问答题列车动态检车时停放制动测试怎么进行?

问答题
列车动态检车时停放制动测试怎么进行?

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相关考题:

地铁列车停放制动故障时,使用()防溜。 A.铁鞋B.停放制动C.车挡D.杂物

TFDS动态检车组长打开“()”,对TFDS动态检车员作业情况进行监控,发现未及时作业或看错车的,及时提醒TFDS动态检车员按标准作业。A、视频监控B、检车监控C、列车信息D、动态检车

地铁列车停放制动故障时,使用()防溜。A、铁鞋B、停放制动C、车挡D、杂物

TFDS动态检车员发现下列哪些故障时需对列车进行拦停处理()。A、制动梁安全链脱落B、轴承冒烟C、夹板螺栓丢失

TFDS动态检车员发现制动梁支柱折断故障时应如何进行处理()。A、通知现场检车员B、拦停C、预报前方作业场

动态检车员发现制动梁支柱折断故障时应如何进行处理()。

动态检车员发现制动缸及各风缸脱落故障时应进行拦停处理。

利用本务机车进行列车制动机试验时由()检车员负责。A、尾部B、中部C、首部

对于停放制动,下列叙述正确的是()A、关闭蓄电池后,停放制动自动缓解B、按压停放制动缓解按钮后,无论是否关闭蓄电池,停放制动均为缓解状态C、列车连挂后,良好车可以控制故障车的停放制动施加缓解D、制动缸压力大于4.8bar时,停放制动自动缓解

列车静止停放时为防止停放列车溜车所施加的制动称为()A、常用制动B、紧急制动C、快速制动D、停放制动

动态检车员发现制动梁支柱折断故障时应如何进行处理()。A、通知现场检车员B、拦停C、预报前方作业场

列车经过探测站,接到系统来车信息提示时,TFDS动态检车组长通知TFDS动态检车员“X组准备接车”,并通过()监控过车情况。A、监控视频B、检车监控C、列车信息

月检作业后,主控钥匙关闭,无论是否按压停放施加按钮,列车都会缓解停放制动。

TFDS动态检车员进行动态检查时,制动梁部位采用“8”字“Z”字检查法。

现场检车员、动态检车员漏检责任是怎么规定的?

运行中当1个车停放制动故障需进行切除处理时,仅需将停放制动缸内的风排完,并使用停放制动手缓装置进行手缓即可继续运行。

一号线地铁列车一旦手动缓解了停放制动,停放制动失效,在总风压力正常范围时,进行一次制动操作,停放制动功能能自动恢复。

动态检车员发现制动梁支柱圆销、开口销丢失故障时应进行拦停处理。

单选题地铁列车停放制动故障时,使用()防溜。A铁鞋B停放制动C车挡D杂物

单选题列车静止停放时为防止停放列车溜车所施加的制动称为()A常用制动B紧急制动C快速制动D停放制动

单选题TFDS动态检车员发现下列哪些故障时需对列车进行拦停处理()。A制动梁安全链脱落B轴承冒烟C夹板螺栓丢失

单选题动态检车员发现制动梁支柱折断故障时应如何进行处理()。A通知现场检车员B拦停C预报前方作业场

单选题列车动态检查作业由TFDS动态检车员在()的TFDS检查终端进行,动态检车室设在列检作业场,也可根据列检作业场和TFDS探测站的布局进行多径路集中设置或远程集中设置。A动态检车室B动态工作室C值班室

多选题对于停放制动,下列叙述正确的是()A关闭蓄电池后,停放制动自动缓解B按压停放制动缓解按钮后,无论是否关闭蓄电池,停放制动均为缓解状态C列车连挂后,良好车可以控制故障车的停放制动施加缓解D制动缸压力大于4.8bar时,停放制动自动缓解

单选题TFDS动态检车组长打开“()”,对TFDS动态检车员作业情况进行监控,发现未及时作业或看错车的,及时提醒TFDS动态检车员按标准作业。A视频监控B检车监控C列车信息D动态检车

单选题TFDS由于光线干扰造成图像不清晰、动态检车员无法判断时,动态检车组长要立即向()报告,由列检值班员通知该班现场检车工长,由现场检车员按技检标准对列车进行人工检查。A现场检车工长B列检值班员C现场检车员D动态检车员

填空题动态检车员发现制动梁支柱折断故障时应如何进行处理()。