单选题调整尖轨和基本轨开口大小的方法是()。A调整表示杆长度B在丁字铁和尖轨之间加减垫片C在象鼻铁和尖轨之间加减垫片D调整基本轨

单选题
调整尖轨和基本轨开口大小的方法是()。
A

调整表示杆长度

B

在丁字铁和尖轨之间加减垫片

C

在象鼻铁和尖轨之间加减垫片

D

调整基本轨


参考解析

解析: 暂无解析

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钢轨伸缩接头分基本轨和尖轨,其工作原理为()。A、基本轨固定不动,尖轨向外侧伸缩B、基本轨和尖轨都固定不动C、尖轨固定不动,基本轨向外侧伸缩D、基本轨和尖轨都外侧伸缩

尖轨相对于基本轨降低值调整量大于2mm时,应()尖轨与基本轨组件。

尖轨相对于基本轨降低值调整量大于()mm时,应更换尖轨与基本轨组件。

道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时,宜()更换尖轨和基本轨。

尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时,可通过更换不同厚度基本轨轨下(),调整尖轨相对于基本轨降低值。

道岔尖轨相对于基本尖轨降低值偏差超过()mm且影响行车稳定时,可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶板,来调整尖轨相对于基本轨的降低值。

道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时,宜同时更换尖轨和基本轨。

当道岔密贴开口调整完后,连接道岔表示杆做扳动试验,检查各牵引点机内检查柱与表示杆缺口大小,不标准进行调整,方法是()。A、尖轨各牵引点定反位分别调整B、心轨第一牵引点,先调伸出,后调拉入C、尖轨各牵引点定反位一起调整D、心轨第一牵引点,先调拉入,后调伸出

调整尖轨和基本轨开口大小的方法是()。A、调整表示杆长度B、在丁字铁和尖轨之间加减垫片C、在象鼻铁和尖轨之间加减垫片D、调整基本轨

道岔尖轨的开口是指()。A、尖轨顶端与基本轨的宽度B、尖轨第一连接杆处与基本轨的宽度C、尖端杆处与基本轨的宽度D、两基本轨之间的距离

尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过20mm,限位铁两边应有间隙,尖轨、心轨、基本轨爬行、窜动不得影响道岔方正,杆件别劲、磨卡及外锁闭锁闭框调整孔无调整间隙。

整治尖轨与基本轨不密贴的方法和步骤?

道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时,通过调整转换设备状态和整修轨件确保尖轨、基本轨密贴,()在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。A、尖轨B、可动心轨C、基本轨D、翼轨

道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时,通过增减顶铁调整片,调整()顶铁间隙,并同时考虑轨距、支距状态。A、尖轨B、基本轨C、心轨D、辙叉

ZYJ7+SH6电动液压道岔转换系统主机尖轨与基本轨开口160±5mm;副机尖轨与基本轨开口75±5mm;主机缺口4±1.5mm;副机缺口2±0.5mm。

填空题尖轨相对于基本轨降低值调整量大于2mm时,应()尖轨与基本轨组件。

填空题尖轨相对于基本轨降低值调整量大于()mm时,应更换尖轨与基本轨组件。

填空题尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时,可通过更换不同厚度基本轨轨下(),调整尖轨相对于基本轨降低值。

填空题尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时,可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或(),调整尖轨相对于基本轨降低值。

填空题道岔尖轨相对于基本尖轨降低值偏差超过()mm且影响行车稳定时,可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶板,来调整尖轨相对于基本轨的降低值。

单选题钢轨伸缩接头分基本轨和尖轨,其工作原理为()。A基本轨固定不动,尖轨向外侧伸缩B基本轨和尖轨都固定不动C尖轨固定不动,基本轨向外侧伸缩D基本轨和尖轨都外侧伸缩

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