下列不属于车载导航信息系统组成部分的是( )。 A信息采集模块B数据记录模块C数据管理模块D地图管理模块
在更换300T型列控车载设备CAU天线时，其防护挡板电务人员可以自行拆装。
记录单元（JRU）用于记录CTCS-3和CTCS-2列车运行过程中，车载设备采集的原始信息和车载设备输出的控制信息等司法数据，以便进行故障分析及事故责任界定。
300T车载设备如果列车长度输入错误，ATP车载设备可以正常行车，但是动车组存在（）等安全问题。
JT-C系列机车信号车载系统主机记录器可以记录司机各种操作信息。
300T型设备下载AELog数据，需要用专用数据线插在各模块的（）接口。A、X5B、X6C、X7D、X8
列控车载设备状态修是根据列控车载设备运行记录数据和DMS信息分析，结合动车组一、二级检修实施的列控车载设备针对性维修。
300T型ATP设备的TCR单元记录数据的转储可以是U盘转储数据和CF卡转储数据，当用U盘进行数据转储时，要观察指示灯ST、COM、CFC的（）情况。
在列车运行过程中，为什么禁止下载JRU数据和AElog数据等操作？
监控装置车载记录数据可以通过以下转储方式进行转储，分别是（）、（）、无线传输。
请说出CRH2型动车组车载信息系统数据记录功能包括哪些内容？
300T车载设备利用AElog记录数据可以查看（）信息。A、接收应答器信息B、接收无线信息C、DMI文本信息D、设备状态信息
下列关于个人征信错误数据修正的要求，正确的是：（）。A、每月2日至10日通过“报文预处理记录查看”交易修改预校验返回的错误数据；每月15-20日通过“反馈信息查看”交易修改人行反馈报文返回的错误数据B、每月10日至15日通过“报文预处理记录查看”交易修改预校验返回的错误数据；每月20-25364日通过“反馈信息查看”交易修改人行反馈报文返回的错误数据C、每月2日至10日通过“反馈信息查看”交易修改人行反馈报文返回的错误数据；每月15-20日通过“报文预处理记录查看”交易修改预校验返回的错误数据D、每月10日至15日通过“反馈信息查看”交易修改人行反馈报文返回的错误数据；每月20-25日通过“报文预处理记录查看”交易修改预校验返回的错误数据
CRH308A统型动车组数据记录集无线传输装置（DRWTD）车载信息是如何采集的？
判断题JT-C系列机车信号车载系统主机记录器可以记录司机各种操作信息。A对B错
单选题机车信号记录数据如记录数据中显示（），应及时分析，查找故障原因。A代码信息B指向信息C故障信息（代码）D车载信息
问答题CRH308A统型动车组数据记录集无线传输装置（DRWTD）车载信息是如何采集的？
判断题在更换300T型列控车载设备CAU天线时，其防护挡板电务人员可以自行拆装。A对B错
判断题列控车载设备状态修是根据列控车载设备运行记录数据和DMS信息分析，结合动车组一、二级检修实施的列控车载设备针对性维修。A对B错
填空题300T车载设备如果列车长度输入错误，ATP车载设备可以正常行车，但是动车组存在（）等安全问题。
问答题车载设备运行记录数据应能正常记录哪些运行信息？
单选题300T型设备下载AELog数据，需要用专用数据线插在各模块的（）接口。AX5BX6CX7DX8
问答题在列车运行过程中，为什么禁止下载JRU数据和AElog数据等操作？
单选题300T车载设备利用AElog记录数据可以查看（）信息。A接收应答器信息B接收无线信息CDMI文本信息D设备状态信息
问答题请说出CRH2型动车组车载信息系统数据记录功能包括哪些内容？
判断题记录单元（JRU）用于记录CTCS-3和CTCS-2列车运行过程中，车载设备采集的原始信息和车载设备输出的控制信息等司法数据，以便进行故障分析及事故责任界定。A对B错