车辆上能保证车体与转向架之间自由转动,使车辆顺利通过曲线,降低运行阻力的配件是()。 A、上、下心盘B、旁承C、斜楔D、承载鞍
车辆旁承游间过大,能引起车辆过大的侧滚振动对脱轨安全性也有影响。() 此题为判断题(对，错)。
超限、超重货物装车后，对车辆转向架的旁承游间有何规定？
车辆旁承游间的运用限度是多少？如何测量？过大或过小时各有何害处？
超限、超长货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间不得为零（）。A、弹性旁承及旁承承载结构的货车除外B、弹性旁承的货车除外C、旁承承载结构的货车除外D、弹性旁承承载结构的货车除外
超长、超限货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间（）（弹性旁承及旁承承载结构的货车除外）。
心盘承载的车辆，客车同一转向架左右旁承游间之和的规定：运用为（）mm。
超限、超长货物装车后，车辆转向架旁承游间有何规定？
旁承游间过大时，能阻碍转向架的转动，同时增强了车体的震动。
在车辆上下旁承之间设有一定的游间，是为了使车辆通过曲线时，（）可以自由转动，称为旁承游间。A、转向架B、车体C、轮对D、车钩
在采用旁承支重的车辆上易发生因旁承摩擦力过大，阻碍转向架转动，通过曲线时使轮缘承受过大侧向压力引起车辆（）。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横和振动
车辆设有旁承，主要是防止车体过分倾斜而支撑车体，使车辆顺利通过曲线。
车辆旁承游间过大，能引起车辆过大的侧滚振动对脱轨安全性也有影响
问答题为什么车辆设有旁承？其游间过人或过小有什么害处？
问答题车辆旁承游间的运用限度是多少？如何测量？过大或过小时各有何害处？
问答题超限、超长货物装车后，车辆转向架旁承游间有何规定？
单选题在采用旁承支重的车辆上易发生因旁承摩擦力过大，阻碍转向架转动，通过曲线时使轮缘承受过大侧向压力引起车辆（）。A脱轨B上下振动C纵向冲动D横和振动
单选题超限、超长货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间不得为零（）。A弹性旁承及旁承承载结构的货车除外B弹性旁承的货车除外C旁承承载结构的货车除外D弹性旁承承载结构的货车除外
单选题旁承游间是否符合规定（若货物重心不能垂直于车辆纵中心线时，同一转向架左右旁承游间之，须调整为（）.A1-10mmB2-10mmC3-10mmD2-20mm
填空题超长、超限货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间（）（弹性旁承及旁承承载结构的货车除外）。
单选题车辆上能保证车体与转向架之间自由转动，使车辆顺利通过曲线降低运行阻力的配件是（）。A上、下心盘B旁承C斜楔D承载鞍
问答题超限、超重货物装车后，对车辆转向架的旁承游间有何规定？
判断题车辆旁承游间过大，能引起车辆过大的侧滚振动对脱轨安全性也有影响A对B错
判断题旁承游间过大能引起车辆过大的蛇行振动，对脱轨安全性有影响。A对B错
单选题装载超限货物，货物重心投影不能位于车辆纵中心线上时，同一转向架旁承游间之和由车辆部门调整为（），但任何一侧旁承游间不得为零。A5mm～10mmB2mm～10mmC20mmD50mm
判断题车辆设有旁承，主要是防止车体过分倾斜而支撑车体，使车辆顺利通过曲线。A对B错