单选题在铁路局(分局)管内卸车的重车称为()。A管内工作车B移交车C运用车D非运用车

单选题
在铁路局(分局)管内卸车的重车称为()。
A

管内工作车

B

移交车

C

运用车

D

非运用车


参考解析

解析: 暂无解析

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在铁路局(分局)管内卸车的重车称为()。A、管内工作车B、移交车C、运用车D、非运用车

在铁路局管内整列重车或空车变更到站时,以什么时间下达的调度命令为准?

在国境铁路分界站向国外铁路交出的重车(不包括分界站装车交出的重车),按()。A、卸车数统计,但不统计作业次数B、增加卸车数统计,但不统计作业次数C、增加卸车数统计,且统计作业次数D、卸车数统计,且统计作业次数

在铁路局管内卸车的重车称为()A、管内工作车B、移交车C、空车D、运用车

()是指在铁路局管内卸车的重车。

在新线铁路分界站换装货物的卸车(不包括通过新线分流的重车及分界站装车交出的重车),按()。A、卸车数统计,但不统计作业次数B、增加卸车数统计,但不统计作业次数C、增加卸车数统计,且统计作业次数D、卸车数统计,且统计作业次数

铁路局(分局)工作量是()之和。A、使用车与接空车B、使用车与接重车C、使用车与交重车D、使用车与卸空车

铁路局的运输工作量等于()A、各分局装车数之和B、各分局卸车数之和C、局装车数与接入重车数之和D、局装车数与卸车数之和

对已到达卸车站的重车,除()外,任何单位无权将原车退回车站。A、站长命令B、分局批准C、铁路局批准D、铁道部命令

由于重车积压卸车困难,要求发站停装或限装时,发到站为同一铁路局管内的停限装应由谁批准?

由于重车积压卸车困难,要求发站必须停装或限装时,发、到站为同一铁路局管内的停限装由()批准。A、铁道部B、铁路局C、业务主管部门D、调度所

由于重车积压卸车困难,要求发站必须停装或限装时,发、到站为同一铁路局管内的停限装由调度所批准。

管内运输工作量等于( )A、日均装车数B、日均装车数+日均卸车数C、日均卸车数+日均交出重车数D、日均卸车数+日均接入重车数E、日均卸车数+接入重车数

到达列车中的制动故障关门车,须全部处理。到达列车中的定检过期空车,须办理扣车。到达、中转列车中的定检过期重车,卸车地点在本铁路局集团公司管内的,须对卸空后的车辆办理扣车。

铁路局的运用车按照管内工作车、()周转时间三部分控制和考核。A、重车B、提速车C、移交车D、空车

单选题铁路局(分局)工作量是()之和。A使用车与接空车B使用车与接重车C使用车与交重车D使用车与卸空车

填空题()是指在铁路局管内卸车的重车。

单选题在铁路局管内卸车的重车称为()A管内工作车B移交车C空车D运用车

单选题铁路局的运输工作量等于()A各分局装车数之和B各分局卸车数之和C局装车数与接入重车数之和D局装车数与卸车数之和

单选题新线分界站向新线铁路交出的重车(不包括通过新线分流的重车及分界站装车交出的重车),按()A卸车数统计,但不统计作业次数B增加卸车数统计,但不统计作业次数C增加卸车数统计,且统计作业次数D卸车数统计,且统计作业次数

多选题管内运输工作量等于( )A日均装车数B日均装车数+日均卸车数C日均卸车数+日均交出重车数D日均卸车数+日均接入重车数E日均卸车数+接入重车数

问答题由于重车积压卸车困难,要求发站停装或限装时,发到站为同一铁路局管内的停限装应由谁批准?

单选题由于重车积压卸车困难,要求发站必须停装或限装时,发、到站为同一铁路局管内的停限装由()批准。A铁道部B铁路局C业务主管部门D调度所

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单选题对已到达卸车站的重车,除()外,任何单位无权将原车退回车站。A站长命令B分局批准C铁路局批准D铁道部命令

判断题由于重车积压卸车困难,要求发站必须停装或限装时,发、到站为同一铁路局管内的停限装由调度所批准。A对B错

判断题到达列车中的制动故障关门车,须全部处理。到达列车中的定检过期空车,须办理扣车。到达、中转列车中的定检过期重车,卸车地点在本铁路局集团公司管内的,须对卸空后的车辆办理扣车。A对B错