柴油机负荷增加（喷油量）增加，热效率提高。该说法对吗？

柴油机负荷增加（喷油量）增加，热效率提高。该说法对吗？

相关考题：

随着压缩比的提高，工质的压缩温度( )，膨胀比( )，热效率( )，热效率的提高率( )。A.升高，增加，提高，降低B.升高，降低，提高，降低.C.升高，降低，提高，增加D.升高，增加，提高，提高
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增压柴油机之所以能提高功率下列正确的是()A.增加进气量B.增加喷油量C.增加进气量同时增加喷油量D.都不对
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当柴油机的负荷增大时，喷油量增加，汽缸壁温度升高，对燃烧过程有利。
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柴油机喷油泵排烟限制器的作用是（）。A、限制喷油泵喷油量B、减缓喷油泵增加喷油的速度C、加快喷油泵增加喷油的速度D、增加喷油泵喷油量
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增压柴油机之所以能提高功率下列正确的是（）A、增加进气量B、增加喷油量C、增加进气量同时增加喷油量D、都不对
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随着锅炉负荷的增加，排烟量增加，其热效率（）。A、降低B、提高C、不一定降低
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柱塞式喷油泵的速度特性是（）A、油泵喷油量随转速升高而增加B、油泵喷油量随转速升高而减少C、油泵喷油量随负荷加大而增加D、油泵喷油量随负荷加大而减少
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提高压缩比可以增大热效率，发动机就省油。该说法对吗？
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汽油机混合气加浓，热效率提高。该说法对吗？
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提高柴油机功率的有效技术措施是增加喷油量。
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船舶在起航和加速过程中主机转速增加的阶段是由于（）所致，主机转速缓慢增加的阶段是由于螺旋桨特性曲线（）所致A、船速增加/变陡B、船速增加/变平坦C、柴油机的喷油量增加/变平坦D、柴油机的喷油量增加/变平坦
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柴油机增压的根本目的是（）A、改善柴油机结构B、提高柴油机功率C、增加空气量，降低热负荷D、降低柴油机机械负荷
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船舶在起航和加速过程中主机转速增加的阶段是由于（）所致，主机转速缓慢增加的阶段是由于螺旋桨特性曲线（）所致。A、船速增加/变陡B、船速增加/变平坦C、柴油机的喷油量减少/变平坦D、柴油机的喷油量增加/变平坦
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采用增压方式的柴油的优点之一是（）。A、使柴油机单位功率造价提高B、柴油机的热效率提高C、排气的噪声增加
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使用柱塞式喷油泵的柴油机发生“飞车”的根本原因是（）A、油泵喷油量随转速升高而增加B、油泵喷油量随转速升高而减少C、油泵喷油量随负荷加大而增加D、油泵喷油量随负荷加大而减少
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柴油机等速地从中等负荷增加到全负荷时，有效燃油消耗率降低，是由于（）。A、循环热效率增加B、指示热效率增加C、机械效率增加  D、指示热效率及机械效率均有增加
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汽油机等速的从小负荷增加到中等负荷时，有效燃油消耗率降低，是由于（）。A、循环热效率增加B、指示热效率增加C、机械效率增加D、指示热效率及机械效率均有增加
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采用增压方式的柴油的优点之一是（）。A、使柴油机单位功率造价提高B、柴油机的热效率提高C、排气的噪声增加D、增大扭力
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单选题柴油机的负荷、转速与循环供油量之间的关系是（）。A当负荷不变时，喷油量增加，转速下降B当转速不变时，负荷增加，喷油量增加C当喷油量不变时，负荷减少，转速降低D当负荷不变时喷油量减少，转速上升
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单选题柱塞式喷油泵的速度特性是（）A油泵喷油量随转速升高而增加B油泵喷油量随转速升高而减少C油泵喷油量随负荷加大而增加D油泵喷油量随负荷加大而减少
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判断题为了减少柴油机燃烧噪声，应尽量增加其滞燃期中的喷油量。A对B错
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单选题柴油机增压的主要目的是（）。A增加进气量使燃烧完全B提高柴油机功率C改善柴油机结构D增加过量空气，降低热负荷
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单选题随着压缩比的提高，工质的压缩温度（），膨胀比（），热效率（），热效率的提高率（）。A升高，增加，提高，降低B升高，降低，提高，降低C升高，降低，提高，增加D升高，增加，提高，提高
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单选题柴油机等速地从中等负荷增加到全负荷时，有效燃油消耗率降低，是由于（）。A循环热效率增加B指示热效率增加C机械效率增加  D指示热效率及机械效率均有增加
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单选题使用柱塞式喷油泵的柴油机发生“飞车”的根本原因是（）A油泵喷油量随转速升高而增加B油泵喷油量随转速升高而减少C油泵喷油量随负荷加大而增加D油泵喷油量随负荷加大而减少
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单选题船舶在起航和加速过程中主机转速增加的阶段是由于（）所致，主机转速缓慢增加的阶段是由于螺旋桨特性曲线（）所致A船速增加/变陡B船速增加/变平坦C柴油机的喷油量增加/变平坦D柴油机的喷油量增加/变平坦
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单选题增压柴油机之所以能提高功率下列正确的是（）A增加进气量B增加喷油量C增加进气量同时增加喷油量D都不对
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