非独立悬架的汽车当一侧车轮因路面不平而跳动时，另一侧车轮不会受影响。
独立悬架侧倾中心高度等于零时，悬架变形时轮距变化最大。
（）具有保证车轮自动回正的作用。A、主销后倾角B、主销内倾角C、车轮外倾角D、车轮前束E、悬架刚度
当汽车一侧车轮因道路不平而跳动时，另一侧车轮也受到影响，所采用的悬架为（）。A、非独立悬架B、独立悬架C、双叉式悬架D、撑杆式悬架
当车轮侧滑量值小于－5mm/m时，是下列哪种原因造成的（）。A、车轮前束角过大或车轮外倾角过小B、车轮前束角过小或车轮外倾角过大C、主销后倾角或主销内倾角变化
当汽车发生侧倾时，车轮保持在地面上，单位车厢转角下，悬架系统给车厢总的弹性恢复力偶矩，称为悬架的（）。A、侧倾角刚度B、线刚度C、弹性角刚度D、弹性线刚度
采用长短臂式双横臂独立悬架的转向轮上下跳动时，车轮外倾角和主销内倾角不发生变化。
采用等长臂式双横臂独立悬架的转向轮上下跳动时，车轮外倾角和主销内倾角要发生变化。
横摆臂式悬架依照导向杆数目不同可以分为那些型式？车轮运动时，采用每种型式悬架的转向轮定位参数、车轮轮距、轴距等参数的变化各有何特点？
汽车车厢侧倾时，分局悬架的结构形式不同，车轮外倾角变化有哪几种形式？试分析采用单横臂式独立悬架及双横臂式独立悬架汽车，当车厢侧倾时，由于车轮外倾角的变化对汽车稳态转向特性的影响。
试从车厢侧倾引起车轮外倾角的变化来分析采用单横臂独立悬架在小侧向加速度和大侧向加速度时的操纵稳定性。
侧倾刚度是指簧上质量产生单位侧倾角时悬架对车身的弹性恢复力矩，前轴的侧倾刚度（）后轴的侧倾刚度。A、等于B、大于C、小于D、无关
当车轮侧滑量值大于＋5mm/m时，是下列哪种原因造成的（）。A、车轮前束角过大或车轮外倾角过小B、车轮前束角过小或车轮外倾角过大C、主销后倾角或主销内倾角变化D、车轮前束过大或车轮外倾角过大
双横臂独立悬架的汽车在侧倾时，车轮倾斜方向与离心力相反。
判断题独立悬架侧倾中心高度等于零时，悬架变形时轮距变化最大。A对B错
判断题采用长短臂式双横臂独立悬架的转向轮上下跳动时，车轮外倾角和主销内倾角不发生变化。A对B错
问答题试从车厢侧倾引起车轮外倾角的变化来分析采用单横臂独立悬架在小侧向加速度和大侧向加速度时的操纵稳定性。
问答题车厢侧倾时，车轮的外倾角的变化有哪三种情况？
问答题汽车车厢侧倾时，分局悬架的结构形式不同，车轮外倾角变化有哪几种形式？试分析采用单横臂式独立悬架及双横臂式独立悬架汽车，当车厢侧倾时，由于车轮外倾角的变化对汽车稳态转向特性的影响。
问答题车厢侧倾时，因悬架形式不同，车轮外倾角的变化有哪些情况？
多选题（）具有保证车轮自动回正的作用。A主销后倾角B主销内倾角C车轮外倾角D车轮前束E悬架刚度
单选题当汽车发生侧倾时，车轮保持在地面上，单位车厢转角下，悬架系统给车厢总的弹性恢复力偶矩，称为悬架的（）。A侧倾角刚度B线刚度C弹性角刚度D弹性线刚度
判断题采用等长臂式双横臂独立悬架的转向轮上下跳动时，车轮外倾角和主销内倾角要发生变化。A对B错
单选题如果悬架控制臂的上球头节装置在下球头节后面，下列选项中，（）正确描述了车轮定位情况。A主销后倾角为负B主销后倾角为正C车轮外倾角为负D车轮外倾角为正
填空题车厢侧倾时，如果非独立悬架汽车的转向系与悬架在运动学上关系不协调，将引起（）的现象。
单选题当汽车一侧车轮因道路不平而跳动时，另一侧车轮也受到影响，所采用的悬架为（）。A非独立悬架B独立悬架C双叉式悬架D撑杆式悬架
单选题侧倾刚度是指簧上质量产生单位侧倾角时悬架对车身的弹性恢复力矩，前轴的侧倾刚度（）后轴的侧倾刚度。A等于B大于C小于D无关