单选题自然式园路,在平曲线变化时,在通行机动车地地段上,要注意行车安全,在条件困难的个别地段上,可采用最小转弯半径,为()m。A8;B10;C12;D14。

单选题
自然式园路,在平曲线变化时,在通行机动车地地段上,要注意行车安全,在条件困难的个别地段上,可采用最小转弯半径,为()m。
A

8;

B

10;

C

12;

D

14。


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

两曲线间夹直线,Ⅲ级铁路困难地段规定最小长度为()m。

使用扣板扣件时,()的曲线地段,钢轨外侧应使用加宽铁座。 A.正线半径在800m及以下曲线地段B.正线半径在750m及以下曲线地段C.站线半径在450m及以下曲线地段D.站线半径在500m及以下曲线地段

无砟轨道路基地段曲线超高在()上设置,桥上曲线超高在()上设置,隧道内曲线超高在()上设置。

通行机动车辆的园路在交叉口或转弯处的平曲线半径要考虑适宜的转弯半径,以满足通行的需要,小车和微型车的最小转弯半径是()。A、2mB、6mC、15mD、18m

Ⅱ级铁路,其曲线半径在困难地段不得小于400m。

下面关于园路平曲线表述正确的是()。A、弯道上部分应为圆弧曲线B、平曲线考虑园林造景的需要C、考虑地形、地物条件的要求D、园路行车安全考虑转弯半径不小于60m

下面关于园路平面线形设计要求表述正确的是()。A、规划园路平面位置及宽度应确实做到主次分明B、在满足交通要求的情况下,宽度应趋于上限值,以扩大绿地面积的比例C、行车道路转弯半径在满足机动车最小转弯半径条件下,可结合地形、景物灵活处理D、园路的曲折迂回应有目的性

圆曲线的最小长度,在允许速度不大于160km/h的特殊困难地段不应短于25m。

我国大秦线重载铁路最小曲线半径一般地段为800m,困难地段取()m。

桥梁地段CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道,曲线超高在底座上设置。

双块式无砟轨道路基地段,曲线超高在()上设置。

我国大秦线重载铁路最小曲线半径一般地段为800m,困难地段取()。

双块式无砟轨道隧道地段,曲线超高在()上设置。

为保证列车在曲线上的运行安全,曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上()。

自然式园路,在平曲线变化时,在通行机动车地地段上,要注意行车安全,在条件困难的个别地段上,可采用最小转弯半径,为()m。A、8;B、10;C、12;D、14。

圆曲线最小长度在特殊困难地段不应短于()。A、10mB、20mC、25mD、40m

Ⅱ级铁路,路段设计行车速度120(km/h),区间线路最小曲线半径困难地段为()。A、160mB、800mC、1200mD、1600m

地铁:最小曲线半径在正线上一般取(),困难地段不小于250m。

I级铁路线路在一般地段最小曲线半径为()m。

填空题两曲线间夹直线,Ⅲ级铁路困难地段规定最小长度为()m。

填空题双块式无砟轨道路基地段,曲线超高在()上设置。

单选题自然式园路,在平曲线变化时,在通行机动车地地段上,要注意行车安全,在条件困难的个别地段上,可采用最小转弯半径,为()m。A8;B10;C12;D14。

填空题我国大秦线重载铁路最小曲线半径一般地段为800m,困难地段取()。

填空题我国大秦线重载铁路最小曲线半径一般地段为800m,困难地段取()m。

多选题下面关于园路平曲线表述正确的是()。A弯道上部分应为圆弧曲线B平曲线考虑园林造景的需要C考虑地形、地物条件的要求D园路行车安全考虑转弯半径不小于60m

单选题园路在不考虑行车速度时,圆曲线的最小转弯半径是()A8mB9mC10mD12m

填空题双块式无砟轨道隧道地段,曲线超高在()上设置。

多选题下面关于园路平面线形设计要求表述正确的是()。A规划园路平面位置及宽度应确实做到主次分明B在满足交通要求的情况下,宽度应趋于上限值,以扩大绿地面积的比例C行车道路转弯半径在满足机动车最小转弯半径条件下,可结合地形、景物灵活处理D园路的曲折迂回应有目的性