在曲率半径较小和钢轨易于磨损的曲线上,应经常在钢轨()涂油。 A、内侧B、外侧C、两侧
中心锚结布置原则是：在曲线区段，一般设在靠（）的一侧。A.曲线多、半径小B.曲线多、半径大C.曲线少、半径小D.曲线少、半径大
“隧道平面线形通常尽量采用直线,避免曲线,如果必须设置曲线时,应尽量采用大半径曲线。”() 此题为判断题(对，错)。
隧道平面线形,一般采用曲线,避免直线,如必须设置曲线时,应尽量采用大半径曲线,并确保视距。() 此题为判断题(对，错)。
隧道平面线形，一般采用直线、避免曲线，如必须设置曲线时，应尽量采用小半径曲线。()
缓和曲线是在（）的衔接处，设置一段曲线半径由无穷大渐变到等于圆曲线半径曲线。A、直线和圆曲线B、直线和缓曲线C、缓曲线和圆曲线D、交点和圆曲线
在直线和圆曲线的衔接处，设置一段曲线半径由无穷大渐变到等于圆曲线半径的曲线，称之为（）。A、中间曲线B、缓和曲线C、介曲线D、平面曲线
在工程上段尽量采用较大的（），甚至采用直线，以利于引流入湾。A、弯道B、弯曲半径C、曲线D、弧度
中心锚结布置原则是：在曲线区段，一般设在靠（）的一侧。A、曲线多、半径小B、曲线多、半径大C、曲线少、半径小D、曲线少、半径大
当锚段布置在既有直线又有曲线且曲线半径不等时，该锚段的中心锚节应设在偏离锚段中间位置靠近（）的一侧。A、直线少B、直线多C、曲线多D、曲线半径小
铁路圆曲线两端加入缓和曲线后，一般是采用缩短半径的方法使缓和曲线与直线顺畅衔接。
（）道路状况，易引起事故的发生。A、长直线接大半径曲线B、长直线接小半径曲线C、缓坡D、较大的竖曲线半径
在直线与圆曲线间，当圆曲线半径大于或等于以下哪项时可以省略缓和曲线？（）A、一般最小半径B、不设超高的最小半径C、极限最小半径D、最小半径
关于锚段下列说法正确的是（ ）。A、当整个锚段在直线时，中心锚结设在锚段中部B、当锚段全部在曲线半径相同的曲线时，中心锚结设在锚段中部C、当锚段设在有直线又有曲线，且曲线半径不等的区段时，中心锚结应布置在靠直线或曲线半径大的一侧D、锚段一端为硬锚，另一端装补偿器的，硬锚的作用相当于中心锚结
单选题隧道的平面线形应尽量采用和避免采用下列哪种线形？（ ）A曲线，直线B小半径曲线，大半径曲线C直线，曲线D设超高的曲线，直线
判断题一般情况下，曲线半径大，可采用较短缓和曲线。A对B错
单选题缓和曲线是在（）的衔接处，设置一段曲线半径由无穷大渐变到等于圆曲线半径的曲线。A直线和圆曲线B直线和缓曲线C缓曲线和圆曲线D交点和圆曲线
多选题当锚段布置在既有直线又有曲线且曲线半径不等时，该锚段的中心锚节应设在偏离锚段中间位置靠近（）的一侧。A直线少B直线多C曲线多D曲线半径小
判断题铁路圆曲线两端加入缓和曲线后，一般是采用缩短半径的方法使缓和曲线与直线顺畅衔接。A对B错
单选题在直线与圆曲线间，当圆曲线半径大于或等于以下哪项时可以省略缓和曲线？（）A一般最小半径B不设超高的最小半径C极限最小半径D最小半径
单选题在直线和圆曲线的衔接处，设置一段曲线半径由无穷大渐变到等于圆曲线半径的曲线，称之为（）。A中间曲线B缓和曲线C介曲线D平面曲线
多选题关于竖曲线设计的一般规定的说法，正确的有下列哪些选项？（ ）A设计速度大于或等于60km/h的公路，竖曲线设计宜采用长的竖曲线和长直线坡段的组合。有条件时宜采用大于或等于视觉所需要的竖曲线半径值B竖曲线应选用较大的半径。当条件受限制时，宜采用大于或接近于竖曲线最小半径的“一般值”C地形条件特殊困难而不得已时，方可采用竖曲线最小半径的“极限值”D同向竖曲线间，特别是同向凹形竖曲线之间，直线坡段小于3s行程时，宜合并设置为单曲线或复曲线
单选题中心锚结布置原则之一是：在曲线区段，一般设在靠（）的一侧。A曲线多、半径小B曲线多、半径大C曲线少、半径小D曲线少、半径大
判断题在直线及大半径曲线，由于所需涂油量少，一般采用地面涂油。A对B错
单选题缓和曲线是在（）的衔接处，设置一段曲线半径由无穷大渐变到等于圆曲线半径曲线。A直线和圆曲线B直线和缓曲线C缓曲线和圆曲线D交点和圆曲线
填空题隧道平面线形，一般采用直线，避免曲线，如必须设置曲线时，应尽量采用大半径曲线，并确保视距。隧道的纵坡通常应不小于0.3％，并不大于（）。