单选题车发动机的汽缸壁、活塞销、凸轮、挺柱、偏心轮、连杆小头的润滑方式是()。A压力润滑B飞溅润滑C综合润滑D不润滑

单选题
车发动机的汽缸壁、活塞销、凸轮、挺柱、偏心轮、连杆小头的润滑方式是()。
A

压力润滑

B

飞溅润滑

C

综合润滑

D

不润滑


参考解析

解析: 暂无解析

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( )部位不是采用压力润滑方式。A曲轴主轴承B连杆轴承C活塞销D凸轮轴轴颈

发动机上连杆大头上的喷油孔主要对()进行飞溅润滑。A、汽缸壁B、活塞C、气门D、曲轴主轴径

异响仅在怠速或低速出现,多为()。A、活塞与汽缸壁间隙过大B、活塞销或连杆轴承装配过紧C、挺杆与学孔间隙过大D、起动爪松动

在活塞销的连接方法中,采用()的连接方式磨擦速度小,销子磨损均匀,载荷分布均匀,可提高活塞销的抗疲劳强度和增加使用寿命。A、活塞销固定在连杆小头B、活塞销固定在活塞座上C、活塞销浮动在销座和连杆小头上D、活塞销浮动在连杆小头上

发动机的曲柄连杆机构中的活塞连杆组包括哪些部件()。A、活塞B、密封气环C、活塞销D、挺柱

曲柄连杆轴承处的润滑油多来自()。A、曲轴主轴颈B、凸轮轴轴颈C、活塞与汽缸壁

连杆组的活塞的作用是承受汽缸内气体压力,并通过活塞销和连杆传给()。A、曲轴B、飞轮C、凸轮轴D、活塞环

发动机的()采用飞溅润滑方式。A、活塞环B、曲轴主轴承C、连杆轴承D、凸轮轴轴承

许多发动机的连杆小头及其衬套上有一小孔,其作用是()A、让机油喷出冷却活塞B、让机油进入润滑活塞销C、让机油喷出润滑气缸壁D、防止衬套在工作中转动

采用压力润滑方式的是()。A、主轴承B、连杆小头C、凸轮D、汽缸壁

活塞销响的主要原因是()。A、润滑不良B、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大C、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小D、发动机温度过低

简述连杆组的组成、连杆的构造,连杆小头与活塞销的连接方式。

半浮式连接的活塞销()A、连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。B、连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中也装活塞销挡圈。C、连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中装活塞销挡圈。D、连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中不装活塞销挡圈。

组装发动机活塞连杆组时,检查活塞销座端与连杆小头之间的间隙应小于1mm。()

发动机因()而产生的异响,一般响声低温时大,高温时小。A、活塞与汽缸壁间隙过小B、活塞与汽缸壁间隙过大C、连杆弯曲变形D、活塞销与连杆衬套间隙过小

车发动机的汽缸壁、活塞销、凸轮、挺柱、偏心轮、连杆小头的润滑方式是()。A、压力润滑B、飞溅润滑C、综合润滑D、不润滑

气缸壁、活塞、配气凸轮、挺柱、推杆、气门室的气门与气门导管都采用()方式。A、压力润滑B、飞溅润滑C、复合式润滑D、定期加注——滴油润滑

发动机活塞顶部与缸盖及缸壁共同组成燃烧室,承受汽缸体内气体压力,并通过活塞销和连杆传给曲轴。

发动机凸轮与挺杆、偏心轮与汽油泵摇臂、活塞环与气缸壁、活塞销与销座、连杆小头等处的润滑一般都采用()润滑。

单选题下列零件中,采用压力润滑方式的是()A曲轴主轴承B挺柱C气缸壁D活塞销

单选题采用压力润滑方式的是()。A主轴承B连杆小头C凸轮D汽缸壁

单选题半浮式连接的活塞销()A连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。B连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中也装活塞销挡圈。C连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中装活塞销挡圈。D连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中不装活塞销挡圈。

单选题曲柄连杆轴承处的润滑油多来自()。A曲轴主轴颈B凸轮轴轴颈C活塞与汽缸壁

单选题连杆组的活塞的作用是承受汽缸内气体压力,并通过活塞销和连杆传给()。A曲轴B飞轮C凸轮轴D活塞环

单选题许多发动机的连杆小头及其衬套上有一小孔,其作用是()A让机油喷出冷却活塞B让机油进入润滑活塞销C让机油喷出润滑气缸壁D防止衬套在工作中转动

多选题下列零件中,采用飞溅润滑方式的有()A凸轮轴轴承B挺柱C气缸壁D连杆轴承

单选题活塞销响的主要原因是()。A润滑不良B活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大C活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小D发动机温度过低