单选题由于水下船体生锈及海洋生物附着其上，使得该部分湿表面变得粗糙，导致阻力增加，这部分增加的阻力称为（）。A摩擦阻力B污底阻力C附体阻力D基本阻力

单选题
由于水下船体生锈及海洋生物附着其上，使得该部分湿表面变得粗糙，导致阻力增加，这部分增加的阻力称为（）。
A

摩擦阻力

B

污底阻力

C

附体阻力

D

基本阻力

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

肺的顺应性变大可由于() A、肺泡表面张力增加，弹性阻力变小所致B、肺泡表面张力增加，弹性阻力增大所致C肺泡表面张力减小，弹性阻力增大所致D、肺泡表面张力减小，弹性阻力变小所致
查看答案
附着于水下船体表面上的水中生物造成的船舶阻力为()。A、粘性阻力B、兴波阻力C、汹涛阻力D、污底阻力
查看答案
船舶在浅水区航行时,会产生后倾现象,这是因为船体水下面的水流受海底限制,使流经船体两侧的水流速度加快,压力降低,沿船长方向上的压力变化(),从而引起()所至。 A、减小/摩擦阻力减小B、增加/摩擦阻力增加，兴波阻力减小C、减小/形状阻力增加D、增加/摩擦阻力和形状阻力增加
查看答案
船舶污底时会导致额外船舶阻力的增加,这主要是因为水下部分锈蚀或海生物附着使()增加所致。 A、兴波阻力B、摩擦阻力C、形状阻力D、摩擦阻力和兴波阻力
查看答案
提高路表面的粗糙度,其目的是为了()。 A、减小滚动阻力B、减小惯性阻力C、提高动力性D、增大附着力
查看答案
与水的黏性，船体水下湿表面积、表面的光滑程度、航速有关的船舶阻力是（）。A摩擦阻力B行波阻力C附体阻力D风阻力
查看答案
由于船后工作的螺旋桨的影响，一般把船体阻力增加的部分称为（）。A、附加阻力B、兴波阻力C、推力减额D、螺旋桨阻力
查看答案
船舶旋回中，会出现减速现象，这是因为：（）A、船体斜航时，阻力增加B、舵阻力增加C、推进器效率降低D、船体斜航时，阻力减小
查看答案
汽车在松软路面上行驶，降低轮胎气压可使（），从而提高其通过性能。A、附着系数增加B、滚动阻力减少C、滚动阻力增加，附着系数减少D、滚动阻力增加
查看答案
由于水下船体生锈及海洋生物附着其上，使得该部分湿表面变得粗糙，导致阻力增加，这部分增加的阻力称为（）。A、摩擦阻力B、污底阻力C、附体阻力D、基本阻力
查看答案
下列哪个因素导致肺静态顺应性增加（）A、气道阻力增加B、气道阻力减小C、肺弹性阻力增加D、肺弹性阻力减小E、肺泡表面活性物质减少
查看答案
汽车在松软路在上行驶，降低轮胎气压可以使（　），从而提高其通过性能。A、附着系数增加B、滚动阻力减少，附着系数增加C、滚动阻力增大，附着系数减少D、滚动阻力减少
查看答案
锉削时不能用手摸锉削后的工件表面，以免（）。A、工作表面生锈B、再锉时锉刀打滑C、破坏加工表面粗糙度D、再锉时锉刀阻力增加
查看答案
单选题与水的黏性，船体水下湿表面积、表面的光滑程度、航速有关的船舶阻力是（）。A摩擦阻力B行波阻力C附体阻力D风阻力
查看答案
单选题粗糙度补贴系数，其作用在于（）.A增加表面粗糙度B减小表面粗糙度C计及表面粗糙度对摩擦阻力的影响D计算船体表面粗糙程度
查看答案
单选题船舶在浅水区航行时，会产生后倾现象，这是因为船体水下面的水流受海底限制，使流经船体两侧的水流速度加快，压力降低，沿船长方向上的压力变化（），从而引起（）所致。A减小/摩擦阻力减小B增加/摩擦阻力增加，兴波阻力减小C减小/形状阻力增加D增加/摩擦阻力和形状阻力增加
查看答案
单选题下列哪个因素导致肺静态顺应性增加（）A气道阻力增加B气道阻力减小C肺弹性阻力增加D肺弹性阻力减小E肺泡表面活性物质减少
查看答案
单选题船舶污底时会导致额外船舶阻力的增加，这主要是因为水下部分锈蚀或海生物附着使（）增加所致。A兴波阻力B摩擦阻力C形状阻力D摩擦阻力和兴波阻力
查看答案
单选题由于水下船体生锈及海洋生物附着其上，使得该部分湿表面变得粗糙，导致阻力增加，这部分增加的阻力称为（）。A摩擦阻力B污底阻力C附体阻力D基本阻力
查看答案
热门标签