先闭合,常闭触电后断开C、常开、常闭触电同时工作D、常闭触电可能先断开,常开触点也可能先闭合

开关合闸后红灯不亮,其故障可能是()A、指示灯故障B、合闸回路故障C、跳闸回路故障D、控制开关触点故障

各类气压或油(液)压断路器应具有下列输出触点供保护装置及信号回路用()。A、合闸压力常开、常闭触点B、跳闸压力常开、常闭触点C、压力异常常开、常闭触点D、正常压力常开、常闭触点

紧急关断系统采用“故障安全型”设计,即(),以确保系统可靠关断A、正常运行时信号触点为常开,回路带电;异常情况下,信号触点闭和,回路失电B、正常运行时信号触点为常闭,回路带电;异常情况下,信号触点断开,回路失电C、正常运行时信号触点为常闭,回路失电;异常情况下,信号触点断开,回路带电D、异常运行时信号触点为常闭,回路带电;正常情况下,信号触点断开,回路失电

当继电器的线圈得电时,将会产生()。A、常开触点和常闭触点都闭合B、常开触点和常闭触点都断开C、常开触点闭合,常闭触点断开D、常开触点断开,常闭触点闭合

联锁回路中,联锁继电器得电或失电时,带动其触点动作,常开触点闭合,常闭触点断开。

轿厢顶部安全窗打开后,电梯无法运行,原因是().A、安全回路断开B、开关门回路断开C、总电源切断D、选层电路断开

轿厢顶部安全窗打开后,电梯无法运行,原因是()。A、安全回路断开B、开关关门回路断开

TDK电控系统中,不属于主回路的设备是()。A、油开关B、高压换向器C、线路接触器D、安全回路

提升机电控系统中的电磁式延时继电器的延时动作是当()后才实现的。A、线圈通电时,常开触点延时闭合,常闭触点延时断开B、线圈通电时,常开触点延时断开,常闭触点延时闭合C、线圈断电时,常开触点延时断开,常闭触点延时闭合D、以上都错

断路器辅助触点接于保护跳闸回路中,可以用于()。A、在保护动作后,断开跳闸回路,避免跳闸线圈长时间通电而烧坏B、避免中间继电器的触点断开跳闸回路,保护触点C、主要用于增加触点数量D、可代替熔断器

当电磁线圈通过控制回路接通控制电压(一般为额定电压)时,电磁力克服弹簧的反作用力将衔铁吸向静铁心,带动主触点()接通电路,辅助接点()A、闭合,闭合B、断开,断开C、闭合,断开D、闭合,常开触点闭合、常闭触点断开

电磁继电器的触点系统的工作情况是().A、线圈断电时,常闭触点闭合常开触点断开B、线圈通电时,常闭触点闭合常开触点断开C、线圈断电时,常闭触点断开常开触点闭合

通常说的常开触点或常开辅助触点,是指继电器线圈()电流或开关电器主触头在()位置时,该触头是断开的。

保护出口跳闸时,开关跳闸回路会自保持,切断跳闸自保持回路的是()。A、开关常开接点B、开关常闭接点C、防跳继电器接点D、保护出口继电器动作返回

多选题继电器的线圈断电时()A其常开触点闭合B其常开触点断开C常闭触点闭合D常闭触点断开

单选题松开按钮时,动作情况为()A常闭触点断开,常开触点闭合B常开触点断开,常闭触点闭合C常开和常闭触点都断开D常开和常闭触点都闭合

单选题轿厢顶部安全窗打开后,电梯无法运行,原因是()。A安全回路断开B开关关门回路断开