单选题机车牵引功率不足的原因之一为中间继电器()的常开触头接触不良,平稳起动电阻Rwg未被短接。A1ZJB2ZJC3ZJ

单选题
机车牵引功率不足的原因之一为中间继电器()的常开触头接触不良,平稳起动电阻Rwg未被短接。
A

1ZJ

B

2ZJ

C

3ZJ


参考解析

解析: 暂无解析

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东风4B型机车励磁机励磁电路中的1ZJ常开触头闭合,将平稳起动电阻Rwg接通,机车平稳起动结束。 此题为判断题(对,错)。

隔离开关及断路器当出现哪些缺陷采取的处理建议是“测量接触电阻”()。(A)隔离开关触头弹簧压接不良 (B)断路器中间触头压指压接不良 (C)隔离开关接头接触不良或断股 (D)断路器动静触头压指压接不良

隔离开关及断路器当出现哪些缺陷采取的处理建议是“测量接触电阻”()。隔离开关触头弹簧压接不良$;$断路器中间触头压指压接不良$;$隔离开关接头接触不良或断股$;$断路器动静触头压指压接不良

东风11型内燃机车起动电路中,串联在ZC线圈电路中的6ZJ常开触头的作用是保证只有在机车()正常时方可进行电阻制动。A、制动系统B、电控系统C、微机系统

()常开触头作用是保证只有在机车微机系统正常时,方可进行电阻制动。

东风8B型内燃机车采用的4Q,型电阻制动短接接触器主触头的数量为()。A、一组常开,一组长闭B、一组常开C、一组长闭D、2组常开

JZ系列中间继电器共有8对触头,常开触头与常闭组合有4对常开触头与4对常闭组合,6对常开触头与2对常闭组合及()等形式。A、2对常开触头与6对常闭组合B、1对常开触头与7对常闭组合C、3对常开触头与5对常闭组合D、5对常开触头与3对常闭组合

导线接头控制器触点等接触不良是诱发电气火灾的重要原因。所谓“接触不良”其本质原因是()A、触头,接触点电阻引发过电压B、触头,接触点电阻变少C、触头,接触点电阻变大引起熔大

试述导致机车牵引功率不足的原因。

下列哪项不是运行中机车无牵引功率的原因()。A、原励磁时5ZJ的常闭触点接触不良B、励磁机转子滑环与电刷接触不良C、功调电阻Rgt断路

东风11型内燃机车中间继电器更换触头后应注意触头开距和()。

机车牵引功率不足的原因之一为中间继电器()的常开触头接触不良,平稳起动电阻Rwg未被短接。A、1ZJB、2ZJC、3ZJ

运行中柴油机突然卸载的原因之一是()。A、1~6C常开触头虚接B、1YJ动作C、LDT故障

机车牵引功率不足是何原因?

东风11型内燃机车中间继电器采用模块化结构,触头不可以任意组合,触头总数为6组。

GKD2机车启动时,起动接触器QC不动作的原因,以下各项正确的是()。A、ZLS触头粘死B、FLC辅助常闭触头接触不良C、司控器手柄不在“0”位D、时间继电器SJ故障

在继电--接触器控制电路中,自锁触点正确连接方法是()。A、接触器的常开辅助触头与起动按钮串联B、接触器的常闭辅助触头与起动按钮并联C、接触器的常开辅助触头与起动按钮并联D、接触器的常闭辅助触头与起动按钮串联

T3-21/5为电力机车的时间继电器,该继电器的控制线圈电源断开5S后,继电器的常开联锁触头方才打开。

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变压器分接开关故障原因()。A、触头压力不足或不匀B、接触不良C、分接头位置切换错误D、相间绝缘距离不够

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