航程耗油量是指( )A.在始发机场的地面开车和地面滑行的油量B.由始发机场至降落机场的油量C.从降落机场着陆跑道滑行到停机位的油量D.以上三项之和

航程耗油量是指( )

A.在始发机场的地面开车和地面滑行的油量

B.由始发机场至降落机场的油量

C.从降落机场着陆跑道滑行到停机位的油量

D.以上三项之和


相关考题:

备用燃油重量是由目的站到备降机场的耗油量与在备降机场上空还可以飞行( )分钟所需油量之和。A.45B.60C.90D.120

某飞机在起飞前共加油8500千克,在始发机场起飞前滑行耗油500千克,在降落机场着陆跑道滑行至停机位耗油400千克,则该飞机的起飞油量是( )A.7600千克B.8500千克C.8000千克D.以上均不对

某飞机总加油量为8500千克,在始发机场的滑行油量为500千克,备份油量为6500千克,则该飞机的航程耗油量为( )A.8000千克B.1500千克C.2000千克D.以上均不对

飞机的起飞油量是指( )A.总加油量B.总加油量减去出发滑行油量C.由始发机场至降落机场的油量D.从降落机场着陆跑道滑行到停机位的油量

对于备降的航空器,空中交通管制员、飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人,应当立即通知备降机场准备接受航空器降落,同时指示航空器:()。A.飞往备降机场的航向和通知备降机场的天气情况B.飞往备降机场的航向、飞行高度和通知备降机场的天气情况C.飞往备降机场的航向、飞行高度﹑油量和通知备降机场的天气情况

航路、航线飞行或者转场飞行的航空器的起飞,应当根据()确定。A.飞行人员和航空器的准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况﹑油量以及天气情况等B.飞行人员的准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等C.飞行人员和航空器的准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等

航路、航线飞行或者转场飞行的航空器的起飞,应当根据()确定。A、飞行人员和航空器的准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况﹑油量以及天气情况等B、飞行人员的准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等C、飞行人员和航空器的准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等

起飞油量指飞机执行任务所携带的()的合计数。A、航行消耗油量B、备用油量C、地面开车油量D、地面滑行油量

航班因故不能或不宜降落在目的地机场而需要回到始发机场的情况,称之为备降。()

航路、航线飞行或转场飞行的航空器的起飞应当根据()确定。A、飞行人员和航空器准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况、油量以及天气情况等B、飞行人员和航空器准备情况,起飞机场、降落机场的准备情况以及天气情况等C、飞行人员和航空器准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等

计算飞机的起飞油量时应包括()。A、主发动机耗油量,辅助发动机耗油量和备用油量B、飞行用油量,滑行用油量和空调及座舱环境控制用油量C、巡航油量,起飞用油量和降落用油量D、预计空中耗油量,备用油量和地面耗油量

某飞机总加油量为8500千克,在始发机场的滑行油量为500千克,备份油量为6500千克,则该飞机的航程耗油量为()A、8000千克B、1500千克C、2000千克D、以上均不对

某飞机在起飞前共加油8500千克,在始发机场起飞前滑行耗油500千克,在降落机场着陆跑道滑行至停机位耗油400千克,则该飞机的起飞油量是()A、7600千克B、8500千克C、8000千克D、以上均不对

航程耗油量是起飞油量减去从降落机场着陆跑道行至停机位的油量。

航行备用油量应根据天气情况、飞行性能、航程和备降机场远近等情况确定,国内运输飞行有备降机场时,一般应保证飞机到达降落机场不能着陆而飞抵最远备降机场上空后,还有不少于()分钟的油量。A、30B、45C、60D、90

执行通用航空飞行任务的航空器不以起飞机场作为备降机场时,起飞油量等于()。A、(起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+1小时45分钟)×每小时耗油量B、(起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+1小时)×每小时耗油量C、(起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+45分钟)×每小时耗油量D、(起飞机场至临时机场飞行时间+45分钟)×每小时耗油量

出境航班的原始起飞机场称为()。A、主降机场B、始发机场C、备降机场D、迫降机场

出入境航班因天气等特殊原因非正常降停的、非该航班目的地(或始发地)机场称为()。A、主降机场B、始发机场C、备降机场D、迫降机场

备降航班是指降停在()的入、出境航班。A、主降机场B、始发机场C、备降机场D、经停机场

入境航班正常降停的该航班目的地机场称为()。A、主降机场B、始发机场C、备降机场D、迫降机场

直升机在执行通用航空飞行任务时,起飞油量等于()。A、(起飞机场至临时机场的飞行时间+50分钟)×每小时平均耗油量B、(起飞机场至临时机场的飞行时间+30分钟)×每小时平均耗油量C、(起飞机场至临时机场的飞行时间+20分钟)×每小时平均耗油量D、(起飞机场至临时机场的飞行时间+10分钟)×每小时平均耗油量

航行备用油量应根据天气情况,飞行性能,航程和备降机场远近等情况确定,国内运输飞行有备降机场时一般应保证飞机到达降落机场不能着陆而飞抵最远备降机场上空后,还有不少于()的油量。A、30分钟B、45分钟C、60分钟D、90分钟

航程耗油量是指()A、在始发机场的地面开车和地面滑行的油量B、由始发机场至降落机场的油量C、从降落机场着陆跑道滑行到停机位的油量D、以上三项之和

单选题出境航班的原始起飞机场称为()。A主降机场B始发机场C备降机场D迫降机场

单选题航行备用油量应根据天气情况,飞行性能,航程和备降机场远近等情况确定,国内运输飞行有备降机场时一般应保证飞机到达降落机场不能着陆而飞抵最远备降机场上空后,还有不少于()的油量。A30分钟B45分钟C60分钟D90分钟

单选题备降航班是指降停在()的入、出境航班。A主降机场B始发机场C备降机场D经停机场

单选题出入境航班因天气等特殊原因非正常降停的、非该航班目的地(或始发地)机场称为()。A主降机场B始发机场C备降机场D迫降机场