当液压站油箱油位正常时,油位开关105S8的触点是常开触点。

当液压站油箱油位正常时,油位开关105S8的触点是常开触点。


相关考题:

油开关的辅助触点有哪些用途?

所谓常开触点,就是当接触器线圈()时,衔铁动作触点(),线圈断电时触点()。

磨煤机高位油箱浮球的作用是()A、磨煤机高位油箱油位高于高油位浮球时,浮球浮起信号去电气停磨煤机稀油站油泵B、磨煤机高位油箱油位低于中油位浮球时,浮球落下信号去电气启磨煤机稀油站油泵C、磨煤机高位油箱油位低于低油位浮球时,浮球落下信号去DCS停磨煤机D、停炉

当()内的油位为“低油位”时,则打开气动液位控制阀,并启动再生油泵,润滑油便流入净化油箱。A、主油箱B、沉淀室C、过滤室D、精处理室

倾动炉液压系统,当出现油箱油位下限时,();当油位达下下限时,()。

当液压站油箱油位正常时,油位信号是高电平。

润滑油油箱的体积大约为()。当油箱油位为()时,油位低报警,()时,油位太低,跳闸。当油箱油位为()时,油箱油位高报警,跳闸。滑油温度达到()时,来滑油供给温度高报警。滑油压力低于()时,辅助滑油泵启动。

当打开高压换向室栅栏门时,油开关跳闸,其常开触点断开安全回路。

给煤机减速器油位正常位置为()。A、油箱油位指示在1/5-1/4B、油箱油位指示在1/4-1/3C、油箱油位指示在1/2-2/3D、油箱油位指示在1/2-5/6

各类气压或油(液)压断路器应具有下列输出触点供保护装置及信号回路用()。A、合闸压力常开、常闭触点B、跳闸压力常开、常闭触点C、压力异常常开、常闭触点D、正常压力常开、常闭触点

当继电器的线圈得电时,将会产生()。A、常开触点和常闭触点都闭合B、常开触点和常闭触点都断开C、常开触点闭合,常闭触点断开D、常开触点断开,常闭触点闭合

下列关于高位油箱,说法正确的是()。A、正常生产时高位油箱保持满液位B、正常生产时高位油箱的油溢流回油箱C、正常生产时高位油箱控制一定的液位范围D、正常生产时高位油箱的油进入机组轴承辅助润滑

当()内的油位上升至“高油位”时,则启动循环油泵,润滑油进入主油箱。A、精处理室B、沉淀室C、过滤室D、净油箱

液位开关电气部分接线,对于液位高高开关或液位高开关,一般接()A、常开点B、延时开触点C、延时闭触点D、常闭点

直流接触器常开触点是指()A、不加电时触点闭合B、加电时触点闭合C、正常时触点闭合D、异常时触点闭合

热油泵导热油位过低或过高都会使油位保护器触点断开。

液位开关电气部分的接线,对于液位低低开关或液位低开关,一般接()A、常开点B、延时开触点C、延时闭触点D、常闭点

润滑油系统投运前,应检查主油箱油位处于(),并且油质合格。A、高报警油位B、正常油位C、低报警油位D、低低报警油位

简述如何完成堆取料机减速器及液压站油箱的油位的班前检查。

正常开车时循环油箱跑油是何原因?

门在复位情况下,电机不能正常动作是由以下哪种原因造成的()。A、关到位开关S1内部常开、常闭触点接错B、隔离开关S2内部常开、常闭触点接错C、紧急解锁开关S3内部常开、常闭触点接错D、电源开关S5触点接错

铲运机变速箱,工作油箱以油从油位开关处溢出为准。

EH油箱加热器投入条件是:()或()有一台运行,油箱油位高于()。当EH油箱油温度低于()时油箱加热器自动投入,当EH油箱油温度高于()或EH油箱油位低于()时油箱加热器自动退出。

机组正常运行时,EH油箱油位应控制在()以上,当油位低至()时发低Ⅰ值报警信号,当油位低至()时发低Ⅱ值报警信号,当油位低至()时发低Ⅲ值报警信号并联跳运行泵,备用泵()。

主油箱油位正常,油箱电加热投自动时,当油箱内油温低于()时油箱电加热装置自动投入,当油箱内油温高于()时油箱电加热装置自动退出。

冷油气泄漏后及时向油箱补充润滑油,确保油箱油位正常。

EH油箱的油位低至()mm时,发EH油箱油位低报警。油位低至()mm时,发EH油箱油位低低预遮断报警,停止油箱加热器。油位低至()mm时,发EH油箱油位低低预遮断报警,联跳EH油泵,并停机。