根据《跟单信用证统一惯例》的规定，在分批装运中，如果卖方任何一批货物没有按规定发货，则（）A、卖方可以继续发货B、卖方可以在以后的发货中补足C、本批及以后各批货均告失效D、卖方只能重新再发一次该批货物
根据《跟单信用证统一惯例》的规定，在分批装运中，如果卖方任何一批货物没有按规定发货，则（）
- A、卖方可以继续发货
- B、卖方可以在以后的发货中补足
- C、本批及以后各批货均告失效
- D、卖方只能重新再发一次该批货物
相关考题：
卖方向买方销售某种商品 10000吨，在合同中规定了6至10月分5批装运，每月各装运2000吨，不可撤销即期信用证付款。买方按约于5月15日按合同开来信用证。卖方在前三个月每月装运2000吨，银行已分批凭单付款。但是 9月份卖方因故未能按时装运，并延迟至10月初才装运。当卖方持有相关单据向银行议付本批货款时却遭到银行拒付，银行同时声称最后一批货物的装运也已经失效。分析银行拒受单据、拒付货款以及宣布最后一批失效有无道理。
中国甲公司作为卖方与西班牙乙公司订立了出售一批钢管的合同，两国均为《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国，但交货地点在合同中未约定，根据《公约》，下列表述正确的是？A.卖方有权自由选择在何处交货B.如果该买卖合同涉及到货物的运输，卖方应把货物移交给第一承运人，以运交给买方C.如果该买卖合同并未涉及货物的运输，且合同约定卖方应当交付买方在卖方某一特定仓库检查并认可过的一批钢管，则卖方应在该特定仓库地点把货物交给买方处置D.只要没有约定交货地点，卖方就应当在其生产该批货物的工厂交货
根据《国际货物买卖合同公约》规定，如果买卖合同对风险没有约定，卖方又有义务在某一特定地点将货物交给承运人，则货物风险转移的时间为（）A、卖方将货物交给第一承运人时B、卖方将货物交给买方时C、卖方将货物在该特定地点交给承运人时D、卖方将货物起运时
海关可以拒绝接受申报价格的情况有（）。A、卖方将进口货物的价格降低10%，作为回报买方也将出售给卖方的另外一批货物降低10%B、同时购买卖方的另外一批货物才可以得到被估货物C、买方在被估货物投产以后的3年内出售被估货物所生产产品的销售额的3%应支付给卖方D、我国法律规定被估货物进口以后经加工必须售给特定的企业
依《公约》规定，如买卖合同对风险没有约定，且卖方没有义务在某一特定地点将货物交给承运人，则货物风险转移的时间为（）。A、卖方将货物交给第一承运人时B、卖方将货物交给买方时C、卖方将货物在该特定地点交给承运人时D、卖方将货物起运时
根据《国际货物买卖合同公约》规定，如果买卖合同对风险没有约定，卖方没有义务在某一特定地点将货物交给承运人，则货物风险转移的时间为（）A、卖方将货物交给第一承运人时B、卖方将货物交给买方时C、卖方将货物在该特定地点交给承运人时D、卖方将货物起运时
公约规定支付货款的时间是（）。A、在合同签订时付款B、买卖合同没有规定买方应当在什么时候付款，则买方应当在收到货物或代表货物所有权的装运单据时支付贷款C、在合同涉及货物运输时，卖方可以在发货时订有条件，规定必须在买方支付货款时，方可交货或交付装运单据D、买方在没有机会检验货物以前，没有义务支付货款
在买卖合同中，如果不允许分批装运。卖方用同一船只、在同一航次中多次装运货物，而且提单上也写明了不同的装船日期及不同的装运港口，那么卖方的这种运输应该被视为（）A、分批装运B、一次性发货，没有违约C、卖方违反了装运规定D、买方有权力拒收货物
如果信用证不允许分批装运，卖方用同一船只、在同一航次中多次装运货物前往同一目的地，而且提单上也写明了不同的装船日期及不同的装运港口，那么根据《跟单信用证统一惯例》的规定，卖方的这种运输应该被视为（）A、一次性发货，没有分批装运B、分批装运C、视合同而定D、由买卖双方协商决定是否违约
根据《联合国国际货物销售合同公约》规定，如果买卖合同对风险没有约定，卖方又没有义务在某一特定地点交付货物，则货物风险转移的时间为（）A、卖方将货物交给第一承运人时B、卖方将货物交给买方时C、卖方将货物在该特定地点交给承运人时D、卖方将货物起运时
国外来证规定，数量为10，000公吨散装货物，总金额100万美元，未表明可否溢短装，不准分批装运，根据《跟单信用证统一惯例》（UCP600）规定，卖方发货的（）A、数量和总金额均不得增减B、数量和总金额均可增减10％C、数量和总金额均可增减5％D、数量可有5％的增减，金额不得超过100万美元
案例1：中国A公司与意大利B公司签订了一份由A向B出售100桶盐渍蘑菇的合同，分两批交货，总价金10万美元，价格条件为CIF热那亚。合同规定：索赔期为到货后一个星期，合同成立后买方应在一个月内交付1万美元定金，卖方发货后，定金作为货款;卖方不交货应双倍返还定金。 第一批货物50桶，卖方按期装运了货物，但是，货物延期一个星期到港，买方收到卖方寄来的清洁提单提货，经买方自己检验发现，50桶货物有5桶缺重共80公斤(每桶应为50公斤)。 第二批货物到港后，经详细开箱检验发现因盐度不够每桶蘑菇都有腐烂变质现象，买方出具了由检验机构签发的商检证明。双方因索赔不成请求仲裁，买方要求卖方： 1、赔偿第一批货物短重的损失1000美元; 2、赔偿第一批货物因延迟到港的罚金500美元; 3、第二批货物退回，赔偿买方因此遭受的利润损失2000美元，同时应双倍返还这批货物定金20000美元。 问：该案如何处理?
我某进出口公司以CIF条件进口货物一批，合同中的保险条款规定：“由卖方按发票金额的130%投保一切险。” 卖方在货物装运完毕以后，已凭结汇单据向买方收取了货款，而货物在运输途中遇险导致全部灭失。 当买方凭保险单向保险公司要求赔付时，卖方却提出，超出发票金额20%的赔付部分，应该是买卖双方各得一半。 问：卖方的要求是否合理？为什么？
单选题如果信用证不允许分批装运，卖方用同一船只、在同一航次中多次装运货物前往同一目的地，而且提单上也写明了不同的装船日期及不同的装运港口，那么根据《跟单信用证统一惯例》的规定，卖方的这种运输应该被视为（）A一次性发货，没有分批装运B分批装运C视合同而定D由买卖双方协商决定是否违约
问答题非洲某商人（卖方）曾按CIF波士顿港向美国某商人（买方）出售一批货物，卖方投保了一切险。该批货物从卖方仑库运至码头装船以前，发生了承保范围内的风险损失。当买方凭卖方转让的保险单向保险公司索赔时，保险公司以买方在货物受损时对该批货物没有保险利益为由，拒绝赔偿，双方因此引起争议。你认为，保险公司拒绝赔偿是否有理？试具体分析说明。
单选题在买卖合同中，如果不允许分批装运。卖方用同一船只、在同一航次中多次装运货物，而且提单上也写明了不同的装船日期及不同的装运港口，那么卖方的这种运输应该被视为（）A分批装运B一次性发货，没有违约C卖方违反了装运规定D买方有权力拒收货物
单选题根据《国际货物买卖合同公约》规定，如果买卖合同对风险没有约定，卖方又有义务在某一特定地点将货物交给承运人，则货物风险转移的时间为（）A卖方将货物交给第一承运人时B卖方将货物交给买方时C卖方将货物在该特定地点交给承运人时D卖方将货物起运时
单选题根据《国际货物买卖合同公约》规定，在分批交货合同中，如果一方当事人不履行对其中任何一批货物的义务，便已对该货物构成根本违反合同，则对方可以采用的救济方法是（）A撤销整个合同B撤销合同对该批及以前已经履行的各批货物的效力C宣告合同对该批货物无效D撤销合同对该批及今后各批货物的效力
单选题根据《跟单信用证统一惯例》的规定，在分批装运中，如果卖方任何一批货物没有按规定发货，则（）A卖方可以继续发货B卖方可以在以后的发货中补足C本批及以后各批货均告失效D卖方只能重新再发一次该批货物
问答题我某进出口公司以CIF条件进口货物一批，合同中的保险条款规定：“由卖方按发票金额的130%投保一切险。” 卖方在货物装运完毕以后，已凭结汇单据向买方收取了货款，而货物在运输途中遇险导致全部灭失。 当买方凭保险单向保险公司要求赔付时，卖方却提出，超出发票金额20%的赔付部分，应该是买卖双方各得一半。 问：卖方的要求是否合理？为什么？
多选题海关可以拒绝接受申报价格的情况有（）。A卖方将进口货物的价格降低10%，作为回报买方也将出售给卖方的另外一批货物降低10%B同时购买卖方的另外一批货物才可以得到被估货物C买方在被估货物投产以后的3年内出售被估货物所生产产品的销售额的3%应支付给卖方D我国法律规定被估货物进口以后经加工必须售给特定的企业
判断题《跟单信用证统一惯例》规定，在L/C结算方式下如果规定分批装运，其中任何一批未按规定装运，则L/C对本批及以后各批货物均告失效A对B错