单选题船舶方型系数是指()。A设计水线面面积与长方形长×宽之比B设计水线下中剖面积与高×宽之比C设计水线下船体体积与长方形:长×宽×高的体积之比D设计水线面积与中横剖面面积之比
单选题
船舶方型系数是指()。
A
设计水线面面积与长方形长×宽之比
B
设计水线下中剖面积与高×宽之比
C
设计水线下船体体积与长方形:长×宽×高的体积之比
D
设计水线面积与中横剖面面积之比
参考解析
解析:
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Cb(方型系数)值高的大型油轮比一般货轮,在满载时具有的倾向是______。A.K',T'均较大B.K',T'均较小 Cb(方型系数)值高的大型油轮比一般货轮,在满载时具有的倾向是______。A.K',T'均较大B.K',T'均较小C.K'较小,T'较大D.K'较大,T'较小
某内河船舶于2002年7月3日安放龙骨,为适应航运需要,于2009年5月对船舶进行改进,将船首型式由尖头改为尖圆头,船尾型式由雪橇型改为方型,船底型式未变。验船师在进行吨位申请时,下列说法正确的是:()A、船首型式系数改为0.95B、船尾型式系数改为0.96C、船底型式系数不变D、三种系数都可不变
有关立方型状态方程的叙述,不正确的是()。A、van-der-Waals(范德华)方程是一种很复杂的立方型状态方程B、RK方程是较简单的而又比较可靠的立方型状态方程C、Soave(或称RKS或SRK)方程、PR方程也是常用的立方型状态方程D、立方型状态方程指一类以体积的三次方表示的多项式方程
以下说法中说法正确的是()Ⅰ、船舶静水力曲线图可查方型系数,Ⅱ、船舶静水力曲线图可查棱型系数,Ⅲ、船舶静水力曲线图可查总吨位,Ⅳ、船舶静水力曲线图可查净吨位。A、Ⅰ,ⅢB、Ⅰ,ⅡC、Ⅰ,Ⅱ,ⅢD、Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
在无风天气下,装载情况、方型系数对船舶航向稳定性的影响是()。A、满载、方型系数大,航向稳定性越好B、满载、方型系数小,航向稳定性越好C、轻载、方型系数大,航向稳定性越好D、轻载、方型系数小,航向稳定性越好
方形系数是决定船舶载重线的重要指标之一,如下有关方形系数CB的说法哪个是正确的:()A、是指设计满载吃水时的方形系数B、方形系数C、B、=▽/L•B•D1,式中▽为船舶的型排水体积L为船长、B为船宽、D1为最小型深的85%C、是指干舷甲板以下的方形系数
单选题试验表明船舶相对旋回初径(D/L)与方型系数CB的大小有关。()ACB较大时,D/L也较大;BCB较小时,D/L反而较大;CCB为中等值时,D/L相对较大;DCB为中等值时,D/L相对较小。
多选题某内河船舶于2002年7月3日安放龙骨,为适应航运需要,于2009年5月对船舶进行改进,将船首型式由尖头改为尖圆头,船尾型式由雪橇型改为方型,船底型式未变。验船师在进行吨位申请时,下列说法正确的是:()A船首型式系数改为0.95B船尾型式系数改为0.96C船底型式系数不变D三种系数都可不变
单选题船舶航向稳定性与其长宽比L/B和方型系数有关:().A长宽比L/B越大、方型系数越大,航向稳定性越好B长宽比L/B越小、方型系数越小,航向稳定性越好C长宽比L/B越大、方型系数越小,航向稳定性越好D长宽比L/B越小、方型系数越大,航向稳定性越好
单选题以下说法中说法正确的是()Ⅰ、船舶静水力曲线图可查方型系数,Ⅱ、船舶静水力曲线图可查棱型系数,Ⅲ、船舶静水力曲线图可查总吨位,Ⅳ、船舶静水力曲线图可查净吨位。AⅠ,ⅢBⅠ,ⅡCⅠ,Ⅱ,ⅢDⅠ,Ⅱ,Ⅳ
单选题方形系数是决定船舶载重线的重要指标之一,如下有关方形系数CB的说法哪个是正确的:()A是指设计满载吃水时的方形系数B方形系数C、B、=▽/L•B•D1,式中▽为船舶的型排水体积L为船长、B为船宽、D1为最小型深的85%C是指干舷甲板以下的方形系数
单选题在无风天气下,装载情况、方型系数对船舶航向稳定性的影响是()。A满载、方型系数大,航向稳定性越好B满载、方型系数小,航向稳定性越好C轻载、方型系数大,航向稳定性越好D轻载、方型系数小,航向稳定性越好
单选题方型系数CB是表征().A船体水平剖面的肥瘦程度;B船舶中横剖面的肥瘦程度;C排水体积沿船长方向的分布;D船体的肥瘦程度。