下列关于“超塑金属”应用于航空及航天领域的说法，哪项是不正确的？( )A.在超塑状态下，把铝、硅基的脆性合金压制成几十微米厚的薄片，以此作为基体材料B.在基体材料中渗入硼纤维或碳纤维作为骨架C.把超塑金属用来制造整个飞机，可以使飞机整体刚度提高 50%，重量减轻近 1/4D.综合基体材料和骨架材料的双重优点，相互取长补短，制造出合乎要求的超级材料
下列关于“超塑金属”应用于航空及航天领域的说法，哪项是不正确的？( )
A.在超塑状态下，把铝、硅基的脆性合金压制成几十微米厚的薄片，以此作为基体材料
B.在基体材料中渗入硼纤维或碳纤维作为骨架
C.把超塑金属用来制造整个飞机，可以使飞机整体刚度提高 50%，重量减轻近 1/4
D.综合基体材料和骨架材料的双重优点，相互取长补短，制造出合乎要求的超级材料
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以下关于“超塑金属”的叙述，哪一项符合文意？( )A.金属的超塑性是在高温的条件下发生的B.在到达超塑性温度以上时，超塑金属显现出易于加工的柔软性能，伸长率常可达到500%～6000%C.超塑金属易于成型D.在高温低速条件下，超塑金属内部会发生变化，不具有微细晶粒
下列说法不符合文意的是哪一项？( )A.在高温条件下，超塑金属没有抗压、抗拉和耐腐蚀性能B.运用于航空和航天技术中的超塑料金属是高强度、高模量、耐高温、低密度的新型复合材料C.采用超塑金属加工零件可以节省加工工序和时间D.超塑型加工的方法正在广泛应用于我们的日常生活
下列说法不符合文意的是哪一项：A．在高温条件下，超塑金属没有抗压、抗拉和耐腐蚀性能B．运用于航空和航天技术中的超塑料金属是高强度、高模量、耐高温、低密度的新型复合材料C．采用超塑金属加工零件可以节省加工工序和时间D．超塑型加工的方法正在广泛应用于我们的日常生活
下列关于超塑金属应用于航空及航天领域的说法，哪项是不正确的：A．在超塑状态下，把铝、硅基的脆性合金压制成几十微米厚的薄片，以此作为基体材料B．在基体材料中渗入硼纤维或碳纤维作为骨架C．把超塑金属用来制造整个飞机，可以使飞机整体刚度提高50%、重量减轻近四分之一D．综合基体材料和骨架材料的双重优点，相互取长补短，制造出合乎要求的超级材料
下列说法不符合文意的是哪一项：A.在高温条件下，超塑金属没有抗压、抗拉和耐腐蚀性能B.运用于航空和航天技术中的超塑料金属是高强度、高模量、耐高温、低密度的新型复合材料C.采用超塑金属加工零件可以节省加工工序和时间D.超塑型加工的方法正在广泛应用于我们的日常生活
下列关于“超塑金属”应用于航空及航天领域的说法，哪项是不正确的：A.在超塑状态下，把铝、硅基的脆性合金压制成几十微米厚的薄片，以此作为基体材料B.在基体材料中渗入硼纤维或碳纤维作为骨架C.把超塑金属用来制造整个飞机，可以使飞机整体刚度提高50%、重量减轻近四分之一D.综合基体材料和骨架材料的双重优点，相互取长补短，制造出合乎要求的超级材料
以下哪项说法不符合文意：A.超塑金属的成型压力比一般金属小得多B.超塑金属永远不会生锈C.采用超塑金属加工零件只需要一道工序D.超塑金属在成型工艺的加工方面具有一般金属不能比拟的高效率