单选题库内接车检查机车时,提前()min升起受电弓,并厉行呼唤应答,升弓前司机必须确认总风缸压力在500kPa以上(HX型除外)。A10B15C20

单选题
库内接车检查机车时,提前()min升起受电弓,并厉行呼唤应答,升弓前司机必须确认总风缸压力在500kPa以上(HX型除外)。
A

10

B

15

C

20


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

神华八轴交流机车受电弓扳键开关置“降”位,若总风缸压力或控制风缸压力在480kPa以上,受电弓升弓电空阀得电,非操纵节受电弓升起,微机显示屏显示受电弓升起标识,网压显示正常。

总风压力低于500kpa时,应开起模板塞门97使用控制风缸压力升弓。

司机台开锁后,相应车的受电弓无法升起,则检查相应升弓模块柜的受电弓升弓储风缸压力表U13(U9)压力是否足够大于4.0bar。

司机台开锁后受电弓无法升起,应检查主风缸压力是否大于7.0bar。

受电弓风源来自于控制风缸,受电弓在控制风缸无风时,不能升弓。

库内接车检查机车时,提前()min升起受电弓,并厉行呼唤应答,升弓前司机必须确认总风缸压力在500kPa以上(HX型除外)。A、10B、15C、20

HXD3型电力机车升弓前,首先需确定总风缸压力在()kPa以上。

HXD1电力机车总风压力不足,当闭合升弓扳键开关后,辅助压缩机将自动启动,向控制风缸打风,打满风后辅助压缩机自动停止,随后受电弓升起。

和谐型电力机车升弓前,首先需确定总风缸压力在()kPa以上。

CRH2A型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有哪些原因()A、两端司机室中的受电弓•VCB处于断开位B、辅助风缸压力过低C、EGS、VCB处于闭合状态D、04、06车的升弓断路器处于断开位

HXD3型电力机车升弓前,需确认总风压力在()KPa以上,否则受电弓无法升起。A、480B、500C、550D、650

遇机车故障需处理时,须降下受电弓,待故障处理完毕后,确认总风压力()kpa以上再重新升起受电弓。

HXD3B型电力机车升弓前对受电弓控制风缸风压有何要求?不足时应如何操作?

库内接车检查机车时,有车顶绝缘检测装置时应在升弓前进行车顶绝缘检测,确认绝缘值符合要求、感应网压正常,升弓时必须司机、学习司机分别伸头确认()的状态。A、受电弓B、仪表C、电机温度

和谐D3型机车升弓时,首先需确定总风缸压力在()kPa以上。

电客车动态检查升弓前,检查总风缸压力,若总风缸压力低于()bar时,则需要先按下司机室电气柜内受电弓电动气泵按钮。A、4B、4.5C、5D、5.5

单选题神华八轴交流机车受电弓扳键开关置“升”位,若总风缸压力或控制风缸压力在()kPa以上,受电弓升弓电空阀得电,非操纵节受电弓升起,微机显示屏显示受电弓升起标识,网压显示正常。A450B480C500

填空题和谐D3型机车升弓时,首先需确定总风缸压力在()kPa以上。

填空题HXD3型电力机车升弓前,首先需确定总风缸压力在()kPa以上。

判断题神华八轴交流机车受电弓扳键开关置“降”位,若总风缸压力或控制风缸压力在480kPa以上,受电弓升弓电空阀得电,非操纵节受电弓升起,微机显示屏显示受电弓升起标识,网压显示正常。A对B错

判断题司机台开锁后,相应车的受电弓无法升起,则检查相应升弓模块柜的受电弓升弓储风缸压力表U13(U9)压力是否足够大于4.0bar。A对B错

单选题HXD3型电力机车升弓前,需确认总风压力在()KPa以上,否则受电弓无法升起。A480B500C550D650

填空题遇机车故障需处理时,须降下受电弓,待故障处理完毕后,确认总风压力()kpa以上再重新升起受电弓。

单选题电客车动态检查升弓前,检查总风缸压力,若总风缸压力低于()bar时,则需要先按下司机室电气柜内受电弓电动气泵按钮。A4B4.5C5D5.5

单选题库内接车检查机车时,有车顶绝缘检测装置时应在升弓前进行车顶绝缘检测,确认绝缘值符合要求、感应网压正常,升弓时必须司机、学习司机分别伸头确认()的状态。A受电弓B仪表C电机温度

多选题CRH2A型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有哪些原因()A两端司机室中的受电弓•VCB处于断开位B辅助风缸压力过低CEGS、VCB处于闭合状态D04、06车的升弓断路器处于断开位

单选题库内接车检查机车时,提前()min升起受电弓,并厉行呼唤应答,升弓前司机必须确认总风缸压力在500kPa以上(HX型除外)。A10B15C20

填空题和谐型电力机车升弓前,首先需确定总风缸压力在()kPa以上。