单选题6502电气集中车站办理进路锁闭引导时电路直接从第()网络线开始工作。A7B8C9D11

单选题
6502电气集中车站办理进路锁闭引导时电路直接从第()网络线开始工作。
A

7

B

8

C

9

D

11


参考解析

解析: 暂无解析

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6502电气集中电路,在办理进路式引导接车时,第9网络线上QJJ和GJJ一直在吸起状态。此题为判断题(对,错)。

6502电气集中电路,调车信号XJJ1-2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离第8网络线的自闭电路,所以,当进路中某区段故障时信号不关闭。此题为判断题(对,错)。

6502电气集中控制台()时,需使用本咽喉的总人工解锁按钮。A、正常解锁B、进路取消C、引导进路锁闭的解锁D、引导总锁闭的解锁

6502电气集中车站办理进路锁闭引导时电路直接从第()网络线开始工作。A、7B、8C、9D、11

6502电气集中车站不能采用进路锁闭引导方式接车的情况是()。A、轨道电路故障B、信号机本身故障C、道岔无表示D、LXJ不励磁

6502电气集中控制台在()时,需要单独操纵道岔。A、正常办理接车基本进路B、正常办理发车基本进路C、正常办理通过进路D、办理引导进路总锁闭接车

6502电气集中第8网络线中检查的联锁条件是()A、道岔选排一致,进路空闲B、道岔位置正确且锁闭C、敌对进路未建立且锁闭D、进路空闲,道岔位置正确,敌对进路未建立

6502型电气集中车站,向非到发线上接车,应采用()。A、引导方式接车B、引导进路锁闭方式接车C、引导总锁闭方式接车D、以调车方式将列车接人站内

6502电气集中车站向非到发线或无联锁的线路上接车时,应采用()将全咽喉的联锁道岔统通锁闭。A、故障锁闭B、人工锁闭C、引导总锁闭D、引导进路锁闭

6502型电气集中车站,向无联锁的线路上接车,应用()方式接车。A、引导B、引导进路锁闭C、引导总锁闭D、以调车

6502电气集中车站关于第10网络线的功能描述正确的是()。A、实现进路锁闭B、防止迎面错误解锁C、断线影响信号开放D、断线不影响信号开放

6502电气集中车站在第8网络线利用KJ的吸起条件间接检查了道岔的位置,在第11网络线又要重新检查道岔位置正确,正确的解释是()。A、道岔位置直接关系行车安全B、道岔存在误动的可能C、进路锁闭后KJ脱离7线构成了自闭D、进路锁闭后XJJ脱离8线构成了自闭

6502电气集中,进路在锁闭状态时,进路上的道岔不应再转换,此时对道岔实行的锁闭为()。A、区段锁闭B、故障锁闭C、进路锁闭D、引导总锁闭

6502电气集中车站,取消引导总锁闭可人工拉出引导总锁闭按钮来解锁全咽喉的道岔。

6502电气集中车站,取消引导总锁闭可人工()引导总锁闭按钮来解锁全咽喉的道岔。

6502电气集中在办理进路时,第8网络线检查哪些联锁条件?电路是如何实现的?

单选题6502电气集中第8网络线中检查的联锁条件是()A道岔选排一致,进路空闲B道岔位置正确且锁闭C敌对进路未建立且锁闭D进路空闲,道岔位置正确,敌对进路未建立

问答题6502电气集中在办理进路时,第8网络线检查哪些联锁条件?电路是如何实现的?

单选题6502型电气集中车站,向非到发线上接车,应采用()。A引导方式接车B引导进路锁闭方式接车C引导总锁闭方式接车D以调车方式将列车接人站内

单选题6502电气集中车站向非到发线或无联锁的线路上接车时,应采用()将全咽喉的联锁道岔统通锁闭。A故障锁闭B人工锁闭C引导总锁闭D引导进路锁闭

单选题6502型电气集中车站,向无联锁的线路上接车,应用()方式接车。A引导B引导进路锁闭C引导总锁闭D以调车

单选题6502电气集中车站第11网络线串入CJ吸起条件的作用是()。A区段故障时开放引导总锁闭信号B区段故障时开放进路锁闭式引导信号C进站信号机允许灯光故障时开放进路锁闭式引导信号D向非到发线接发列车

单选题6502电气集中控制台在()时,需要单独操纵道岔。A正常办理接车基本进路B正常办理发车基本进路C正常办理通过进路D办理引导进路总锁闭接车

单选题6502电气集中车站在第8网络线利用KJ的吸起条件间接检查了道岔的位置,在第11网络线又要重新检查道岔位置正确,正确的解释是()。A道岔位置直接关系行车安全B道岔存在误动的可能C进路锁闭后KJ脱离7线构成了自闭D进路锁闭后XJJ脱离8线构成了自闭

单选题6502电气集中车站不能采用进路锁闭引导方式接车的情况是()。A轨道电路故障B信号机本身故障C道岔无表示DLXJ不励磁

单选题6502电气集中车站关于第10网络线的功能描述正确的是()。A实现进路锁闭B防止迎面错误解锁C断线影响信号开放D断线不影响信号开放

单选题6502电气集中,进路在锁闭状态时,进路上的道岔不应再转换,此时对道岔实行的锁闭为()。A区段锁闭B故障锁闭C进路锁闭D引导总锁闭