单选题调距桨装置的操纵地点应设置在(),在()情况下才能进行无扰动切换。A驾驶台、集控室、机旁/操作模式、转速、螺距相同B驾驶台、集控室/螺距相同C驾驶台、集控室/操作模式、螺距相同D驾驶台、集控室、机旁/螺距相同

单选题
调距桨装置的操纵地点应设置在(),在()情况下才能进行无扰动切换。
A

驾驶台、集控室、机旁/操作模式、转速、螺距相同

B

驾驶台、集控室/螺距相同

C

驾驶台、集控室/操作模式、螺距相同

D

驾驶台、集控室、机旁/螺距相同


参考解析

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调距桨装置的调距机构主要作用是:() A、桨叶定位和反馈B、调距、稳距、反馈、螺距指示、应急锁紧C、提供压力油用于调距、稳距D、在失电等故障时,将螺距调节到正螺距

调距桨桨叶根部形状复杂,易导致(),在螺距相同情况下调距桨与定距桨相比其效率() A、空泡腐蚀/略高1-3%B、海水腐蚀/略高1-3%C、海水腐蚀/略低1-3%D、空泡腐蚀/略低1-3%

调距桨装置主要由()部分组成。Ⅰ、操纵系统Ⅱ、转叶机构、传动轴Ⅲ、桨叶定位和反馈机构Ⅳ、配油轴Ⅴ、调距机构、液压系统 A、Ⅰ~ⅤB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤC、Ⅰ+Ⅱ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

与传统的柴油机推进装置相比,电力推进系统是推进电机() A、直接或通过齿轮传动驱动调距桨B、直接或通过齿轮传动驱动定距桨C、直接驱动调距桨D、通过齿轮传动驱动定距桨

在电动调距桨式首侧推装置系统中,锁闭阀关闭后,伺服活塞二侧的油被锁闭阀中的止回阀封闭在动力油缸中,将桨叶固定在所要求的位置上,这种现象称:() A、调距过程B、变速过程C、动态稳距D、静态稳距

根据调距桨特性可知,调距桨动力装置的经济性比定距桨好,主要是因为:()Ⅰ、可以在效率包络线内工作Ⅱ、可以选择n—H/D最佳匹配Ⅲ、改变H/D就可实现变速Ⅳ、对航行工况适应性好 A、Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+ⅡC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

具有调距桨推进装置,其特点之一是:() A、主柴油机受最低稳定转速的限制B、主机转速达到标定转速时,航速必定最高C、调距桨调距机构将桨叶调至最大螺距时,船速最高D、在各种工况下均使主机发出全部功率

船舶修理后,在航行试验时应根据规范对调距桨传动与操纵装置进行下列试验或检查:()Ⅰ、液压传动系统独立的备用泵转换试验Ⅱ、校核机舱操纵台与驾驶室操纵台螺距角指示器误差不超过±10Ⅲ、机舱操纵台与驾驶室的操纵系统应互连锁试验Ⅳ、在螺距角为10时,其波动值应不超过±0.50Ⅴ、在最低稳定转速下正、负螺距转换时间试验 A、Ⅰ~ⅣB、Ⅰ~ⅤC、Ⅰ+Ⅲ+ⅤD、Ⅱ+Ⅳ

船舶修理后,根据CB“民用钢质海船修船交验项目”规定,对调距桨及操纵装置在系泊试验时应进行()的试验。Ⅰ、桨叶转动和桨叶稳定性试验Ⅱ、螺旋桨操纵系统的转换和联锁装置试验Ⅲ、备用手动操纵机构效用试验Ⅳ、驱动调距桨的电动机除湿试验Ⅴ、螺旋桨液压传动系统的主泵和备用油泵交替进行效用试验 A、Ⅰ~ⅤB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ

对于调距桨装置,当液压系统故障或控制装置失电时,按规范要求应具备()功能。 A、保持零位的转换装置B、迅速改为螺距操作模式C、通过手动操作使螺距处于正螺距,当定距桨使用D、保持原位的锁紧装置

调距桨拆检、装复、充油,在坞内放水后,试车前,必须先做的工作是:()Ⅰ、滑油系统放气Ⅱ、在驾驶台监控操纵Ⅲ、将螺距调至零位 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ~ⅢC、Ⅱ+ⅢD、仅仅是Ⅲ

对于调距桨,在控制装置失电后,按规范要求,其螺距应______。A.保持在零位B.随水流作用变化C.保持在原控制位置上D.A或B

调距桨的应急锁紧装置的实质是将______。A.螺旋桨的推力为零B.调距桨变定距桨使用C.排除操纵系统故障D.排除液压系统故障

用安全有效的方法在地面滑行时,直升机应()A、使用周期桨距操纵直升机的起动、滑行及停机B、使用总桨距操纵直升机的起动、滑行和停机C、在侧风条件下使用反扭转脚蹬修正飞机的偏移

恒速螺旋桨的工作转速可以通过:().A、在空中操纵油门杆改变B、操纵变距杆使其增大C、操纵什么都不能改变D、操纵变距杆改变

在航行阻力增加时,为使主机不超负荷并保持原转速不变,对调距桨应()。A、调大螺距B、调小螺距C、调小油门D、调大油门

单旋翼直升机的操纵()。A、主桨周期变距实现纵向、横向与航向操纵B、主桨周期变距实现纵向、横向与高度操纵,尾桨变距实现航向操纵C、主桨周期变距实现纵向、横向操纵,尾桨变总距实现航向操纵

共轴式直升机操纵()。A、主桨差动总距实现横向操纵B、主桨差动总距实现方向操纵C、主桨差动总距实现纵向操纵

在巡航高度上完全失去动力时,就().A、稍微向下操纵总桨距,关闭油门,然后完全放下总桨距B、稍微向下操纵总桨距使直升机能保持旋翼的恰当转速,并蹬右舵修正偏移C、关闭油门,稍微向下操纵总桨距到完全放下位,蹬舵保持方向,然后进行标准的自转下滑

单选题调距桨式侧推器要投入使用前首先要检查()。A电站供电量B操纵地点C螺距位置D船舶航速

单选题与传统的柴油机推进装置相比,电力推进系统是推进电机()。A直接或通过齿轮传动驱动调距桨B直接或通过齿轮传动驱动定距桨C直接驱动调距桨D通过齿轮传动驱动定距桨

单选题调距桨装置的调距机构主要作用是()。A桨叶定位和反馈B调距、稳距、反馈、螺距指示、应急锁紧C提供压力油用于调距、稳距D在失电等故障时,将螺距调节到正螺距

单选题具有调距桨的推进装置,其特点之一是()。A主柴油机受最低稳定转速的限制B主机转速达到标定转速时,航速必定最高C调距桨调距机构将桨叶调至最大螺距时,船速最高D在各种工况下均使主机发出全部功率

单选题调距桨装置的操纵地点应设置在(),在()情况下才能进行无扰动切换。A驾驶台、集控室、机旁/操作模式、转速、螺距相同B驾驶台、集控室/螺距相同C驾驶台、集控室/操作模式、螺距相同D驾驶台、集控室、机旁/螺距相同

单选题调距桨桨叶根部形状复杂,易导致(),在螺距相同情况下调距桨与定距桨相比其效率()。A空泡腐蚀/略高1%~3%B海水腐蚀/略高1%~3%C海水腐蚀/略低1%~3%D空泡腐蚀/略低1%~3%

单选题对于调距桨,在控制装置失电后,按规范要求,其螺距应()。A保持在零位B随水流作用变化C保持在原控制位置上DA或B

单选题调距桨装置主要由()部分组成。 a.操纵系统; b.转叶机构、传动轴; c.桨叶定位和反馈机构; d.配油轴; e.调距机构、液压系统。Aa~eBa+b+c+eCa+b+eDa+b+d+e

单选题根据调距桨特性可知,调距桨动力装置的经济性比定距桨好,主要是因为()。 a.可以在效率包络线内工作; b.可以选择n-H/D最佳匹配; c.改变H/D就可实现变速; d.对航行工况适应性好。Ab+c+dBa+bCb+cDa+b+d