航线上单位时间内发生的船舶班次数，称作（ ）。A.发船频率B.航线密度C.发船计划D.航线周期
班轮航线货流大小一般用（ ）表示。A.发船间隔B.航线货流量C.航线密度D.货运密度
对于班期推（拖带）船队航线，要使推（拖）船与驳船的工作能够协调配合，达到有节奏地生产，作为必须符合的条件之一是，往返航次时间应为（ ）。 A．小于发船间隔时间的任何数值 B．大于发船间隔时间的任何数值 C．与发船间隔时间无比例关系的数值 D．与发船间隔成整数倍的数值
班轮航线发船间隔倒数是（）。A、航班周期B、航班密度C、发船频率D、往返船次
航线上单位时间内发生的船舶班次数，称作（）。A、发船频率B、航线密度C、发船计划D、航线周期
班轮航线的主要技术参数有（）。A、航线发船间隔与发船密度B、航线货运总量及两港间货流量C、航线货流方向与时间不平衡系数D、货种与货源状况
班轮航线的发船间隔是（）。A、每周发船次数B、每天发船次数C、基本相同航线的发船密度D、同一航线的两个航次的时间差
在数值上与法船频率互为倒数的班轮参数是（）。A、航线总距离B、航线往返航次时间C、航线货流总量D、航线发船间隔时间
发船间隔时间是指船舶在空间上完成一个循环的总延续时间。
制定班轮船期表的主要依据是（）。A、航线港口密度B、发船间隔C、停靠时间D、气象环境
位时间内，在同一航线、统一港口、向同一方向发出的船次数也叫做（）。A、发船密度B、航线发船间隔时间C、航线货流总量D、班轮周期
在数值上与发船频率互为倒数的班轮参数是（）。A、航线总距离B、航线往返航次时间C、航线货流总量D、航线发船间隔时间
班轮船期表的编制方法包括（）。A、航线货运总量计算B、航线配船数计算C、航线发船间隔的计算与处理D、航段时间计算与调整E、班期计算
下列关于班轮运输的说法不正确的是（）A、船舶满载是班轮运输的核心工作B、班轮主要运输杂货C、班轮运输以成组化的方式进行D、班轮的发船间隔一般有规律性
班轮航线货流大小一般用（）表示。A、发船间隔B、航线货流量C、航线密度D、货运密度
航线发船间隔时间是指一个班次的船舶驶离港口后，直至下一个班次的船舶再次驶离该港的时间间隔。假设某航线的发船密度为0.2则该航线的发船间隔时间是（）。A、5B、6C、7D、8
单选题航线上单位时间内发生的船舶班次数，称作（）。A发船频率B航线密度C发船计划D航线周期
多选题班轮的发船间隔必须具有一定的规则性，如远洋运输常以（）为一个班次。A月B旬C周D小时E分钟
单选题班轮航线货流大小一般用（）表示。A发船间隔B航线货流量C航线密度D货运密度
单选题班轮航线的发船间隔是（）。A每周发船次数B每天发船次数C基本相同航线的发船密度D同一航线的两个航次的时间差
多选题班轮航线的主要技术参数有（）。A航线发船间隔与发船密度B航线货运总量及两港间货流量C航线货流方向与时间不平衡系数D货种与货源状况
单选题班轮航线发船间隔倒数是（）。A航班周期B航班密度C发船频率D往返船次
单选题在数值上与发船频率互为倒数的班轮参数是（）。A航线总距离B航线往返航次时间C航线货流总量D航线发船间隔时间
单选题下列关于班轮运输的说法不正确的是（）A船舶满载是班轮运输的核心工作B班轮主要运输杂货C班轮运输以成组化的方式进行D班轮的发船间隔一般有规律性
多选题班轮船期表的编制方法包括（）。A航线货运总量计算B航线配船数计算C航线发船间隔的计算与处理D航段时间计算与调整E班期计算
单选题制定班轮船期表的主要依据是（）。A航线港口密度B发船间隔C停靠时间D气象环境
单选题在数值上与法船频率互为倒数的班轮参数是（）。A航线总距离B航线往返航次时间C航线货流总量D航线发船间隔时间