单选题压力和温度对燃油粘度的影响是()A压力增大粘度下降,温度升高粘度下降B压力增大粘度升高,温度升高粘度升高C压力增大粘度升高,温度升高粘度下降D压力增大粘度降低,温度升高粘度升高

单选题
压力和温度对燃油粘度的影响是()
A

压力增大粘度下降,温度升高粘度下降

B

压力增大粘度升高,温度升高粘度升高

C

压力增大粘度升高,温度升高粘度下降

D

压力增大粘度降低,温度升高粘度升高


参考解析

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船上加速燃油时需要注意温度,这是因为要考虑温度对()的影响,它直接影响燃油加装量。 A.燃油压力B.燃油成分C.燃油密度D.燃油流速

燃油粘度特性体现在:()Ⅰ、温度升高,粘度降低,在高温范围内粘度降低的很少Ⅱ、压力升高,粘度增加,在较高的压力范围内粘度增加的较大Ⅲ、温度升高,粘度急剧下降Ⅳ、压力升高,粘度降低 A、仅仅是ⅠB、Ⅰ+ⅡC、Ⅲ+ⅣD、仅仅是Ⅱ

船上加装燃油需注意温度,这是因为要考虑温度对因素的影响,它直接影响燃油加装量。() A、燃油密度B、燃油压力C、燃油成分D、燃油流速

炉渣的粘度和温度的关系是( )。A.温度越高,粘度越大B.温度越高,粘度越小C.温度的变化对炉渣的粘度无影响

影响流体密度和重度的因素有( )A.温度和压力B.压力的平方C.动力粘度D.运动粘度

燃油粘度与温度无关。A对B错

影响流体密度和重度的因素有()。A温度、压力B温度C压力D粘度

工作温度和压力对液压油粘度的影响是()A、液压油粘度和它们没有什么关系B、当温度和压力升高时,液压油的粘度将变大C、温度升高时,液压油粘度变小;压力升高时,粘度变大D、温度升高时,液压油粘度变大;压力升高时,粘度变小

滑油系统工作指示包括监视滑油工作的参数和警告指示有().A、滑油粘度、滑油压力、滑油温度、滑油量以及警告指示:滑油滤旁通、低滑油压力警告等B、滑油压力、滑油温度、滑油量以及警告指示:滑油滤旁通、低滑油压力警告等C、滑油粘度、滑油密度、滑油压力、滑油温度、滑油量等D、滑油和燃油压力、滑油和燃油温度、滑油量和燃油量等

影响粘度的因素主要有温度、压力和溶解气。

炉渣的粘度和温度的关系是()。A、温度越高,粘度越大B、温度越高,粘度越小C、温度的变化对炉渣的粘度无影响

压力和温度对燃油粘度的影响是()A、压力增大粘度下降,温度升高粘度下降B、压力增大粘度升高,温度升高粘度升高C、压力增大粘度升高,温度升高粘度下降D、压力增大粘度降低,温度升高粘度升高

下列关于燃油粘度的说法不正确的是()A、加温将使燃油粘度下降B、高压油泵前后的燃油粘度相同C、压力增加,粘度也增加D、压力与粘度成正比,温度与粘度成反比

下列六项中属于影响燃油雾化质量的因素是() ①喷油泵柱塞运动速度 ②喷油压力 ③气缸中空气温度 ④燃油粘度 ⑤气缸中空气压力 ⑥喷油器喷孔直径A、全是B、只有①不是C、只有③不是D、③和⑥都不是

要求燃油的粘温特性是()A、粘度增高时燃油的温度变化小B、温度增高时燃油的粘度变化小C、粘度增高时燃油的温度变化大D、温度增高时燃油的粘度变化大

影响润滑油粘度的主要因素是温度和压力。

同一流体的动力粘度μ值受压力影响(),受温度影响(),液体的粘度随温度升高而(),气体的粘度随温度升高而()。

压力和温度都影响燃油的粘度。压力增加,粘度增大;温度增高,粘度增大。重油的粘度越高,压力对粘度的影响也越大。

单选题下列关于燃油粘度的说法不正确的是()A加温将使燃油粘度下降B高压油泵前后的燃油粘度相同C压力增加,粘度也增加D压力与粘度成正比,温度与粘度成反比

单选题要求燃油的粘温特性是()A粘度增高时燃油的温度变化小B温度增高时燃油的粘度变化小C粘度增高时燃油的温度变化大D温度增高时燃油的粘度变化大

单选题关于燃油粘度的说法,不正确的是( )。A加温将使燃油粘度下降B高压油泵前后的燃油粘度相同C压力增加,粘度也增加D压力与粘度成正比,温度与粘度成反比

单选题燃油粘度与外界有关的因素是()A压力B温度C湿度DA+B

单选题VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统的被控量是()。A燃油粘度和燃油压力B燃油温度和燃油压力C燃油粘度和燃油温度D燃油粘度和燃油流量

判断题影响润滑油粘度的主要因素是温度和压力。A对B错

单选题船上加装燃油需注意温度,这是因为要考虑温度对()因素的影响,它直接影响燃油加装量。A燃油密度B燃油压力C燃油成分D燃油流速

单选题下列六项中属于影响燃油雾化质量的因素是() ①喷油泵柱塞运动速度 ②喷油压力 ③气缸中空气温度 ④燃油粘度 ⑤气缸中空气压力 ⑥喷油器喷孔直径A全是B只有①不是C只有③不是D③和⑥都不是

填空题压力和温度对油液的粘度均有影响,一般来说,压力增大,粘度(),温度增加,粘度()。