运行管理的主要工作内容是：确定客运班次、编制客车运行作业计划、进行调度工作签发行车路单等。 （ ）
由车辆运行调度机构签发给驾乘人员，作为出车参加营运的行车命令的是()。A:调度计划B:行车路单C:班次时刻表D:运行作业计划
由车辆运行调度机构签发给驾乘人员，作为出车参加营运已经的行车命令的是（）。A.调度计划B.行车路单C.班次时刻表D.运行作业计划
行车路单管理中，行车路单是调度命令和营运车辆全部活动的过程纪录，有关人员（调度员、行车人员、统计员）必须（）A、认真填写B、妥善保管C、不得随意涂改D、不得随意漏填和遗失
改用电话闭塞法行车，应有行车调度员的命令，列车占用区间的凭证为（），发车凭证是行车值班员或规定的行车人员的手信号。A、调度书面命令B、路票C、黄色许可证D、绿色许可证
关于行车路单，以下说法正确的是（）A、行车路单是调度命令和营运车辆全部活动的过程纪录，有关人员（调度员、行车人员、统计员）必须认真填写，妥善保管，不得随意涂改、漏填和遗失。行车路单每车每日一张B、行车路单是调度命令和营运车辆全部活动的过程纪录，有关人员（调度员、行车人员、统计员）必须认真填写，妥善保管，可以随意涂改、漏填和遗失。行车路单每车每日一张C、行车路单是调度命令和营运车辆全部活动的过程纪录，有关人员（调度员、行车人员、统计员）必须认真填写，妥善保管，不得随意涂改、漏填和遗失。行车路单每车每日可以多张D、以上说法都不正确
行车路单是调度命令和营运车辆全部活动的过程纪录，有关人员（）必须认真填写，妥善保管，不得随意涂改、漏填和遗失。A、调度员、行车人员、统计员B、调度员、行车人员、安全员C、调度员、行车人员、总调度D、调度员、安全员、统计员
行车路单是调度命令和营运车辆全部活动的过程纪录，有关人员（调度员、行车人员、统计员）必须认真填写，妥善保管，可以随意涂改。行车路单每车每日一张。
非预期阶段性限速作业，调度命令单由车站行车人员向司机递交。
（）是由调度人员签发的行车命令。A、《安检合格通知单》B、《客运行车路单》C、《营运客车应班登记表》D、《营运客车安全例检项目登记表》
正线列车执行巡道作业时，列车始发车站车站值班员（行车）填写（）并由车站行车人员向司机递交。A、调度命令单B、路票C、车站生产日志D、调度命令登记簿
正线列车执行巡道作业时，列车始发车站车站值班员（行车）填写调度命令单并由车站行车人员向司机递交。
非预期阶段性限速作业运营调度员发布书面调度命令时，车站值班员（行车）填记（）和（）。A、调度命令登记簿B、调度命令单C、路票D、车站生产日志
旅客列车应固定停靠站台，因故临时必须变更时，（）应提早通知客运值班人员，由客运人员及时向旅客通告。A、广播员B、客运调度C、运转值班人员D、行车调度
旅客列车的停靠站台，因故临时必须变更时，（）应提早通知客运值班人员，由客运人员及时向旅客通告。A、运转值班人员B、客运调度C、行车调度D、广播员
行车路单是客运企业生产的调度指令，是乘务人员完成客运任务量的标志，是企业重要的原始记录资料。（）
（）调度负责签发，回收行车路单。A、值班B、现场C、总公司D、分公司
判断题非预期阶段性限速作业，调度命令单由车站行车人员向司机递交。A对B错
判断题《客运行车路单》是由调度人员签发的行车命令，但如果调度人员太忙时，可以先行车，不用等待签发《客运行车路单》。A对B错
单选题正线列车执行巡道作业时，列车始发车站车站值班员（行车）填写（）并由车站行车人员向司机递交。A调度命令单B路票C车站生产日志D调度命令登记簿
单选题（）是由调度人员签发的行车命令。A《安检合格通知单》B《客运行车路单》C《营运客车应班登记表》D《营运客车安全例检项目登记表》
单选题旅客列车应固定停靠站台，因故临时必须变更时，（）应提早通知客运值班人员，由客运人员及时向旅客通告。A广播员B客运调度C运转值班人员D行车调度
单选题（ ）由车辆运行调度机构根据车辆运行作业计划和班次时刻表签发给驾驶人员的行车命令。A客运班次时刻表B客车运行作业计划C客车调度计划D行车路单
单选题旅客列车的停靠站台，因故临时必须变更时，（）应提早通知客运值班人员，由客运人员及时向旅客通告。A运转值班人员B客运调度C行车调度D广播员
单选题由车辆运行调度机构签发给驾乘人员，作为出车参加营运依据的行车命令，称为（ ）。A调度计划B行车路单C班次时刻表D运行作业计划
单选题行车路单是由车辆运行调度机构根据车辆运行作业计划和（ ）签发给驾乘人员的行车命令。A班次时刻表B班车行包运输组织C客车运行方式D站务工作组织