判断题碳烟的产生主要由于缸壁的低温造成的。A对B错

判断题
碳烟的产生主要由于缸壁的低温造成的。
A

对

B

错

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发动机冒蓝烟的可能原因( )。 A、曲轴箱油面过高B、空气滤清器油盘油面过高C、活塞环积碳卡死或过度磨损D、对大修后的发动机还有可能由于缸套和活塞环没磨合好
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柴油机碳烟生成的条件是()。 A高温B富氧C缺氧D低温
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当发动机水温低于40℃时缸壁的主要磨损形式是( )。A.磨料磨损B.粘着磨损C.腐蚀磨损D.低温磨损
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煤的发热量主要是由于煤中碳和氢燃烧而产生的。此外硫的燃烧也能产生少量热量。A对B错
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当发动机水温低于40℃时缸壁的主要磨损形式是（）。A、磨料磨损B、粘着磨损C、腐蚀磨损D、低温磨损
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多缸发动机各缸磨损不均匀，主要是因为（）的气缸易产生腐蚀磨损而造成的。
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柴油机冒蓝烟造成的主要影响有（）。A、恶化燃烧B、造成燃烧室有关零部件的结碳C、机油稀释D、柴油机压缩压力低
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催化剂上的积碳主要是由于部分原料发生裂解和缩合反应造成的。
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菌种保藏时人工造成的环境主要是（）等。A、低温B、低碳C、干燥D、缺氧
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碳市场政策风险主要是指世界各国和各区域由于政策变化所引起碳价格波动而产生的风险。
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当混入的水分不能完全被制动液溶解时，会使金属产生腐蚀，引起轮缸漏液、污损、异常磨损，而且水分本身凝点高、沸点低，低温时容易结冰，高温时容易产生气阻，会造成制动故障。（）
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加热时产生的内部裂纹是由于低温时的加热速度（）造成的。
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制动缸缓解不良主要是由于什么原因造成的？
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下列关于气缸套低温腐蚀的论述中，正确的是（）A、缸壁温度越低就越不会发生低温腐蚀B、缸壁温度越高就越不会发生低温腐蚀C、气缸壁上的润滑油碱性越低就越不会发生低温腐蚀D、气缸套内壁经表面镀铬处理后就可能避免低温腐蚀的损害
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脆性破裂产生的原因是（）A、设备存在缺陷，造成局部压力过高B、器壁大面积腐蚀C、低温使材料的韧性降低D、碱脆
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碳烟的产生主要由于缸壁的低温造成的。
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HC的生成机理主要是（）。A、燃料的不完全燃烧和缸壁淬冷B、在局部氧和低温下由于烃的不完全燃烧C、燃烧室的高温条件下，氧和氮的反应D、混合气的形成和分配不均匀
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柴油机不宜长时间低温怠速运转的原因是（）。A、燃烧不充分，燃油进入机油系统造成机油稀释B、燃烧不充分，产生积碳C、产生与缸套固有频率相近的振动，造成缸套穴蚀D、燃烧不充分，产生胶状酸性物质腐蚀部件
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柴油机排出的碳烟是汽油机的数十倍，所以碳烟是（）污染的主要有害成分之一。
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缓慢燃烧期由于在高温缺氧条件下进行,燃烧不完全,容易产生碳烟随废气排出。
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煤的发热量主要是由于煤中碳和氢燃烧而产生的。此外硫的燃烧也能产生少量热量。
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产生缸套穴蚀的主要原因，是由于在缸套材料内存在有微观小孔，裂纹、沟槽。
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柴油机在全负荷工况时，一般排除的颜色为（）。A、蓝色碳烟B、白色碳烟C、黑色碳烟D、灰色碳烟
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多选题柴油机为何不宜长时间低温怠速运转（）。A燃烧不充分，燃油进入机油系统造成机油稀释B燃烧不充分，产生积碳C产生与缸套固有频率相近的振动，造成缸套穴蚀D燃烧不充分，产生胶状酸性物质腐蚀部件
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