国内信用证下分期装运或分期提供服务的，任何一期未按信用证规定期限装运或提供的，信用证（）A、对该期失效B、对以后各期失效C、对该期及以后各期均告失效D、以上皆错误
国内信用证下分期装运或分期提供服务的，任何一期未按信用证规定期限装运或提供的，信用证（）
- A、对该期失效
- B、对以后各期失效
- C、对该期及以后各期均告失效
- D、以上皆错误
相关考题：
信用证规定到期日为2009年5月31日，而未规定最迟装运期，则可理解为（ ）。A.最迟装运期为2009年5月10日B.最迟装运期为2009年5月16日C.最迟装运期为2009年5月31日D.该信用证无效
信用证规定到期日为2001年5月31日，而未规定最迟装运期，则可理解为（）。A最迟装运期为2001年5月10日B最迟装运期为2001年5月16日C最迟装运期为2001年5月31日D该信用证无效
关于国内信用证，以下说法正确的是：（）A、信用证只限于转账结算，不得支取现金B、信用证与作为其依据的贸易合同相互独立，即使信用证含有对此类合同的任何援引，银行也与该合同无关，且不受其约束C、最迟货物装运日或服务提供日指信用证规定的货物装运或服务提供的截止日期。最迟货物装运日或服务提供日不得晚于信用证有效期。信用证未作规定的，有效期视为最迟货物装运日或服务提供日D、交单期指信用证项下所要求的单据提交到有效地的有效期限，以当次货物装运日或服务提供日开始计算。未规定该期限的，默认为货物装运日或服务提供日后三十天。
国内信用证交单期为提交运输单据的国内信用证所注明的货物装运后必须交单的最迟日期。未规定该期限的，装运日后（）天（不含装运日）为交单期（不能晚于国内信用证有效期）。A、7B、10C、12D、15
根据《跟单信用证统一惯例》的规定，在分批装运中，如果卖方任何一批货物没有按规定发货，则（）A、卖方可以继续发货B、卖方可以在以后的发货中补足C、本批及以后各批货均告失效D、卖方只能重新再发一次该批货物
信用证规定到期日为2005年9月30日，而未规定最迟装运期，根据《UCP500》规定，可理解为（）A、最迟装运期为2005年9月lO日B、最迟装运期为2005年9月15日C、最迟装运期为2005年9月30日D、该信用证无效
以下关于信用证的装运期限，表述有误的是（）。A、信用证的装运期限是受益人（出口商）装船发货的最后期限B、受益人应在装运日期届满之前或当天装船发货C、信用证的装运期限应在信用证的有效期限内D、信用证中规定的装运日期和有效期限是同一时间的不同表达
信用证规定的到期日为2006年5月31日，而未规定最迟装运期，按《UCP600》的规定，可理解为（）。A、最迟装运期为2006年5月10日B、最迟装运期为2006年5月16日C、最迟装运期为2006年5月31日D、该信用证无效
国内信用证下列最迟货物装运日或服务提供日的说法，正确的有（）A、信用证规定的货物装运或服务提供的截止日期B、不得晚于信用证有效期C、信用证未作规定的，有效期视为最迟货物装运日或服务提供日D、不得晚于信用证交单期
单选题关于分批装运有关的重要规定，说法错误的是（ ）。A允许分批支款和分批装运B表明使用同一运输工具并经由同次航程运输的数套运输单据在同一次提交C使用同一运输工具并经由同次航程运输的数套运输单据在同一次提交，只要显示相同目的地，将被视为部分发运D任何一期未按信用证规定期限支取或发运时，信用证对该期及以后各期均告失效
多选题关于国内信用证，以下说法正确的是：（）A信用证只限于转账结算，不得支取现金B信用证与作为其依据的贸易合同相互独立，即使信用证含有对此类合同的任何援引，银行也与该合同无关，且不受其约束C最迟货物装运日或服务提供日指信用证规定的货物装运或服务提供的截止日期。最迟货物装运日或服务提供日不得晚于信用证有效期。信用证未作规定的，有效期视为最迟货物装运日或服务提供日D交单期指信用证项下所要求的单据提交到有效地的有效期限，以当次货物装运日或服务提供日开始计算。未规定该期限的，默认为货物装运日或服务提供日后三十天。
单选题信用证规定到期日为2005年9月30日，而未规定最迟装运期，根据《UCP500》规定，可理解为（）。A最迟装运期为2005年9月lO日B最迟装运期为2005年9月15日C最迟装运期为2005年9月30日D该信用证无效
单选题根据《跟单信用证统一惯例》的规定，在分批装运中，如果卖方任何一批货物没有按规定发货，则（）A卖方可以继续发货B卖方可以在以后的发货中补足C本批及以后各批货均告失效D卖方只能重新再发一次该批货物
判断题《跟单信用证统一惯例》规定，在L/C结算方式下如果规定分批装运，其中任何一批未按规定装运，则L/C对本批及以后各批货物均告失效A对B错