某船公司主要经营A港至B港的集装箱货物运输业务,A港至B港的货运量较大,而B港至A港的货物运输所使用的集装箱较少:此种情形下,该公司最宜采用的集装箱租凭方式是()。A、灵活租凭B、单程租凭C、来回程租凭D、金融租凭

某船公司主要经营A港至B港的集装箱货物运输业务,A港至B港的货运量较大,而B港至A港的货物运输所使用的集装箱较少:此种情形下,该公司最宜采用的集装箱租凭方式是()。

  • A、灵活租凭
  • B、单程租凭
  • C、来回程租凭
  • D、金融租凭

相关考题:

已知某船定额吨位为1万吨,自A港装载7000吨,到B港再装2000吨,至C港卸掉4000吨;港间距离为:A港→B港100海里,B港→C港100海里,则从A港到C港该船舶的运距载重量利用率为( )。 A.60%B.70%C.80%D.90%

已知某船D定=5000吨,自A港空放到B港,在B港装货4800吨至C港卸货1600吨,最后驶至D港卸空。港间距为A→B,720海里,B→C,1800海里,C→D港,1080海里。问:船舶在C港利用率为(  )。 A.64% B.72% C.86% D.96%

已知某船D定=5000吨,自A港空放到B港,在B港装货4800吨至C港卸货1600吨,最后驶至D港卸空。港间距为A→B,720海里,B→C,1800海里,C→D港,1080海里。问: 运距载重量利用率为(  )。 A.57.3% B.60.6% C.67.2% D.80.1%

已知某船D定=5000吨,自A港空放到B港,在B港装货4800吨至C港卸货1600吨,最后驶至D港卸空。港间距为A→B,720海里,B→C,1800海里,C→D港,1080海里。问:船舶在B港利用率为(  )。 A.36% B.72% C.96% D.100%

已知某船D定=5000吨,自A港空放到B港,在B港装货4800吨至C港卸货1600吨,最后驶至D港卸空。港间距为A→B,720海里,B→C,1800海里,C→D港,1080海里。问: 货物周转量计算式为(  )。 A.5000×(720+1800+1080) B.4800×(720+1800+1080) C.4800×1800+3200×1080 D.4800×(720+1800+1080)

已知某船D定=5000吨,自A港空放到B港,在B港装货4800吨至C港卸货1600吨,最后驶至D港卸空。港间距为A→B,720海里,B→C,1800海里,C→D港,1080海里。问:若船由A→B航行2天,B停泊1天,B→C航行5天,C停泊2天,C→D航行4天,则平均航速为(  )海里/天。 A.257 B.260 C.268 D.300

海运支线船舶经营和货运活动的主要对象是(),它承担的运输是货物从起运港至目的港整个过程的一个部分,即与转运港之间的运输。A、散货B、普通杂货C、危险货物D、集装箱货物

某船载货定额吨位为7000吨,在上海装4000吨货起运,驶往厦门港加载3000吨,再运往广州港,上海港至厦门港564海里,上海港至广州港912海里,厦门港至广州港389海里。则本航次货物周转量为()。A、3648000B、1167000C、4815000D、6671000

我国海运基本险的责任起讫采用的是()。A、港至港条款B、仓至仓条款C、门至门条款D、船至船条款

基本险别的责任起讫遵循()A、“仓至仓”条款B、“港到港”条款C、“船至船”条款D、以上均不正确

基本险的责任期限的基本原则是()。A、“仓至仓“B、“港至港”C、“门至门”D、“仓至港”

我国海运基本险的责任起讫采用()。A、仓至仓条款B、港至港条款C、门对门条款D、船至船条款

邮包运输属于()运输。A、仓至仓B、港到港C、门到门D、船到船

货物运输保险的责任期间是()A、仓至仓B、港至港C、舷至舷D、钩至钩

某集装箱在A港至某港航线的某船上的具体箱位,由堆场独立设立的计算机进行控制和监管,船公司无须跟踪

单选题邮包运输属于()运输。A仓至仓B港到港C门到门D船到船

单选题我国海运基本险的责任起讫采用()。A仓至仓条款B港至港条款C门对门条款D船至船条款

单选题我国海上货物运输中,承运人运送集装箱货的责任期间是()。A钩至钩B舷至舷C港至港D仓至仓

单选题我国海运基本险的责任起讫采用的是()。A港至港条款B仓至仓条款C门至门条款D船至船条款

单选题某船公司主要经营A港至B港的集装箱货物运输业务,A港至B港的货运量较大,而B港至A港的货物运输所使用的集装箱较少:此种情形下,该公司最宜采用的集装箱租凭方式是()。A灵活租凭B单程租凭C来回程租凭D金融租凭

单选题班轮运输中,一船在始发港装载甲货,在中途港装载乙货,运往目的港,则对甲货要求船舶保证适航的时间是().A在始发港,中途港的开航之前或开航当时B仅在始发港的开航之前或开航当时C在始发港至目的港的整个航次中D由中途港至目的港的航次中

单选题货物运输保险的责任期间是()A仓至仓B港至港C舷至舷D钩至钩

单选题海运支线船舶经营和货运活动的主要对象是(),它承担的运输是货物从起运港至目的港整个过程的一个部分,即与转运港之间的运输。A散货B普通杂货C危险货物D集装箱货物

判断题某集装箱在A港至某港航线的某船上的具体箱位,由堆场独立设立的计算机进行控制和监管,船公司无须跟踪A对B错

单选题基本险别的责任起讫遵循()A“仓至仓”条款B“港到港”条款C“船至船”条款D以上均不正确

单选题一船在始发港装载A货,在中途港装载B货,运往目的港,则对于A货,要求承运人谨慎处理提供适航船舶的时间为()。A在始发港,中途港的开航之前或开航当时B在始发港的开航之前和开航当时C在始发港至目的港的整个航次中D由中途港至目的港的航次中

单选题我国《海商法》中关于承运人的责任期间规定的().A对于所有的货物都是在装货港从装上船时开始至在卸货港卸下货时为止B对于非集装箱货物是在装货港从接收时开始至在卸货港卸下为止C对于非集装箱货物是在装货港从装上船时开始至在卸货港卸下为止D对于集装箱货是在装货港从装上船时开始至在卸货港卸下为止