单选题所有车站室外及出入口处站名牌,每日()必须开启电源,其余时间关闭。A6:00~8:30,18:00~22:30B6:15~8:30,18:00~23:10C6:15~9:00,19:00~22:30D6:30~8:00,18:00~23:10

单选题
所有车站室外及出入口处站名牌,每日()必须开启电源,其余时间关闭。
A

6:00~8:30,18:00~22:30

B

6:15~8:30,18:00~23:10

C

6:15~9:00,19:00~22:30

D

6:30~8:00,18:00~23:10


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

站用交流电源系统自动转换开关(ATS)正常运行在()状态。开启$;$关闭$;$自动$;$运行

站用交流电源系统自动转换开关(ATS)正常运行在()状态(A)开启 (B)关闭 (C)自动 (D)运行

氨系统长期停用时应()并将其中的氨抽空或排空。A、开启安全阀的关闭阀B、开启其余各阀C、关闭安全阀的关闭阀D、关闭其余各阀E、开启进液阀

车站每日应按照规定数量开启自动售票机;对当日不使用的自动售票机应设置(),并关闭(),减少()。

消防控制室的门以下描述正确的是( )A、应向前室开启B、应向室外开启C、应向楼梯开启D、应向疏散方向开启,且入口处应设置明显标志

全线故障时所有车站均为闭塞车站,()向行调报点,但所有车站必须向邻站报出发点(折返列车出清站台点)。A、报点站B、发车站C、接车站D、闭塞站

空压机启动前应()。A、开启出口门和出排空门;B、关闭出口门和出排空门;C、开启出口门,关闭出排空门;D、关闭出口门,开启排空门。

车站广播控制盒广播区选择操作,可按“全开/全关”键开启/关闭所有广播区。

所有门关闭后,单门电源开关跳闸,以下说法错误的是。()A、此门下站无法正常开启B、司机室“所有门关闭”灯亮C、DU屏该门显示黄色D、司机室“所有门关闭”灯不亮

集中联锁站设有()、车站联锁设备、ATP/ATO系统地面设备、电源设备、维修终端、乘客向导显示牌、紧急关闭按钮以及信号机及发车指示器、转辙机。

逻辑检查功能开启/关闭时,应以()为单元,两端站车站值班员按操作权限分别进行开启/关闭操作。A、电务管辖B、区间C、闭塞分区D、区段

运营时间内,必须保证(),除非行调命令关闭车站或需暂时关闭车站或在()。

所有车站室外及出入口处站名牌,每日()必须开启电源,其余时间关闭。A、6:00~8:30,18:00~22:30B、6:15~8:30,18:00~23:10C、6:15~9:00,19:00~22:30D、6:30~8:00,18:00~23:10

融雪设备检修、更换设备及器件时,必须先()后方可进行。A、切断电源B、开启加热C、关闭加热

如何利用监控模块开启及关闭PRS700电源系统?

不要频繁的关闭和开启UPS电源,一般在关闭UPS电源后,至少要等待6s后才能再开启UPS电源。

锅炉在启动前全面检查后进行上水,未进水前必须()所有排污阀,()一只安全阀。A、关闭;关闭B、关闭;开启C、开启;开启D、开启;关闭

各收费站要实行()制,所有车道全天候开启,严禁()关闭车道。

电缆从室外进入室内的入口处与电缆竖井的出、入口处,以及控制室与电缆层之间,应采取防止电缆火灾蔓延的()及()措施。

判断题车站广播控制盒广播区选择操作,可按“全开/全关”键开启/关闭所有广播区。A对B错

单选题逻辑检查功能开启/关闭时,应以()为单元,两端站车站值班员按操作权限分别进行开启/关闭操作。A电务管辖B区间C闭塞分区D区段

单选题所有门关闭后,单门电源开关跳闸,以下说法错误的是。()A此门下站无法正常开启B司机室“所有门关闭”灯亮CDU屏该门显示黄色D司机室“所有门关闭”灯不亮

多选题氨系统长期停用时应()并将其中的氨抽空或排空。A开启安全阀的关闭阀B开启其余各阀C关闭安全阀的关闭阀D关闭其余各阀E开启进液阀

单选题所有车站室外及出入口处站名牌,每日()必须开启电源,其余时间关闭。A6:00~8:30,18:00~22:30B6:15~8:30,18:00~23:10C6:15~9:00,19:00~22:30D6:30~8:00,18:00~23:10

单选题融雪设备检修、更换设备及器件时,必须先()后方可进行。A切断电源B开启加热C关闭加热

单选题锅炉在启动前全面检查后进行上水,未进水前必须()所有排污阀,()一只安全阀。A关闭;关闭B关闭;开启C开启;开启D开启;关闭

填空题运营时间内,必须保证(),除非行调命令关闭车站或需暂时关闭车站或在()。

单选题全线故障时所有车站均为闭塞车站,()向行调报点,但所有车站必须向邻站报出发点(折返列车出清站台点)。A报点站B发车站C接车站D闭塞站