单选题（）是指统计期内，正点图定列车次数与实际开行图定列车次数（即完成列车运行图中规定的列车开行计划的列车数量，单位为列次）之比，结果用百分比表示。A列车运行图兑现率B列车正点率C运行图记录D时刻表运作命令

单选题
（）是指统计期内，正点图定列车次数与实际开行图定列车次数（即完成列车运行图中规定的列车开行计划的列车数量，单位为列次）之比，结果用百分比表示。
A

列车运行图兑现率

B

列车正点率

C

运行图记录

D

时刻表运作命令

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关于列车正、晚点的界定描述正确的是（）A.凡按列车运行图图定车次、时间准点始发、终到的列车全部统计为正点列车数。B.临时加开列车按正点统计。C.由于客流变化而抽调部分列车或加开列车，行车调度员采取措施对部分列车调点时，该部分列车按正点统计。D.临时加开列车不统计正点率。
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在进行货物列车正点统计时，按列车运行图开行的列车，根据图定时分统计正晚点。（）此题为判断题(对，错)。
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高速铁路仅运行动车组列车的区段,天窗结束后开行动车组列车前,应开行()。()开行纳入列车运行图。
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正点列车次数500列,实际开行列车数550列,列车正点率( )。 A.50%B.70%C.90.9%D.100%
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列车运行图图定开行600列,实际开行列车数580列,列车运行图兑现率( )。 A.50%B.70%C.96.67%D.100%
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停运列车临时恢复运行时，列车正晚点的统计，以列车运行图的图定时分确定列车开行时分。此题为判断题(对，错)。
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编组站（区段站）编组的始发列车利用日（班）计划内中转列车空闲运行线提前开行时，列车正晚点的统计，仍按原车次的运行图图定时分确定列车开行时分。此题为判断题(对，错)。
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高速铁路仅运行动车组列车的区段,天窗结束后开行动车组列车前,应开行确认列车,确认列车开行纳入列车运行图。() 此题为判断题(对，错)。
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()是列车在各区间和在各车站到达、出发(或通过)时刻的图解形式。A、列车时刻表B、全日行车计划C、列车运行图D、列车开行方案
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编组站（区段站）编组的始发列车，在列车出发前下达调度命令，利用日（班）计划内中转列车空闲运行线提前开行时，列车正晚点的统计，以（）确定列车开行时分。A、该列车的运行图图定时分B、利用的中转列车的运行图图定时分C、实际开车时分
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停运列车临时恢复运行时，列车正晚点的统计，以（）确定列车开行时分。A、以列车运行图规定的图定时分B、列车出发前下达的调度命令C、日（班）计划规定的时分D、实际开车时分
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在编制列车运行图的货物列车运行方案图时，应注意解决的问题有（）A、列车运行图与列车编组计划的配合B、列车运行图与车站技术作业过程的配合C、列车运行图与机车周转图的配合D、列车运行图与技术计划的配合E、列车运行图与车站作业计划的配合
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关于列车正、晚点的界定描述正确的是（）A、凡按列车运行图图定车次、时间准点始发、终到的列车全部统计为正点列车数B、临时加开列车按正点统计C、由于客流变化而抽调部分列车或加开列车，行车调度员采取措施对部分列车调点时，该部分列车按正点统计D、临时加开列车不统计正点率
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列车运行图兑现率达到（）（按照月/季/年统计）。列车运行图兑现率=实际开行列车数/计划开行列车数×（）。
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列车正点率计算公式是：（）。A、计划开行列车数—实际开行列车数/计划开行列车×100%B、晚点列车数/全部开行列车数×100%C、实际开行列车数/计划开行列车数×100%D、全部开行列车数-晚点列车数/全部开行列车数×100%
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图定列车以（）规定的运行线为列车基本径路。A、列车运行图B、文件、电报C、日班计划D、调度命令
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在进行货物列车正点统计时，按列车运行图开行的列车，根据图定时分统计正晚点。
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凡以快速班列、快运货物班列车次开行的列车一律按基本运行图图定时分统计列车出发、运行正晚点
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高速铁路线施工、维修作业天窗结束后开行动车组列车前，应开行确认列车，确认列车开行方案不纳入列车运行图。
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