GK1C机车柴油机启动时司控器不在()时,柴油机不能启动。
桥式起重设立零位保护的目的是防止当控制器的控制手柄不在零位、电源断电后又重新送电时，电动机自行启动而发生事故。
主司控器手柄无法设定级位，此时应将司机台下（）转换开关置“紧急”位，由主司控器向前牵引位的三个辅助触点来驾驶。
GK1F机车机控开关对司控器连锁，不开启则无法进行加载（）
推合保护柜开关，按下启动按钮，而起重机却不启动的可能原因（）。A、控制器手柄不在零位上B、控制器手柄不在零位上C、电机超负荷
提手柄，“预备”灯不灭时首先应（）操作，对于无副台的机车，则检查主司控器是否脱线，司控器插头是否松脱。
柴油机启动前，司控器主手柄应放置在（）。A、保位B、升位C、0位D、1位
机车启动时提主手柄柴油机不加载，无牵引力的电气方面原因是（）。A、转换开关与司控器位置不一致B、励磁接触器未动作C、电空接触器工作异常D、电阻制动接触器工作异常
SS3机车“零位”灯不亮的原因不正确的是（）。A、某一个司控器插头松脱B、某一个司控器换向手柄没在“0”位C、1XC反联锁虚接D、LC反联锁虚接
在柴油机转速因故障无法升降而进行应急处理时，允许在高负荷情况下将司机控制器主手柄直接回到零位。
GKD2机车启动时，起动接触器QC不动作的原因，以下各项正确的是（）。A、ZLS触头粘死B、FLC辅助常闭触头接触不良C、司控器手柄不在“0”位D、时间继电器SJ故障
塔式起重机零位保护是：保证塔式起重机任何一操纵杆不在零位时，塔式起重机总电路不能启动。
塔式起重机零位保护有效性的检验，应在（）之一操纵杆不在零位时，按下启动按钮，保证总电路不能启动。A、起升B、变幅C、回转D、制动
若发现柴油机不经（）便直接启动时，应立即停止启动，检查原因排除故障后再启动。A、气控阀B、油控阀C、预供油泵D、继气器
多选题塔式起重机零位保护有效性的检验，应在（）之一操纵杆不在零位时，按下启动按钮，保证总电路不能启动。A起升B变幅C回转D制动
多选题机车启动时提主手柄柴油机不加载，无牵引力的电气方面原因是（）。A转换开关与司控器位置不一致B励磁接触器未动作C电空接触器工作异常D电阻制动接触器工作异常
判断题司控器不在零位时，也可进行停机操作（）A对B错
填空题GK1C机车柴油机启动时司控器不在（）时，柴油机不能启动。
多选题GKD2机车启动时，起动接触器QC不动作的原因，以下各项正确的是（）。AZLS触头粘死BFLC辅助常闭触头接触不良C司控器手柄不在“0”位D时间继电器SJ故障
单选题柴油机启动前，司控器主手柄应放置在（）。A保位B升位C0位D1位
判断题司控器不在零位时，则无法启动柴油机（）A对B错
填空题提手柄，“预备”灯不灭时首先应（）操作，对于无副台的机车，则检查主司控器是否脱线，司控器插头是否松脱。
填空题主司控器手柄无法设定级位，此时应将司机台下（）转换开关置“紧急”位，由主司控器向前牵引位的三个辅助触点来驾驶。
判断题GK1F机车机控开关对司控器连锁，不开启则无法进行加载（）A对B错
单选题SS3机车“零位”灯不亮的原因不正确的是（）。A某一个司控器插头松脱B某一个司控器换向手柄没在“0”位C1XC反联锁虚接DLC反联锁虚接