下列关于损失控制的说法，不正确的是( )。A.损失控制是指有意识地采取行动来减少事故的发生以及造成的经济及社会损失B.损失预防强调在损失发生之前，消除损失发生的根源，尽量减少损失发生的概率C.损失抑制强调在损失发生之前，尽量采取预防措施，以降低可能发生的损失的严重程度D.损失控制是一种积极主动的风险控制手段
货物发生损失时,应本着对托运人和收货人高度负责的原则,积极抢救,采取保护措施,尽量()。 A.减少损失B.缩短时间C.积极赔偿D.及时处理
一批货物中部分货物发生损失时，应拴挂“()”继运到站。A.货物票签B.指示标记C.损失货物标签D.货物标签
货物发生的损失按其责任归属，应包括（）。A、货物的“原残”损失B、货物的“船残”损失C、货物的“短卸”损失D、货物的“工残”损失E、货物的“时滞”损失
保全货物，是指当合同当事人发生纠纷致使货物的（）或退回不能即时进行时，最适宜防止货物毁坏或遗失的一方当事人承担保证货物安全，尽量减少货物损失的义务之行为。
经纱上浆后，其原有的（）和（）性能受到一定损失，在浆纱过程中，要尽量减少损失程度。
发生货运事故后，就迅速报案，采取保护措施，尽量减少损失。
货物发生损失时，应（），采取保护措施，尽量减少损失。
发生损失的货物继运到站前应采取防护措施，避免扩大损失。
风险控制的本质是（）。A、在事故发生前降低损失概率B、在事故发生前减少损失程度C、在事故发生时减少损失程度D、在事故发生后降低损失概率E、在事故发生后减少损失程度
发生货物损失后，应（），尽量减少损失。A、积极抢救B、采取保护措施C、迅速报案D、及时通知有关人中
一批货物中部分货物发生损失时，应拴挂“（）”继运到站。A、货物票签B、指示标记C、损失货物标签D、货物标签
发生货运事故后，应（），采取保护措施，尽量减少损失。A、积极抢救B、迅速报案C、立即卸车D、及时通知有关人员
保价运输的货物，发生货物损失需处理时，应遵守《铁路货物损失处理规则》的规定。
（ ）是指采取措施使事故发生时或发生后能减少损失发生范围或严重程度。A、损失预防B、损失评价C、损失抑制D、风险避免
下列关于损失控制的说法，不正确的是（）。A、损失控制是指有意识地采取行动来减少事故的发生以及造成的经济及社会损失B、损失预防强调在损失发生之前，消除损失发生的根源，尽量减少损失发生的概率C、损失抑制强调在损失发生之前，尽量采取预防措施，以降低可能发生的损失的严重程度D、损失控制是一种积极主动的风险控制手段
货物投保后一旦发生损失，被保险人必须通过（）确定损失责任和损失程度。A、损失评估B、货物鉴定C、损失检验D、货损、货差证明
不可抗力发生后，发包人和承包人均应采取措施尽量避免和减少损失的扩大，任何一方没有采取有效措施导致损失扩大的，应对扩大的损失承担责任。
为防止系统崩溃，并尽量减少符合损失，对哪些情况应采取预定措施？
多选题风险控制的本质是（）。A在事故发生前降低损失概率B在事故发生前减少损失程度C在事故发生时减少损失程度D在事故发生后降低损失概率E在事故发生后减少损失程度
多选题货物发生的损失按其责任归属，应包括（）。A货物的“原残”损失B货物的“船残”损失C货物的“短卸”损失D货物的“工残”损失E货物的“时滞”损失
判断题发生货运事故后，就迅速报案，采取保护措施，尽量减少损失。A对B错
单选题一批货物中部分货物发生损失时，应拴挂“（）”继运到站。A货物票签B指示标记C损失货物标签D货物标签
判断题保价运输的货物，发生货物损失需处理时，应遵守《铁路货物损失处理规则》的规定。A对B错
填空题保全货物，是指当合同当事人发生纠纷致使货物的（）或退回不能即时进行时，最适宜防止货物毁坏或遗失的一方当事人承担保证货物安全，尽量减少货物损失的义务之行为。
单选题货物投保后一旦发生损失，被保险人必须通过（）确定损失责任和损失程度。A损失评估B货物鉴定C损失检验D货损、货差证明
单选题发生货运事故后，应（），采取保护措施，尽量减少损失。A积极抢救B迅速报案C立即卸车D及时通知有关人员