单选题空重车自动调整阀不须调整的有（）。A增压比调整B空车工作压力调整C空车空气簧压力调整D重车工作压力调整

单选题
空重车自动调整阀不须调整的有（）。
A

增压比调整

B

空车工作压力调整

C

空车空气簧压力调整

D

重车工作压力调整

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制动阀、安全阀、空重车调整阀安装后须()防丢失措施。 A.安装新品B.焊接C.不须恢复D.恢复
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ASH-2空重车自动调整阀具有（）、（）、（）、逆流排风作用。
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ASH–2空重车自动调整阀的止回阀部由阀导引，（），（），阀，弹簧，定位环及阀座组成。
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空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损、横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。
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空重车自动调整抱括调整阀和（）。A、传感阀B、中间体C、制动缸D、主阀
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试述KZW-4GAB型货车空重车自动调整装置传感阀及调整阀的组成？
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制动阀、安全阀、空重车调整阀安装后须（）防丢失措施。A、安装新品B、焊接C、不须恢复D、恢复
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（）属于提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准。A、工作风缸缸体及吊架无裂损、脱落B、空重车自动调整装置限压阀无破损C、空重车自动调整装置调整阀无破损D、空重车调整杆及吊架无破损、脱落
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请简述ASH–2空重车自动调整阀的功能。
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空重车自动调整阀相对于空车状况下空气簧压力及增压可以从外部调整。
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ASH–2空重车自动调整阀大致由（）、气垫压力检测部及支点调整部、（）、VL调整弹簧部组成。
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空重车自动调整阀不须调整的有（）。A、增压比调整B、空车工作压力调整C、空车空气簧压力调整D、重车工作压力调整
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属于提速铁路货车“TFDS动态检查”空重车调整装置的检查范围和质量标准有（）。A、空重车自动调整装置限压阀、调整阀配件无丢失B、脱轨自动制动装置拉环无脱落、丢失C、组合式集尘器无破损、丢失D、空重车调整杆无脱落、丢失
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空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损属于摘车临修故障范围。
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（）属于提速铁路货车“全面检全面修”空重车调整装置的检查范围和质量标准。A、空重车自动调整装置传感阀无破损B、横跨梁及座无折断C、空重车调整杆无脱落D、手动空重车位调整正确
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ASH-2空重车自动调整阀调整时的滚筒位置必须放在两支点的中央位置。
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ASH-2型空重车自动调整阀由作用压力给排阀、（）、支点调整部、（）、VL调整弹簧部组成。
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本空重车自动调整阀可按车辆的载荷调整一定的（），其调整时根据车辆相应载荷控制的。
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多选题（）属于提速铁路货车“全面检全面修”空重车调整装置的检查范围和质量标准。A空重车自动调整装置传感阀无破损B横跨梁及座无折断C空重车调整杆无脱落D手动空重车位调整正确
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填空题ASH-2型空重车自动调整阀由作用压力给排阀、（）、支点调整部、（）、VL调整弹簧部组成。
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多选题（）属于提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准。A工作风缸缸体及吊架无裂损、脱落B空重车自动调整装置限压阀无破损C空重车自动调整装置调整阀无破损D空重车调整杆及吊架无破损、脱落
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填空题ASH–2空重车自动调整阀大致由（）、气垫压力检测部及支点调整部、（）、VL调整弹簧部组成。
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判断题空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损属于摘车临修故障范围。A对B错
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问答题请简述ASH–2空重车自动调整阀的功能。
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判断题空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损、横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。A对B错
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单选题制动阀、安全阀、空重车调整阀安装后须（）防丢失措施。A安装新品B焊接C不须恢复D恢复
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多选题属于提速铁路货车“TFDS动态检查”空重车调整装置的检查范围和质量标准有（）。A空重车自动调整装置限压阀、调整阀配件无丢失B脱轨自动制动装置拉环无脱落、丢失C组合式集尘器无破损、丢失D空重车调整杆无脱落、丢失
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单选题空重车自动调整阀不须调整的有（）。A增压比调整B空车工作压力调整C空车空气簧压力调整D重车工作压力调整
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