下列关于“超塑金属”应用于航空及航天领域的说法，哪项是不正确的：A.在超塑状态下，把铝、硅基的脆性合金压制成几十微米厚的薄片，以此作为基体材料B.在基体材料中渗入硼纤维或碳纤维作为骨架C.把超塑金属用来制造整个飞机，可以使飞机整体刚度提高50%、重量减轻近四分之一D.综合基体材料和骨架材料的双重优点，相互取长补短，制造出合乎要求的超级材料
下列关于“超塑金属”应用于航空及航天领域的说法，哪项是不正确的：
A.在超塑状态下，把铝、硅基的脆性合金压制成几十微米厚的薄片，以此作为基体材料
B.在基体材料中渗入硼纤维或碳纤维作为骨架
C.把超塑金属用来制造整个飞机，可以使飞机整体刚度提高50%、重量减轻近四分之一
D.综合基体材料和骨架材料的双重优点，相互取长补短，制造出合乎要求的超级材料
相关考题：
下列关于边缘整塑的说法，哪项说法正确A、边缘整塑不能分段进行B、边缘整塑可用的材料只有印模膏C、边缘整塑是由患者自主完成D、边缘整塑在制取终印模之前进行E、制作个别托盘后就可以不用进行边缘整塑
下列关于边缘整塑的说法,错误的是() A.边缘整塑可以分段进行B.边缘整塑在制取终印模之前进行C.边缘整塑是由患者自主完成D.边缘整塑可用的材料只有印模膏E.制作个别托盘后就可以不用边缘整塑了
阅读以下文段，回答 46～50 题：1928 年，英国有一位名叫森金斯的科学家在实验中发现，一些金属经过高温处理或添加某些元素之后，会变得像面团和软糖一样柔软和易于加工。只要施加很小一点压力和拉力就可以延长几倍、几十倍以至几千倍。于是，便把这种现象称之为超塑现象，并把具有这种特性的金属，称之为超塑金属。众所周知，金属在常温下是以固体状态存在的。晶体原子排列成紧密的晶格点阵，保持着其原有的各种特性。而当加热到一定高温之后，有一些金属和化合物中的晶格原子就变得活跃起来，从而打破了原有的紧密的晶格点阵，降低了原子间的结合力，增加了金属的[ ]。这样，原来难以进行加工的固体金属就会变得易于成型。由此可知，金属的超塑性是在特定的条件下发生的。根据金属材料的结构和变形的温度、应力条件，可将超塑金属分为两大类。第一类是在高温低速条件下发生的变形，材料的晶体结构为微细晶粒，这种超塑金属称做微晶超塑性合金。第二种是在加热到一定温度时金属内部发生的变化，不具有微细晶粒，这种超塑金属称做相变超塑性合金。超塑金属具有两个非常有用的特点。一种是在到达超塑性温度以上时，金属显现出的易于加工的柔软性能，伸长率可达到 500%～2000%，个别的竟可达到 6000%；另一个是在常温下重现的抗压、抗拉和耐腐蚀性能。科技人员利用它的这种双重性能，就可以制造出许多具有独特功能的超级合成材料，创造出先进的金属加工工艺，生产出许多新奇的产品。现在，超塑金属已经在众多的领域中大显身手，表现出新颖、奇特的功能。在航空和航天技术的发展中，需要有高强度、高模量、耐高温、低密度的新型复合材料。过去，普遍采用粉末冶金、扩散焊接和电化学等方法来制取。超塑金属的出现，为人们制造复合材料找到了进行合成的新方法。在超塑状态下，把铝、硅基的脆性合金压制成几十微米厚的薄片，以此作为基体材料。然后，再在基体材料中渗入硼纤维或碳纤维作为骨架。这样，就可以综合基体材料和骨架材料的双重优点，相互取长补短，制造出合乎要求的超级材料。例如，硼纤维和铝制成的复合材料，用来加强飞机上的衬板，可以使机翼的刚度提高50%，自重减轻一半。若是用来制造整个飞机，可以使整体重量减轻近四分之一。利用超塑金属还可以进行成型工艺的加工。加以很小的压力，就能够产生很大的变性。经测定，超塑金属的成型压力仅为一般金属的几分之一到几十分之一。一般地说，采用 45吨的压机就可以成型，而一般的金属冷挤压成型则要用 300 吨以上的压机。而且，采用超塑金属加工零件可以一次成型，节省了其他的加工工序和时间。如制造钛合金涡轮盘，若采用机加工的方法每件需要 32～56 小时，现采用超塑性等温加工，每件成型工时只需要 10～20分钟，工效提高了近 80倍。同时，材料消耗也减低了一半。46.上文第二段中[ ]的恰当措辞应为以下哪一项？( )A.柔软性B.拉伸性C.可塑性D.超塑性
以下关于“超塑金属”的叙述，哪一项符合文意？( )A.金属的超塑性是在高温的条件下发生的B.在到达超塑性温度以上时，超塑金属显现出易于加工的柔软性能，伸长率常可达到500%～6000%C.超塑金属易于成型D.在高温低速条件下，超塑金属内部会发生变化，不具有微细晶粒
下列说法不符合文意的是哪一项？( )A.在高温条件下，超塑金属没有抗压、抗拉和耐腐蚀性能B.运用于航空和航天技术中的超塑料金属是高强度、高模量、耐高温、低密度的新型复合材料C.采用超塑金属加工零件可以节省加工工序和时间D.超塑型加工的方法正在广泛应用于我们的日常生活
下列关于“超塑金属”应用于航空及航天领域的说法，哪项是不正确的？( )A.在超塑状态下，把铝、硅基的脆性合金压制成几十微米厚的薄片，以此作为基体材料B.在基体材料中渗入硼纤维或碳纤维作为骨架C.把超塑金属用来制造整个飞机，可以使飞机整体刚度提高 50%，重量减轻近 1/4D.综合基体材料和骨架材料的双重优点，相互取长补短，制造出合乎要求的超级材料
下列关于金属与非金属复合材料的特点及用途的说法正确的是（ ）。A.钢塑复合管具有钢管的强度却没有塑料管的耐化学腐蚀性能B.铝塑复合管具有钢管的强度又具有塑料管的耐化学腐蚀性能C.钢塑复合管具有无污染、不混生细菌、电屏蔽、磁屏蔽作用等特点D.铝塑复合管具有成本低、重量轻、寿命长、隔热保温性好等特点
下列关于边缘整塑的说法，哪项说法正确A.边缘整塑不能分段进行B.边缘整塑可用的材料只有印模膏C.边缘整塑是由患者自主完成D.边缘整塑在制取终印模之前进行E.制作个别托盘后就可以不用进行边缘整塑
下列对金属幕墙面板加工制作工艺的说法，符合规范要求的有（ ）。 A、单层铝板面板的四周应折边 B、铝塑复合板折边处应设边肋 C、铝塑复合板折边在切割内层铝板和塑料层时，应将转角处的塑料层切割干净 D、幕墙用单层铝板厚度不应小于2.5mm E、在加工过程中，铝塑复合板严禁与水接触
采用自凝树脂修理折断的义齿时，下面哪项操作是不正确的？（）A、准确对位折断义齿，粘结折裂基托B、灌注石膏模型C、涂塑前磨去折裂线两侧基托D、单体溶胀，涂塑基托外形E、涂塑后迅速放入热水中，加速固化
下列关于边缘整塑的说法，正确的是（）A、边缘整塑不能分阶段性B、边缘整塑可用的材料只有印模膏C、边缘整塑是由患者自主完成D、边缘整塑在制取终印模之前进行E、制作个别托盘后就可以不用边缘整塑了
下列关于幕墙工程金属板加工制作的要求，叙述有误的是（）。A、不锈钢板在制作构件时，应四周折边B、金属板应按需要设置边肋和中肋等加劲肋C、蜂窝铝板、铝塑复合板应采用人工刻槽折边D、铝塑复合板折边处应设边肋
单选题下列关于幕墙工程金属板加工制作的要求，叙述有误的是（）。A不锈钢板在制作构件时，应四周折边B金属板应按需要设置边肋和中肋等加劲肋C蜂窝铝板、铝塑复合板应采用人工刻槽折边D铝塑复合板折边处应设边肋
单选题下列关于边缘整塑的说法，哪项说法正确（）A边缘整塑不能分段进行B边缘整塑在制取终印模之前进行C边缘整塑是由患者自主完成D边缘整塑可用的材料只有印模膏E制作个别托盘后就可以不用边缘整塑了
多选题下列对金属幕墙面板加工制作工艺的说法，符合规范要求的有（）A单层铝板、蜂窝铝板、铝塑复合板和不锈钢板在制作构件时，应四周折边；蜂窝铝板、铝塑复合板应采用机械刻槽折边。B铝塑复合板折边应设边肋C铝塑复合板折边在切割内层铝板和塑料层时，应将转角处的塑料层切割干净D在切除蜂窝铝板的铝芯时，各部位外层铝板上应保留不小于0.3㎜铝芯；在加工过程中铝塑复合板严禁与水接触E蜂窝铝板直角构件的折角角缝应用硅酮耐候密封胶密封