客运列车在中途站进行摘挂(包括摘挂本务机车)或转线作业发生的事故,均定()事故。 A、客运列车B、调车C、货运列车D、列车
《事规》规定:客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列,被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故,以及客运列车在中途站进行摘挂(包括摘挂本务机车)或转线作业发生的事故,均定客运列车事故() 此题为判断题(对，错)。
列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，构成一般A类事故的条件有（）。A、客运列车耽误本列4小时以上B、客运列车脱轨1辆C、客运列车中途摘车2辆以上D、客车报废1辆或大破2辆以上
列检作业场所在车站（）的列车，不得有制动故障关门车。
列车在站内停车时，停车车站有列检作业场的，由列检人员检查、处理；无列检作业场的，由车站安排将该车从列车中摘下，按规定通知列检作业场派员前往检查处理。
当货车安全防范系统预报重大故障，需要对货物列车进行拦停、甩车处理的，（）。A、不列行车事故B、列行车事故C、列定检责任D、列列检漏检
客车在途中因故障甩车，必要时由（）派人看车。A、列车长B、列检所C、车站D、车辆段
《事规》规定，（）是列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，构成一般B类事故的条件。A、客运列车中途摘车1辆B、客车大破1辆C、客运列车耽误本列4小时以上D、机车大破1台
错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定（）单位责任。A、车务B、机务C、车务、机务
客运列车在中途站包括有列检作业的车站)甩车,但不耽误列车,不算责任单位事故。
客运列车在中途站进行摘挂（包括摘挂本务机车）或转线作业发生的事故，均定（）列车事故。A、客运B、调车C、货运D、列车
货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由车务人员负责。软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由车务人员负责
客运列车在中途站进行摘挂（包括摘挂本务机车）或转线作业发生的事故，均定（）A、客运事故B、调车事故C、货运事故D、列车事故
列车在规定进行列检作业的车站，处理车辆故障、燃轴，（）。A、列车站责任B、列定检责任C、列列检责任D、不列事故
列车在规定的列检作业站，处理车辆故障、燃轴（）。A、列定检责任B、列车辆其他C、列列检责任D、不列事故
（）软管与车辆制动软管的连结，有列检作业的列车在列检作业完成后，由列检负责，无列检作业的列车由车站负责。A、列尾主机B、列尾中继器C、列尾装置D、列尾检测台
成组甩挂列车晚点到达时，应最大限度地组织列检作业与（）平行作业，缩短列车技术作业时间。A、甩挂调车B、货物检查C、核对现车D、机车换挂
列车在站内停车时，停车车站有列检作业场的，由列检人员检查、处理；无列检作业场的，由车站安排将该车从列车中摘下，按规定通知车辆部门派员前往检查处理。
列检作业场技术作业后的列车，存在制动故障关门车、车轮踏面损伤过限车、车体车门破损车、定检过期空车等典型故障、重点故障及其他故障（未造成铁路交通事故或铁路货车行车设备故障），经调查认定为列车技术作业质量责任的，由列检作业场承担相应的（）。A、事故责任B、故障责任C、质量责任D、漏检责任
行车设备故障耽误本列客运列车lh以上，或耽误本列货运列车2h以上为一般D类事故。
多选题列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成（），未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。A客运列车耽误本列1小时以上B客运列车中途摘车1辆C客车大破1辆D机车大破1台
单选题客运列车在中途站进行摘挂（包括摘挂本务机车）或转线作业发生的事故，均定（）A客运事故B调车事故C货运事故D列车事故
判断题列车在站内停车时，停车车站有列检作业场的，由列检人员检查、处理；无列检作业场的，由车站安排将该车从列车中摘下，按规定通知列检作业场派员前往检查处理。A对B错
多选题列车在规定的列检作业站，处理车辆故障、燃轴（）。A列定检责任B列车辆其他C列列检责任D不列事故
单选题客运列车在中途站进行摘挂（包括摘挂本务机车）或转线作业发生的事故，均定（）列车事故。A客运B调车C货运D列车
单选题列车在规定进行列检作业的车站，处理车辆故障、燃轴，（）。A列车站责任B列定检责任C列列检责任D不列事故
单选题当货车安全防范系统预报重大故障，需要对货物列车进行拦停、甩车处理的，（）。A不列行车事故B列行车事故C列定检责任D列列检漏检
判断题客运列车在中途站包括有列检作业的车站)甩车,但不耽误列车,不算责任单位事故。A对B错